Visspilgtākās ziņas liek mums redzēt, ka turpmākajos gados automobiļu jomā dominēs elektromobiļi. Taču ražotāji jau domā par alternatīviem risinājumiem, kas solās būt vēl ilgtspējīgāki un reālāki. The Hyundai nexo tā ir pašreizējās nākotnes automašīna reālajā pasaulē. Automašīna, ko darbina ūdeņraža degvielas šūna — tehnoloģija, ko sauc par dzinēja īsto nākotni.
Nexo nav pirmais Hyundai mēģinājums nostiprināt ūdeņraža tehnoloģiju. Pirmais avanss tika veikts Hyundai ix35 FCEV. Šīs pirmās vienības, kas bija tikai liecības, bija izmēģinājuma cūciņa citas mobilitātes sistēmas attīstībai. Tikai Nexus izlaišanas laikā 2018. gada janvārī reālās iespējas tika pa īstam demonstrētas.
Ūdeņradis ir visbagātīgākais elements Visumā, un tāpēc tas ir neizsmeļams enerģijas avots.. Tomēr tā galvenā problēma ir grūtības to izmantot kā degvielu un tā augstā nepastāvība, tāpēc ir nepieciešamas īpašas augstas pretestības uzglabāšanas tvertnes. Daudzi zīmoli ir izpētījuši šo ceļu, un, lai gan daži ir uzdrošinājušies laist klajā komerciālus produktus, arvien vairāk modeļu liek likmes uz alternatīvu mobilitāti.
Hyundai Nexo tehniskie parametri
Atšķirībā no Hyundai iX35 FCEV, Nexus ir izstrādāts uz nepieredzētas platformas. Pateicoties tam, tas var piedāvāt daudz augstāku tehnoloģiju un drošības līmeni. Ekskluzīva platforma, kas izstrādāta, lai maksimāli palielinātu ūdeņraža degvielas šūnas priekšrocības, piedāvājot daudz vietas, pateicoties visa piedziņas bloka samazinātajam izmēram.
Pateicoties saviem izmēriem, Hyundai Nexo atrodas C-SUV segmentā, būdams viens no lielākajiem agregātiem šajā kategorijā. Ārēji tas iezīmē dažus pasākumus, kas to ved uz 4,67 metrus garš, 1,86 metrus plats un 1,64 metrus augsts. Šiem ārējiem izmēriem jāpieskaita 2,79 metru garenbāze. Garenbāze ir pietiekami liela, lai piedāvātu apstiprinātu pasažieru nodalījumu līdz pieciem pasažieriem.
Kravas ietilpības ziņā Nexo piedāvā a minimālais bagāžnieka tilpums 461 litrs, paplašināms līdz 1.466 litriem, ja otro sēdekļu rindu nolaižam līdz galam. Kopumā mēs runājam par parastu transportlīdzekli, lai gan ar 1.889 kilogramu lielu masu. Visbeidzot, jāpiemin brīvais augstums attiecībā pret zemi 16 centimetri.
Hyundai Nexo mehāniskais klāsts un pārnesumkārbas
Hyundai Nexo darbina elektromotors, kas elektrisko enerģiju iegūst no ūdeņraža akumulatora. Elektriskā bloka jauda ir 120 kW (163 CV), un tā maksimālais griezes moments ir 395 Nm. Šo elektromotoru darbina akumulators ar jaudu 40 kW, kas atrodas zem bagāžnieka grīdas. Atšķirībā no parastā elektromobiļa, šis akumulators tiek uzlādēts nevis no elektrotīkla, bet gan ar degvielas šūnas darbību.
Lai uzglabātu nepieciešamo ūdeņradi, Nexo ir trīs tvertnes pa 52,2 litriem katrā. Kopumā zem otrās rindas sēdekļiem un bagāžnieka grīdas ir sadalīti 156,6 litri. Kopumā, WLTP ciklā apstiprinātā autonomija to aizņem līdz 660 kilometriem. Visa vadība tiek atvasināta no viena ātruma automātiskās pārnesumkārbas, kā tas ir ierasts visos elektromobiļos.
