Lai gan sedanu segmentam ir sarūkošs pārdošanas apjoms, zīmoli turpina likt uz to, ņemot vērā tā klasisko nozīmi. The Hyundai i40 Tieši D segmenta sedanu Korejas zīmols ir izstrādājis Eiropas tirgum, lai gan tā ražošana notiek Ulsanas rūpnīcās Dienvidkorejā.
i40 sabiedrībā tika prezentēts 2011. gadā Ženēvas autoizstādes kontekstā tajā pašā gadā, lai gan tas notika tikai 2012. gadā, kad tas ienāca tirgos, vispirms ar savu ģimenes virsbūvi (Cross Wagon) un vēlāk ar sedanu. Tas ir dabisks Hyundai Sonata aizstājējs, kas joprojām tiek pārdots citos tirgos kā lielāks, labāk aprīkots modelis.
Hyundai i40 pārdošana nekad nav bijusi īpaši aktuāla, lai gan tas vienmēr ir izrādījies ļoti pieprasīts autoparku modelis. Šis zemais saslimstības līmenis tirgū ir nozīmējis, ka kopš 2012. gada tas nav būtiski atjaunināts, tikai viens neliels atjauninājums 2019. gadā. Šī iemesla dēļ tas ir kļuvis par visilgāk kalpojošo modeli HYUNDAI šobrīd bez brīdinājuma par nomaiņu. Tas beidzot beidzas 2020. gada sākumā.
Hyundai i40 tehniskie parametri
Kā jau teicām, i40 ir dabisks Sonata aizstājējs, un tādējādi tas izmanto priekšrocības, ko sniedz Amerikas modeļa platforma, izņemot atsevišķas nelielas modifikācijas. Lai gan komerciālās karjeras sākumā tam bija divas virsbūves, ņemot vērā ģimenes automašīnas zemo pārdošanas apjomu, Cross Wagon ražošanu pārtrauca, atstājot tikai parasto sedanu.
Hyundai i40 izmēri lieliski iekļaujas D segmentā. 4,74 metrus garš, 1,81 metrus plats un 1,47 metrus augsts. Šiem izmēriem jāpievieno 2,77 metru garenbāze, kas ir viena no lielākajām kategorijā. Pateicoties tam, salonā, kas paredzēts ne vairāk kā pieciem pasažieriem, ir daudz iekšējās vietas.
Kas attiecas uz kravnesību, i40 ir viens no lielākajiem bagāžniekiem šajā segmentā. Tā minimālais tilpums ir 505 litri, paplašināms līdz 1.719 litriem kad nolocījām otro sēdekļu rindu attiecībā 60:40. Pēdējais pasākums, kas jāņem vērā, ir svars, kur tiek paziņoti 1.477 kilogrami minimālā svara.
Hyundai i40 mehāniskais klāsts un pārnesumkārbas
Gadu gaitā Hyundai i40 ir zaudējis mehāniskos variantus. Ilgmūžība un arvien stingrāki pretpiesārņojuma noteikumi ir piespieduši Korejas zīmolu atbrīvoties no lielas daļas mehāniskā portfeļa. Šobrīd Piedāvājumā ir tikai divas versijas, viena dīzeļa un viena benzīna.
Piekļuves variants tiek uzstādīts a četru cilindru dīzeļa bloks ar turbokompresoru no 1.598 kubikcentimetriem. Attīsta maksimālo jaudu 116 zirgi pie 4.000 apgriezieniem un griezes momentu 280 Nm no 1.500 līdz 2.750 apgriezieniem. Dzinējam ir pievienota sešpakāpju manuālā pārnesumkārba, kas nosūta visu jaudu no piedziņas uz priekšējo asi, bet ne.
Visefektīvākā Hyundai i40 stiprinājumu veiktspēja a tiešās iesmidzināšanas benzīna dzinējs ar 1.591 kubikcentimetru pārvietojumu. Piegāde 135 zirgspēki pie 6.300 apgriezieniem un maksimālais griezes moments 164 Nm pie 4.850 apgriezieniem. Vadība vienmēr ir uzticēta sešpakāpju manuālajai pārnesumkārbai, kas ir atbildīga par priekšējās ass vienas piedziņas veicināšanu.
Hyundai i40 aprīkojums
Iespējams daļa, kurā Hyundai i40 laika gaitā cieš visvairāk un kurā ir pārspīlēts ilgmūžība. Laiks un tehnoloģijas virzās uz priekšu ar lēcieniem un robežām, un jau pāris gadu laikā automašīna kļūst novecojusi, tāpēc ir pašsaprotami, ka korejiešu sedans astoņu gadu laikā nav saņēmis lielas modifikācijas.
