Hyundai i10

no 14.250 eiro
  • Virsbūve pilsētas
  • Durvis 5
  • Plazas 4 - 5
  • Potencia 67 - 100 ZS
  • Patēriņš 4,8 - 5,7l/100km
  • Bagāžnieks 252 litri
  • Novērtējums 4

Mazākie tirgus segmenti to lieluma dēļ vienmēr ir bijuši vismazāk novērtēti, taču to pārdošanas apjomi un nozīme nostāda tos pelnītajā vietā. Segmentam A ir ļoti specifisks svars, un šī iemesla dēļ tādi modeļi kā Hyundai i10 tie ir tik svarīgi. Tas ir mazākais modelis, ko Korejas uzņēmums piedāvā pārdošanai mūsu tirgū, tieši zem Hyundai i20.

Mēs esam pārbaudījuši šo automašīnu:

Tests Hyundai i10 Tecno 1.2 MPI 84 CV

Pirmo reizi Hyundai i10 Eiropā redzējām 2007. gada beigās. Viņš ieradās kā Atosa aizstājējs. Neliels uzlabojums mājas mazākajam. Tas notika tikai 2013. gadā, kad i10 patiešām veica lēcienu uz priekšu, parādot, ka būt mazam un lētam nenozīmē būt nabagam un sliktam. Trešā paaudze, kas tika laisti tirgū 2020. gadā, padziļina šīs koncepcijas, un 2023. gada atjauninājums dara to pašu.

Jaunākā Hyundai i10 versija debitē ar jaunu dizainu. Iepriekšējās paaudzes stila turpinājums, taču ar ievērojamiem uzlabojumiem. Dizains, kas saglabā proporcijas, kuras mēs jau zinājām, lai gan ar jaunumu integrēt estētiskus risinājumus, kas ir modē, piemēram, griesti kontrastējošā krāsā vai pielāgojami elementi. Kaut kas ļoti svarīgs tik jaunā nozarē kā A.

Hyundai i10 tehniskie parametri

Visi Hyundai i10 ieviestie uzlabojumi ir balstīti uz platformu. Trešajai paaudzei korejiešu inženieri ir izstrādājuši pilnīgi jaunu platformu. Moduļu arhitektūra, kas izmantos vairāk mazu konglomerāta modeļu, piemēram, KIA picanto. Savukārt šīs izmaiņas ir izraisījušas izmaiņas ārējos pasākumos.

Taču tas nav bijis tik skandalozs, lai radītu segmenta lēcienu. Tas mūs atstāj 3,67 metrus garš, 1,68 metrus plats un 1,48 metrus augsts. Šiem izmēriem jāpievieno ļoti ievērojama riteņu bāze, 2,42 metri. In HYUNDAI Viņi ir pielikuši pūles, lai maksimāli palielinātu iekšējo telpu, un, pateicoties tam, tiek parādīta apstiprināta kabīne ne vairāk kā pieciem pasažieriem, lai gan ir arī četrvietīgas versijas.

Lai gan riteņu bāze ir izmantota maksimāli, ir svarīgi zināt, ka iespēja integrēt piekto pasažieri liks trim aizmugurējā rindā sēdošajiem iet ļoti šaurs, jo attālums starp pleciem ir taisnīgs. Tās slodzes apjoms ir diezgan optimāls. 252 litri minimālā ietilpība un 1.050 litri maksimālā ietilpība. Vairāk nekā pietiekami lielas pilsētas ikdienai.

Hyundai i10 mehāniskais klāsts un pārnesumkārbas

Vienkāršība tās labākajā izpausmē. Hyundai nav sarežģīts ar i10 klāstu. Viņš zina, ka tā ir automašīna, kas piesaista pilsētas koncepcijas un zemās cenas dēļ, tāpēc Tas izvairās no mehāniskām versijām, kas padara produktu dārgāku. Mehāniskais klāsts sastāv tikai no diviem dažādiem benzīna dzinējiem. Abi bez trīskāršiem, un vienīgā atšķirība ir tā, ka vienam ir turbo, bet otram nav.

Piekļuves versijas ir aprīkotas ar Hyundai grupas 1.0 un 1.2 MPI blokiem. Tie ir atmosfēras bloki, kas attīsta attiecīgi 67 un 84 zirgu jaudu. Tie var šķist maz, bet tie atbilst pārējam segmentam. Šos dzinējus var savienot vai nu ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu, vai automātisko ar tādu pašu pārnesumu skaitu.

Labāko veiktspējas iespēju diapazonā iezīmē 1.0 zirgspēku 100 T-GDi. Šī opcija ir pieejama tikai ar augstāko pieejamo aprīkojumu un ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Tāpat kā pārējos gadījumos, tas būs atbildīgs par jaudas nosūtīšanu tikai un vienīgi uz priekšējiem riteņiem.

Aprīkojums Hyundai i10

Zīmoli vēlas atbrīvoties no nabadzības jēdziena segmentā A. Viņi zina, ka tas ir ļoti populārs segments jauniešu vidū un to vidū, kuri meklē funkcionāls auto, ar ko pārvietoties ikdienā. Tomēr tas nenozīmē, ka šāda veida klienti vēlas iztikt bez aprīkojuma un ērtībām, un tāpēc mēs redzam, kā segmentā A kļūst plašāks aprīkojums nekā jebkad agrāk.

