Hyundai Santa Fe

SUV ir neizsmeļams pārdošanas un veiksmes avots. Visi ražotāji cenšas iekļūt katrā segmentā neatkarīgi no izmēra. The Hyundai Ziemassvētku vecītis Fe ir lielākais un greznākais SUV, ko Korejas zīmols pārdod Eiropā. Modelis, kas gadu un paaudžu laikā ir piedzīvojis būtiskas izmaiņas, veicot radikālus lēcienus kvalitātē, aprīkojumā un komfortā.

Pirmā Santa Fe paaudze ir datēta ar 2000. gadu. Tā saņem pilsētas nosaukumu, kas atrodas Ņūmeksikas štatā, Amerikas Savienotajās Valstīs. Sākumā Santa Fe atradās C-SUV kategorijā, bet pēc parādīšanās Hyundai tucson 2004. gadā tas kļuva par daļu no D-SUV tirgus, ievērojami pieaugot pēc izmēra. Kopš tā laika tas tur ir saglabājies, izveidojot sevi kā greznāko mājas modeli.

Piektā un pēdējā paaudze tiek izlaista 2023. gada vasarā, un tiek uzskatīta par 2024. gada modeli.. Pieaugot izmēram un ietilpībai, kurā ir līdz pat septiņām sēdvietām, Hyundai nolemj veikt pilnīgas izmaiņas mājas lielākajā SUV. Atjaunoto estētiku papildina kabīne ar lielāku aprīkojumu un kvalitāti.

Hyundai Santa Fe tehniskie parametri

Hyundai Santa Fe ceturtā paaudze ir izstrādāta, pamatojoties uz iepriekšējās izmantotās platformas pamatīgām modifikācijām. Tagad tam ir stingrāka šasija, jo tiek izmantots lielāks īpaši augstas stiprības tēraudu īpatsvars. To pašu platformu izmanto Kia sorento, viņa dvīņubrālis automobiļu konglomerātā, ko veidoja HYUNDAI y KIA.

Kā jau teicām, pateicoties pastāvīgajam izmēra pieaugumam, tas lieliski iekļaujas D-SUV kategorijā. Tā kā nav zināmi precīzi 2024. gada modeļa dati, 2021. gada Santafē ir ārējie mērījumi, kas sasniedz 4,77 metrus garš, 1,89 metrus plats un 1,68 metrus augsts. Šiem izmēriem jāpieskaita 2,76 metru garenbāze. Pietiekama garenbāze, lai piedāvātu apstiprinātu iekšējo telpu ne vairāk kā septiņām sēdvietām.

Pēdējie divi ir paslēpti zem bagāžnieka grīdas. Sēdekļi ar apgrūtinātu piekļuvi un samazinātu vietu, kas būs īpaši noderīgi bērniem vai pieaugušajiem īsos ceļojumos. Attiecībā uz kravnesību, Hyundai Santa Fe bagāžnieka minimālais tilpums ir 547 litri ar divām sēdekļu rindām, 130 litri ar trim rindām un 1.625 litru maksimālo ietilpību, ja otro rindu salokām pilnībā. (Dati, kas saistīti ar ceturtās paaudzes modeli)

Hyundai Santa Fe mehāniskais klāsts un ātrumkārbas

Mobilizējot Santa Fe, Hyundai izmanto savu jaudīgāko dzinēju klāstu. Vairāk nekā 1.800 kilogramu smagajam svaram ir jāpiemēro vidēji lielas jaudas dzinēji. Mehāniskajā portfelī dominē dīzeļa versijas, hibrīdi ar ECO marķējumu un plug-in hibrīdi ar DGT ZERO marķējumu. Vēl nezinot Santa Fe 2024 mehānisko diapazonu, vairāk nekā iespējams, ka notiks mentalitātes maiņa, galvenokārt paļaujoties uz hibrīdversijām un atmetot dīzeļdzinējus.

Dīzeļa klāsts sākas ar 2.2 CRDI ar 193 zirgspēkiem un 440 Nm griezes momentu dzinējs. Tas izmanto četru cilindru, turbodzinēju un 2.151 kubikcentimetru darba tilpumu. Standartā tas ir saistīts ar astoņu pakāpju divu sajūgu automātisko pārnesumkārbu, kas visu jaudu nosūta uz priekšējo asi vai, pēc izvēles, uz visiem četriem riteņiem, izmantojot visu riteņu piedziņas sistēmu.