Lai gan izgatavošana ir pareiza, materiāli labi un labi pieguļ, tehnoloģija tiek pasniegta novecojušā formā. Kvalitātes izjūta ir laba, jo var būt ādas apdare. Aprīkojuma klāsts ir sadalīts divos līmeņos: Klass un Tecno. 1.6 CRDi versijai var būt tikai augstākā apdare, savukārt 1.6 GDi var izvēlēties abus.
Ciktāl tas attiecas uz tīru aprīkojumu, tehnoloģiskā slodze ir pareiza, bet tā nav pielāgota esošajiem laikiem. Ievērības cienīgs ir: biksenona priekšējie lukturi, automātiskā klimata kontrole, elektriskie priekšējie sēdekļi, apsildāmi sēdekļi, daudzfunkcionāla stūre, gaismas un lietus sensori, parkošanās sensori, pārlūkprogramma un multivides sistēma ar sešu collu ekrānu. Tam mums jāpievieno diskrēta drošības komanda un autovadītāja palīgi.
Hyundai i40 video
Hyundai i40 saskaņā ar Euro NCAP
Hyundai i40 2011. gadā izturēja stingros EuroNCAP sadursmes testus. Viņa pārbaudes rezultāts bija 5 zvaigznes., tiek izplatīts šādi. Pieaugušo bērnu iemītnieku aizsardzībā tas sasniedza attiecīgi 92% un 86% aizsardzību. Gājēju vai velosipēdistu notriekšanas gadījumā tas ieguva diskrētu 43% un braukšanas palīglīdzekļu ziņā sasniedza ievērojamus 86%.
Hyundai i40 no Km 0 un lietots
Hyundai i40 nekad nav bijis liels pārdošanas apjoms. Tā sastopamība tirgos ir zema un izraisa mazu pircēju interesi. Tas dod jums a vidējais nolietojums par 35,5%, kas ir augstāks nekā tā tuvākajiem konkurentiem. Tā kā tas nav īpaši pieprasīts auto, tad sekundārajos kanālos pārdodamo agregātu ir maz.
Komerciālais piedāvājums lietoto preču vai gadījumu tirgū sākas ar cenām ap 5.000 eiro modeļiem no 2012. gada un ar ļoti lieliem nobraukuma rādītājiem, vairāk nekā 200.000 0 Km. Kā jau gaidīts, arī Km 23.000 vienību nav pārāk daudz, patiesībā tādu gandrīz nav. Dīleru salonos krājumi neuzkrājas, jo tā ir automašīna ar tik zemu pārdošanas apjomu. Daži izņēmumi, kas pastāv, sākas ar vērtībām, kas ir tuvu XNUMX XNUMX eiro.
Hyundai i40 konkurenti
Vēsturiski segmentam D vienmēr ir bijusi īpaša nozīme zīmolos un tirgos. Tomēr pēdējā laikā piedāvājums pakāpeniski samazinās, pirms pārdošanas pāreja uz SUV. Paturot to prātā, Hyundai i40 konkurenti ir atrodami vispārējā katalogā, un ir vērts pieminēt klātbūtni Volkswagen Passat, Peugeot 508, Ford Mondeo, Kia Optima, Vauxhall Insignia y Renault talismans, starp citiem. Visi no tiem ir konkurenti izmēra un cenas ziņā, lai gan Hyundai bez šaubām ir vecākais un lētākais modelis no visiem.
Izcelt
- Espacio interjers
- ierobežots patēriņš
- Pieejama cena
Uzlabot
- veterāns
- Ierobežots mehāniskās jaudas diapazons
- tehnoloģija
Hyundai i40 cenas
Hyundai apzinās sava sedana ilgmūžību un zemo pievilcību. Šī iemesla dēļ tā plāno līdzsvarot līdzsvaru ar pieņemamu un ļoti interesantu cenu diapazonu. Hyundai i40 sākumcena ir 22.895 XNUMX eiro, bez piedāvājumiem vai akcijām. Šī vērtība atbilst benzīna variantam ar piekļuves apdari. Dārgākā no saimes ir dīzelis, kas, iestrādājot vairāk aprīkojuma, savu komerciālo piedāvājumu sāk no 29.254 XNUMX eiro.
Attēlu galerija
Raksta saturs atbilst mūsu principiem redakcijas ētika. Lai ziņotu par kļūdu, noklikšķiniet uz šeit.