Hyundai i10 ir četras aprīkojuma līnijas Essence, Klass, Tecno, Tecno 2C, N Line un N Line 2C. Piekļuves apdare piedāvā maz aprīkojuma, taču ir vērts izcelt automātisko gaismas sensoru, daudzfunkcionālo stūri, multimediju sistēmu ar 3,8 collu ekrānu, gaisa kondicionētāju, kruīzkontroli, daudzus gaisa spilvenus un vienkāršu, bet pareizu drošības elementu nodrošinājumu. aktīva un braukšana palīgi.

Atkal pie Hyundai N Line finišs ir visaugstākais autoparkā, pēdējais ar sportiskāku stilu. Ar tiem jaunais i10 iegūst daudz vairāk aprīkojuma, nekā tas patiešām ir nepieciešams, izmantojot pilsētu. Miglas lukturi, roku balsti, LED dienas gaitas lukturi, multimediju sistēma ar 8 collu ekrānu, ar savienojumu Android Auto un Apple CarPlay, Bluetooth, bezvadu lādētājs, pogas palaišana, aizmugurējā kamera un aizmugurējais parkošanās sensors, kā arī citi elementi.

Hyundai i10 video

Hyundai i10 saskaņā ar Euro NCAP

2020. gadā Euro NCAP pārbaudīja Hyundai i10 drošību, iegūstot gala rezultātu trīs zvaigznes no piecām iespējamajām.. Ne pārāk pozitīvs rezultāts. Rezultāti pa sekcijām bija: 6,9 – pieaugušo pasažieru aizsardzībā, 7,5 – bērnu pasažieru aizsardzībā, 5,2 – gājēju neaizsargātībā un 5,9 – palīgdarbībā. Testi tika veikti ar bāzes modeli, tāpēc ir loģiski domāt, ka reitings celsies modeļiem ar pilnīgāku drošības aprīkojumu. Šie vērtējumi paliek spēkā pēc 2023. gada atjauninājuma, jo automašīnas struktūrā nav notikušas nekādas izmaiņas.

Hyundai i10 no Km 0 un lietots

Visus pārdošanas gadus Hyundai i10 ir bijis viens no populārākajiem pilsētās pārdoto preču skaita ziņā. Daudzi pircēji to novērtē zemās pārdošanas cenas, vienkāršības un arī mehānikas uzticamības dēļ. Šie faktori nozīmē sekundārus pārdošanas kanālus ar daudzām iespējamām iespējām. Tajos mēs to redzam modeļa vidējais nolietojums ir 33,5%, šis rādītājs ir līdzīgs tā tuvāko konkurentu skaitlim.

Ja ieskatāmies lietotu vai lietotu preču tirgū, mēs atklājam plašas iespējas. Kā gaidīts, lētākās vienības atbilst pirmajai paaudzei. Benzīna modeļiem ar uzkrātiem vairāk nekā 1.800 tūkstošiem kilometru cenas sākas no 150 eiro.. Ja mēs pārejam uz Km 0 segmentu, mēs redzam, ka mums ir pieejams arī daudz iespēju. Tā kā trešā paaudze ir nesen, lētākās vienības ir datētas ar otro atkārtojumu, ar ievērojamām atlaidēm salīdzinājumā ar jaunajiem modeļiem.

Hyundai i10 konkurenti

Segments A nav vispopulārākais tirgū, taču tas nenozīmē, ka konkurence tajā ir ļoti spēcīga. Daudzi zīmoli cīnās tirgū, kuru arvien vairāk piepilda arvien vairāk konkurentu. Hyundai i10 ir jāsastopas ar slaveniem modeļiem kā: FIAT 500, viņa brālis Picanto, Citroen C1, Renault Twingo, Toyota Fire, Mitsubishi kosmosa zvaigzne y suzuki ignis. Tās visas ir līdzīgas pēc izmēra, cenas un koncepcijas, taču mēs varētu pievienot arī citas vienības, kas nolēmušas pāriet uz pilnībā elektrisko mobilitāti, piemēram: SEAT Mii Electric, Skoda Citigoe IV, Gudrs Forfour y Volkswagen e Up! y Honda un. Neapšaubāmi, turpmākajos gados šī pāreja būs biežāka, jo šodien pilsētas elektriskie autobusi ir visloģiskākie no visiem.

Izcelt

  • cenas un produkcijas attiecība
  • aprīkojuma iespējas
  • pilsētas koncepcija

Uzlabot

  • Ierobežotas funkcijas
  • interjera materiāli
  • Lēna automātiskā ātrumkārba

Hyundai i10 cenas

Mazs, skaists un lēts. Hyundai i10 vēlas izcelties ar šīm trim īpašībām, lai arī turpmāk būtu viena no atsaucēm A segmentā. Diapazons ir īss, bet vienkāršs, un tas mums atstāj Hyundai i10 sākumcena ir 15.250 XNUMX eiro Nekādu akciju vai atlaižu. Sortimenta virsotni šobrīd iezīmē i10 N Line 2C ar 100 zirgspēku dzinēju un automātisko ātrumkārbu. Tā cena ir 21.740 XNUMX eiro bez piedāvājumiem un akcijām.

Attēlu galerija

Raksta saturs atbilst mūsu principiem redakcijas ētika. Lai ziņotu par kļūdu, noklikšķiniet uz šeit.