Visā mūsdienu vēsturē Citroën, esam iepazinušies ar dažādiem kompaktiem. Frančiem neklājas tāpat kā citiem zīmoliem, kas liek likmes uz vārdu un atjauno to paaudzi pēc paaudzes. Citroën ZX un Citroën Xsara ir priekšteči tam, ko mēs šodien pazīstam kā Citroen C4, franču mājas pārstāvis svarīgajā kompakto segmentā.
Mēs esam pārbaudījuši šo automašīnu:
Tests Citroën C4 Shine dīzelis 130 CV Auto 8v (ar video)Nosaukums C4 radās 2004. gadā kā daļa no sērijas pilnīgas pārstrukturēšanas. C apzīmē Citroën, bet 4, jo mēs runājam par ceturto modeli pēc mēroga, kas ir lielākais no mājas.. Šodien tas jau uzkrāj trīs paaudzes uz asfalta. Pēdējais tika prezentēts 2020. gadā ar ļoti būtiskām izmaiņām, kas pielāgotas pašreizējam laikam. Citroën C4 ir elektrisks.
Pašreizējā situācija prasa arvien efektīvāku mobilitāti. Visiem zīmoliem ir jāpakļaujas vienam noteikumam, un Citroën gadījumā tas ir sadalījis kompakto saimi divās daļās. No vienas puses, Citroën C4 ar iekšdedzes dzinējiem un, no otras puses, ë-C4, 100% elektriskais variants kopīgu attīstību ar visiem zīmoliem, kas veido PSA grupu.
Citroën C4 tehniskie parametri
Tā kā ir divi modeļi, mums jāņem vērā, ka katrs ir balstīts uz citu platformu. Kamēr degšanas C4 atrodas uz CMP platformas parastā, tā pati platforma, ko izmanto tādi modeļi kā Vauxhall Grandland X vai Peugeot 308, elektriskais variants to dara no jaunas skalārās arhitektūras, ko sauc par e-CMP, ko var pielāgot dažādām konfigurācijām.
Lai gan katrā modeļa atzarā tiek izmantota cita bāze, abi vienojas par izmēriem. Citroën C4 ir C segmenta modelis, un pēc ārējiem mērījumiem tas ir lieliski novietots. 4,36 metrus garš, 1,8 metrus plats un 1,52 metrus augsts. Šiem izmēriem jāpievieno 2,67 metru garenbāze, kas nozīmē optimālu iekšējo telpu, kas apstiprināta ne vairāk kā pieciem pasažieriem.
Neskatoties uz to, ka ë-C4 ir elektrisks, tam ir tāda pati apdzīvojamība kā benzīna brāļiem. Tas mūs atstāj minimālais bagāžnieka tilpums 380 litri visām versijām. Ietilpība, ko var palielināt līdz maksimāli 1.250 litriem, ja nolaižam otro sēdekļu rindu proporcijā 60:40. Normāli skaitļi un līdzīgi tiem, ko piedāvā daudzi tā konkurenti šajā segmentā.
Citroën C4 mehāniskais klāsts un pārnesumkārbas
Tā kā C4 ir sadalīts divās daļās, jums ir jāstāsta divas viena stāsta daļas. Citroën jaunais kompaktais ir dzimis kā daudznozaru modelis, ciktāl tas attiecas uz mobilitāti. Diapazons sastāv no dažām versijām: divas dīzeļa versijas, viena benzīna un viena elektriskā agregāts ko mēs jau minējām. Visas vienības nosūta jaudu no dzinēja uz priekšējiem riteņiem, un atkarībā no versijas tos pārvalda manuālā vai automātiskā pārnesumkārba.
Benzīna C4 izmanto saimi puretech motori no Stellantis grupas. Izejas jauda ir 130 zirgspēki. Dīzeļdegvielas nozare no savas puses izmanto BlueHDi bloks četru cilindru. Atbrīvoties no 110 un 130 zirgspēki ar attiecīgi 250 un 300 Nm griezes momentu. Visām versijām standarta aprīkojumā ir sešpakāpju manuālā pārnesumkārba, ko pēc izvēles var pārveidot par 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Citroën ë-C4 a 136 zirgspēku priekšējais elektromotors kas ir pievienots ar šķidrumu dzesētam litija jonu akumulatoram ar 50 kWh jauda. Pateicoties tam, tai ir a maksimālā apstiprinātā autonomija ir 350 kilometri un nedaudz diskrēti snieguma rādītāji. No 0 līdz 100 km/h 9,7 sekundēs un maksimālais ātrums 150 km/h. Tāpat kā siltuma bloki, arī ë-C4 nosūta jaudu uz priekšējo asi.
