Pārtrauktie modeļi


Dienvidkorejas ražotājs HYUNDAI Divu gadu desmitu laikā tam ir izdevies kļūt no lētu automašīnu ražotāja uzskatīšanas par vienu no cienījamākajiem zīmoliem. Pīlāri, uz kuriem viņi ir likuši pamatus šīm pārmaiņām, ir vērsti uz a dizaina uzlabošana no viņu automašīnām, viena izcila interjera kvalitāte, tehnoloģiskais līmenis, kas tos pozicionē ar labākajiem savā segmentā un šķīdinātāju un mūsdienīgu mehānisko klāstu. Pierādījums tam ir 5 gadi piedāvājot garantiju visos tā modeļos.

Hyundai klāstu atklāj mikro pilsētas i10. Firmas mazākā modeļa izmērs ir tikai 3,66 metri, bet tā iekšējā telpa ir viena no lielākajām savā segmentā. Tā ārējais un iekšējais dizains ir jauneklīgs un neformāls, ko papildina labāks un plašāks iekšējais aprīkojums. Tā mehāniskajā diapazonā ir tikai benzīna bloki sūkšanas jauda un jauda 66 un 87 ZS. Salīdzinot ar iepriekšējo modeli, dinamiskā uzvedība ir mainījusies, taču tā dabiskā dzīvotne ir lielas pilsētas.

Ar Hyundai i20 uzņēmums vēlas pilnībā iesaistīties pilsētas segmentā. Šim nolūkam tam ir trīs dažādi virsbūves varianti, viens ar 3 un 5 durvīm un divi apvidus auto griezumi ix20 y Aktīvs. Tā konkurenti ir Seat Ibiza, Opel Corsa vai Peugeot 208. Pirms tiem tas piedāvā ļoti jauneklīgu dizainu, atbilstošu salona ražošanas kvalitāti un atbilstošu tehnoloģisko un drošības aprīkojumu. Viņu mehāniskais diapazons pārdomāt benzīna un dīzeļa versijas līdz 120 ZS un tā dinamiskā uzvedība ir uzlabojusies salīdzinājumā ar iepriekšējo paaudzi.

El Hyundai i30 Tas ir vissvarīgākais uzņēmuma balsts. Trešajā paaudzē tas ir veicis eksponenciālu kvalitatīvu lēcienu. Viņu Ārējais dizains tuvina to labākajiem Vācijas modeļiem, bet arī par tehnoloģija, mehāniskais diapazons un dinamiskā darbība apstiprina tā jauno statusu. Tajā ir divu veidu virsbūves, viena ar 5 durvīm un cita universāla saime (citas versijas pievienosies vēlāk) un tās mehāniskais diapazons ietver dīzeļa versijas (CRDI) un benzīnu (T-GDI) ar jaudu līdz 140 ZS.

Ja mums jārunā par sedaniem, HYUNDAI savā katalogā piedāvā trīs vispārīgas iespējas un piemaksu. Starp pirmajiem trim mums ir Elantra, Ioniq un i40 un otrajā blokā mums ir Genesis. Turklāt Ioniq ir zīmola pirmais hibrīds, no elektrotīkla pievienojamais hibrīds un elektriskais modelis. Elantra cīnās ekonomikas vidējā segmentā un konkurenti ir Fiat Type, Mazda 3 Sport Sedan vai Skoda Octavia. Tā loģiskā pieeja, saprātīgā salona kvalitāte un loģiskais mehāniskais diapazons padara to par modeli, kas jāņem vērā.

Ioniq simbolizē revolūciju ir hibrīds, pievienojams hibrīds un elektriskā piedziņa. Tā platforma ir jauna, un tā ķīļveida konstrukcija nodrošina ļoti zemu aerodinamisko koeficientu. Konstrukcijas kvalitāte un aprīkojuma iespējas ierindo to starp labākajiem modeļiem savā segmentā. Hibrīda versijai ir a 1.6 GDi atmosfēriskais benzīna bloks (un Atkinsona cikls) ar 105 ZS jaudu citam piesaistīto spēku elektromotors ar 43,5 zs. Tās galvenais sāncensis ir Toyota Prius, kas salīdzinājumā ar CVT tipu pārspēj braukšanas taktiku, pateicoties automātiskās atslēgšanas pārnesumkārbas un dubultsajūga izmantošanai. Elektriskais variants izmanto motoru, kas saražo 120 ZS un nodrošina 295 kilometru attālumu starp uzlādēm.

Hyundai vidēja izmēra sedans ir i40. Šis modelis atrodas D segmentā un, pateicoties interjera kvalitātei, dizainam un aprīkojuma iespējām, tas ir variants, kas jāņem vērā starp vispārējiem zīmoliem. Tas piedāvā divus virsbūves variantus, vienu četrdurvju un otru ģimenes Cross Wagon. Tā mehāniskajā klāstā ir benzīna un dīzeļa bloki, kas nodrošina jaudu no 115 līdz 141 ZS.

Hyundai vadošais modelis ir Genesis.. Šī supersedāna garums ir 4,99 metri, un tā salona kvalitātes, tehnoloģiju un aprīkojuma dēļ tas ir tādu konkurentu kā BMW 5. sērijas vai Jaguar XF augstumā. Tā mehāniskajā diapazonā ietilpst tikai a benzīna bloks ar 3.8 litru darba tilpumu un 315 ZS jaudu. Tā jauda tiek pārnesta uz zemi caur aizmugurējo asi un 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.

L Džips tie ir ļoti svarīga Āzijas firmas kataloga sastāvdaļa. Tās klāstu veido Tūsona un Santafē. Tucson ir ix35 aizstājējs un piedāvā oriģinālu dizainu, kas padarījis to par vienu no zīmola vislabāk pārdotajiem modeļiem. Tam ir viena no labākajām kvalitātes/aprīkojuma/cenas attiecībām kompakto SUV segmentā. Tā iekšējā apdare un kvalitāte ripo ir uzlabojusies salīdzinājumā ar tā priekšgājēju. Turklāt Tucson mehāniskajā klāstā ir iespējas ar divu un četru riteņu piedziņu, kā arī dīzeļa un benzīna versijas ar jaudu līdz 184 ZS.

Hyundai Santa Fe vai Grand Santa Fe Tas ir lielākais SUV zīmola katalogā. Tā dizains ir pievilcīgs un ļoti moderns, saglabājot klāsta gaisu. Jūsu kajīte ir svarīga ar vietu 5 vai 7 pasažieriem, kā arī ievērojama ražošanas kvalitāte. Tā aprīkojuma iespējas ir ļoti plašas, ar Hyundai vēl neredzētiem komforta elementiem. Mehāniskais diapazons ietver tikai a dīzeļa cikla bloks ar 200 ZS jaudu un 2 vai 4 riteņu piedziņa.
hyundai vēsture
HYUNDAI ir Dienvidkorejas uzņēmums, kas ražo automašīnas kopš 1967. gada. Tas ir viens no uzņēmumiem, kas pēdējos gados ir attīstījies visstraujāk, un tā modeļi ir ļoti līdzīgi konkurentu modeļiem, kas piedāvā labu vērtību cena-kvalitāte. Kopš Hyundai nolaišanās Spānijā ar tādiem modeļiem kā Pony ir daudz lietus. Tagad tam ir atjaunots klāsts ar saviem dzinējiem, pievilcīgu dizainu un pieņemamām cenām, kā arī to arvien vairāk redz un novērtē sabiedrība. Kia, Hyundai meitasuzņēmums, rīkojas tāpat.

Hyundai jaunākās ziņas