Modeļi Ferrari

par izcilību Ferrari (pieder Fiat Chrysler Automóbiles — FCA) ir viens no uzņēmumiem ar lielākās tradīcijas super sporta automašīnu ražošanā. Itālijas mājā, kas atrodas Maranello, ir iespaidīgs modeļu klāsts, kuru kopsaucējs ir dizains, tehnoloģijas un sportiskā meistarība.

Modelis, kas atver Ferrari katalogu, ir California T. Tā ir kabrioleta kupeja ar cieto jumtu un 3.9 litru benzīna dzinēju ar turbokompresoru V8 konfigurācijā. Tā jauda ir 560 ZS, tas ir, par 70 vairāk nekā iepriekšējā atmosfēriskā versija. Ar to jūs varat paātrināties no 0 līdz 100 km/h 3,6 sekundēs un sasniegt 316 km/h. Tehnoloģiskā līmenī ir elementi piemēram, oglekļa keramikas bremzes vai elementi no Ferrari F12 Berlinette.

Ferrari GTC4 Lusso un GTC4 Lusso T ir daudzpusīgākais un spējīgākais no zīmola. Iemesls ir tā četros sēdekļos (aizmugurējie nav piemēroti tikai bērniem) un lielākā bagāžniekā. Tā mehāniskais klāsts griežas ap divām versijām, viena atmosfēriskā V12 konfigurācijā un 6.2 litru darba tilpums un otra, kas izmanto turbokompresora bloku ar 3.9 litriem un V8 konfigurāciju. Pirmais dod 690 ZS, bet otrais 610 ZS. Viens no tehnoloģiskajiem elementiem, kas to atšķir, ir stūrējamā aizmugurējā ass, jo tie padara to par ļoti reaģējošu un dinamisku automašīnu.

Pakāpjoties vienu soli uz augšu, mums ir Ferrari 488 GTB un 488 Spider. Lai izgatavotu šo modeli, itāļu mājas inženieri ir apguvuši vislabākās zināšanas par Formulu 1. Tā aerodinamiskais koeficients ir 1,67 cx, kam jāpieskaita V8 dzinējs ar 3.9 litriem, kas nodrošina 670 ZS pie 8.000 apgr./min un piedāvā maksimālo griezes momentu 760 Nm. Ar šo hronobloku 0 līdz 200 kilometru stundā ātrumu tikai 8,3 sekundēs. Tā salonam ir vislabākie materiāli un sportisks dizains, kas novieto galvenās automašīnas vadības ierīces vadītājam pie rokas.

Jaunākais klāsta papildinājums Ferrari ir superfast. Šis modelis ir jaudīgākais ielas Ferrari, ko jebkad ražojis zīmols. Skaitīt ar vienu jauns degvielas bloks konfigurācijā V12 ar 6.5 litru darba tilpumu ko dod jauda 800 ZS pie 8.500 apgr./min. Starp tehnoloģiskajiem elementiem, kas to nosaka, ir EPS (elektriskais stūres pastiprinātājs), kā arī jauna platforma, kurā dzinējs ir novietots centrālā pozīcijā un nosūta jaudu uz aizmugurējo asi. Tā dizains un radikālā pieeja novieto to vienu soli augstāk par Ferrari F12tdf, kā atklāj tā aerodinamiskā sistēma un iebūvētās tehnoloģijas.

Visbeidzot, mums ir Ferrari LaFerrari un LaFerrari Aperta. Tiks saražotas tikai 499 šī transportlīdzekļa vienības (starp abiem variantiem), un tas ir firmas radikālākais un īpašākais modelis jaunākās Formula 1 tehnoloģijas izmantošanai. Tā skaitļi ir galvu reibinoši, tāpat kā tā V12 dzinējs (centrālā stāvoklī) 6,3 litri un 800 ZS. Viņam blakus ir a Hy-Kers sistēma, ar kuru LaFerrari sasniedz a maksimālā jauda 963 ZS un 900 Nm griezes momentu. Ar šo potenciālu tas spēj paātrināties no 0 līdz 100 kilometriem stundā mazāk nekā 3 sekundēs un sasniegt maksimālo ātrumu virs 350 kilometriem stundā.

Turklāt Itālijas uzņēmums izmanto arī vēsturisku sporta notikumu priekšrocības, lai uzsāktu īpašas versijas viņa modeļiem, piemēram, Ferrari F12tdf. Šis modelis ir ierobežots, tikai 799 vienības un atgādina Tour de France. Iemesls ir četrkāršā uzvara, ko zīmols sasniedza no 1950. līdz 1960. gadam. Mehāniskā līmenī tas pastiprina V12 bloks ar 6.2 litriem cilindra tilpums un viens palielināta jauda līdz 780 ZS. Ar šo dzinēju pulkstenis 0 līdz 200 kilometrus stundā paātrina 7,9 sekundēs, un tā jauda uz litru darba tilpuma ir 125 ZS.
ferrari vēsture
Ferrari ir pazīstamākais sporta automašīnu ražotājs. Pat ja cilvēki nezina par automašīnām, viņi zina, kas ir Ferrari. Zīmolu izveidoja Enzo Ferrari 1929. gadā. Kopš 1969. gada Fiat ir akcionārs, kurš tagad pilnībā kontrolē zīmolu. Ferrari ir zīmols, kas, neskatoties uz dažādām krīzēm, ir izdzīvojis un palielinājis savu ar rokām darināto automašīnu pārdošanas apjomu. Viņiem ir mītiski modeļi, piemēram, 250 GTO, GTB/4 Daytona, Enzo, F40 vai F50. Tas ir arī zīmols, kas ir cieši saistīts ar konkurenci, patiesībā tas ir dzimis no tā, kas vienmēr ir bijis diezgan veiksmīgs.