Citroen C4 aprīkojums
Nav šaubu, ka jaunais C4, kā tas vienmēr ir darījis, piedāvā ko citu. Eiropas C segments ir konservatīvs segments, kurā dominē galvenokārt nepārkāpjoši Vācijas zīmoli. Citroën C4 radikāli maina pakāpienu un piedāvā ļoti atšķirīgu ārējo un iekšējo izskatu uz jebkuru citu kompakto modeli. Aspekts, ko var mainīt, pateicoties plašajai pielāgošanas programmai ar līdz pat 31 iespējamu kombināciju.
Aprīkojuma klāsts ir sadalīts vairākos dažādos līmeņos: Live Pack, Feel Pack, C Series un Shine. Interjers tiek piedāvāts kā mūsdienīga un tehnoloģiska vide. Elementu prezentācija atstāj mums lielas digitālās virsmas. Divi ekrāni, viens instrumentu panelim, ļoti līdzīgs Citroën C4 Cactus piedāvātajam, un otrs galvenais, kas vainago paneli ar maksimālo izmēru 8 collas un caur kuru tiek pārvaldīta lielākā daļa automašīnas sistēmu.
Papildus šim skārienpaneļu displejam C4 un ë-C4 ir labi noslogoti ar tehnoloģijām, kā to pieprasa mūsdienu pircēji. Pirmais, kas jāatzīmē, ka tā ir 2. līmeņa autonomā braukšana pateicoties daudziem sensoriem, kamerām un radariem. Bet papildus tam mēs varam pievienot: bezatslēgas ievade un palaišana, viedie priekšējie lukturi, pārlūkprogramma, 360 grādu kamera, savienojamība mobilajām ierīcēm, indukcijas uzlāde un daudz kas cits.
Citroën C4 video
Citroën C4 ar Km 0 un lietotu
Jāatceras, ka Citroën C4 kā tāds tirgū ir jau 16 gadus. Tas nozīmē, ka modeļu komerciālais piedāvājums lietotajos un lietotajos kanālos ir diezgan plašs. Pārdošanā ir daudz modeļu ar vidējo nolietojuma procentu, kas atbilst citiem konkurentu modeļiem. Cenas sākas zem 1.000 eiro pirmās paaudzes modeļiem no 2006. līdz 2007. gadam.
Kas attiecas uz Km 0 vienībām, piedāvājums koncentrējas tikai uz aizejošās paaudzes modeļiem. Ņemot vērā jaunā C4 jaunību, tirgotājiem vēl nav bijis laika uzkrāt vienības noliktavā. Tas nozīmē, ka dažas atlikušās iepriekšējās versijas vienības nonāk pārdošanā par pieņemamām cenām labi aprīkotiem modeļiem ar pareizu motorizāciju.
Citroën C4 konkurenti
Jaunajam Citroën C4, ļoti iespējams, ir jāsaskaras ar viens no vissmagākajiem un konkurētspējīgākajiem Eiropas tirgus segmentiem. C segments ir slavens ar dažiem ikoniskākajiem un pieprasītākajiem modeļiem. Ienaidnieku saraksts ir tikpat populārs, cik plašs: Volkswagen Golf, Kia ceed, Hyundai i30, SEAT Leon, Opel Astra, Renault Megane, jau pieminētais 308, Ford Focus, Honda Civic, skoda scala y Toyota Corolla. To visu vidū Citroën izceļas ar savu radikālo tēlu un ar vienu no lētākajām pārdošanas cenām.
Izcelt
- atšķirīgs attēls
- mehāniskā šķirne
- braukšanas komforts
Uzlabot
- interjera materiāli
- godīgas pilnvaras
- elektriskās versijas cena
Citroen C4 cenas
Villaverdes rūpnīca Madridē ir atbildīga par jaunā C4 ekskluzīvo ražošanu. No turienes viņi dodas uz tirgotājiem, kur Citroën C4 sākumcena ir 21.435 XNUMX eiro, bez pievienotiem piedāvājumiem vai akcijām. Šīs izmaksas atbilst vienībai ar Life Pack apdari un 110 zirgspēku PureTech dzinēju ar manuālo pārnesumkārbu. Dārgākais ģimenē ir Citroën e-C4 Shine ar sākumcenu 36.985 XNUMX eiro, bez piedāvājumiem un akcijām.
Attēlu galerija
Raksta saturs atbilst mūsu principiem redakcijas ētika. Lai ziņotu par kļūdu, noklikšķiniet uz šeit.