Kopumā Nexo darbība ir ļoti kompetenta. No 0 līdz 100 kilometriem stundā tas paātrinās 9,2 sekundēs. Maksimālais ātrums, kas ir elektroniski ierobežots, lai taupītu enerģiju, ir 179 kilometri stundā. Galvenais trūkums ir uzlāde nevis laika dēļ, jo tā ir tikpat ātra kā pašreizējā degviela, bet gan uzlādes tīkla dēļ. Pasaulē gandrīz nav ūdeņraža staciju, un mūsu valstī daudz mazāk.
Hyundai Nexo aprīkojums
Hyundai Nexo nevajadzētu uzskatīt par sērijveida automašīnu. Drīzāk tas ir prototips ar spēju reģistrēties. No durvīm līdz iekšpusei tas parāda visas labās mājas, piemēram, Hyundai, darbu. Materiālu un piemērotības ziņā labi noformēts interjers, kas rada augstas kvalitātes sajūtu, augstāks par to, ko parasti atrodam segmentā.
Hyundai Nexo aprīkojuma iespējas ir ļoti pilnīgas. Tie ir sagrupēti ap vienu galu, kura nosaukums ir tāds pats kā modelim. Tā kā tas nav lielas ražošanas produkts, pielāgošanas iespējas praktiski nav. Pakas ir slēgtas un neļauj paplašināt vai samazināt sistēmu vai tehnoloģiju noslogojumu.
Kas attiecas uz aprīkojumu, tad to nav ko apskaust ne uz vienu citu mājas produktu. Interesanti elementi, piemēram, Full LED priekšējie lukturi, gaisa kondicionierisdor, digitālais instrumentu panelis, multivides sistēma ar pārlūkprogrammu, savienojamība mobilajām ierīcēm un 12,3 collu skārienekrāns. Tam visam un daudz kam citam mums jāpievieno ļoti plaša drošības komanda un autovadītāja palīgi.
Hyundai Nexo video
Hyundai Nexo saskaņā ar Euro NCAP
Hyundai Nexo ir viens no drošākajiem transportlīdzekļiem, ko novērtējusi autonomā virsbūve Euro NCAP. Rezultāts, ko tas ieguvis dažādos trieciena testos, kuriem tas ir bijis pakļauts, ir maksimālais. Tādējādi ar 5 zvaigznēm tas apstiprina, ka ūdeņraža transportlīdzekļi ir droši. Pieaugušajiem iemītniekiem sasniegtā aizsardzība ir izcili 94 procenti. Trieciena gadījumā šis rādītājs bērniem ir ievērojami augsts, 87 procenti. Gājējiem vai velosipēdistiem, ja tie tiek notriekti, ir 67 procentu aizsardzība. Visbeidzot, aktīvajos braukšanas palīglīdzekļos tas iegūst ievērojamus 80 procentus.
Hyundai Nexo konkurenti
Nav, tieši. Tāda ir Nexus izņēmuma īpatnība, ka par tiešiem konkurentiem tam šobrīd runāt nevar. Katrs zīmols pēta ūdeņraža akumulatora lietderības un dzīvotspēju, taču daži uzdrošinās tirgotājiem piedāvāt galīgos produktus, jo uzlādes tīkla praktiski nav. Ja tas mēs varam minēt modeļus ar tādu pašu tehnoloģiju kā Toyota mirai, Mercedes GLC F šūna, Audi A7 h-tron, Honda Clarity Fuel Cell un tas arī viss. Nākotnē noteikti parādīsies vairāk reālu un komerciālu modeļu, taču šobrīd tas tā nav.
Izcelt
- Dzīvojamība
- nulles piesārņojums
- ūdeņraža spēka piedziņa
Uzlabot
- Augsta cena
- Nav iespējams izveidot uzlādes tīklu
- Iestatiet svaru
Hyundai Nexo cenas
Būt pirmajam, kam ir tehnoloģija, nekad nav bijis lēts. Šis princips, ko varam piemērot jebkurā tirdzniecības jomā, attiecas arī uz Nexus. Hyundai Nexo iegādes cena ir 72.250 XNUMX eiro, iekļaujot finansējuma piedāvājumu. Tā ir slēgta cena, kurā mēs nevaram pievienot vai atņemt informāciju. Tās ir ļoti augstas izmaksas un tikai liecība, jo privātie klienti nevar piekļūt tā pakalpojumiem, jo viņiem nav vietas, kur tos uzlādēt.
Attēlu galerija
Raksta saturs atbilst mūsu principiem redakcijas ētika. Lai ziņotu par kļūdu, noklikšķiniet uz šeit.