Visefektīvākās sērijas versijas sākas ar hibrīda piedziņa (HEV) Tas izmanto četru cilindru benzīna dzinēju ar turbokompresoru un priekšējo elektrisko piedziņu. Attīsta 230 zirgspēkus un 350 Nm griezes momentu. Visvairāk elektrificētā vienība ir Santafē PHEV. Tam ir tāda pati iepriekšējā mehāniskā kombinācija, bet ar 13,8 kWh ietilpības litija jonu akumulatoru. Tas attīsta 265 zirgspēkus un apstiprinātu elektrisko autonomiju 58 kilometru garumā.

Hyundai Santa Fe aprīkojums

Durvju iekšpusē Hyundai Santa Fe parāda, kāpēc tas ir mājas flagmanis. Tā piedāvā materiālu kvalitāti un pielāgojumus virs segmenta vidējā līmeņa. Materiāli, piemēram, āda, paaugstina kvalitātes sajūtu, ko uztver pasažieri, kas padziļina braukšanas komfortu, ar lielisku skaņas izolāciju starp pasažieru salonu un ārējo vidi.

No 2024. gada tiek piedāvāta pilnībā renovēta un labiekārtota kabīne, kurā atrodas liela digitālā paneļa klātbūtne ar diviem 12,3 collu ekrāniem. Šī prezentācijas sistēma kļūst par Korejas zīmola standartu — izmaiņas, kas popularizēja Hyundai Ioniq 5 tā izlaišanas brīdī un kas pēc tam tika izmantotas vairākos mājas modeļos.

Kas attiecas uz aprīkojumu, Santa Fe 2021 parāda plašu tehnoloģiju un sistēmu klāstu, paplašināts, pateicoties atjauninājumam 2019. gada beigās. Ir vērts izcelt tādus elementus kā: pilni LED priekšējie lukturi, bezatslēgas ieeja un palaišana, digitālais instrumentu panelis, klimata kontrole, 360 grādu kameras, multimediju sistēma ar ekrānu līdz 10,25 collas, sēdekļi ir elektriski un gaisa kondicionēti, kā arī garš drošības elementu un braukšanas palīgu saraksts.

Hyundai Santa Fe 2021 video

Hyundai Santa Fe 2021 saskaņā ar Euro NCAP

Hyundai Santa Fe 2018. gadā tika pakļauts Euro NCAP avārijas testiem. Rezultāts, ko Āzijas spēlētājs ieguva līdz galam, bija maksimālais iespējamais: 5 zvaigznes. Dažādos testos sasniegtie aizsardzības procenti ir šādi. Trieciena gadījumā pieaugušo un bērnu iemītnieku aizsardzība ir attiecīgi 94 un 88 procenti. Gājējiem un velosipēdistiem palīdzības situācijās tas sasniedz 67 procentus. Visbeidzot, aktīvajos braukšanas palīglīdzekļos tas sasniedz ievērojamus 76 procentus. Šīs vērtības tiek saglabātas pēc 2020. gada pārbūves, jo transportlīdzekļa konstrukcijā nav notikušas izmaiņas.

Hyundai Santa Fe no Km 0 un lietota

Jau gadiem ilgi Hyundai Santa Fe ir bijis viens no vislabāk pārdotajiem zīmola modeļiem Spānijā. Pateicoties tā mehāniskajai izturībai, tas ir pierādījis lielu uzticamību. Nolietojuma procents ir lielāks par vidējo, ap 30 procentiem. Neskatoties uz labu pārdošanas apjomu, otrreizējos tirgos nav daudz iespēju pārdot.

Ja mēs paskatāmies uz pasākumu kanālu, mēs to redzam lētākās vienības ir no pirmās paaudzes (2000-2005) ar sākumcenu tuvu 1.500 eiro. Jo modernāks modelis, jo dārgāks. Km 0 tirgus praktiski nav. Tirgotāji neuzkrāj krājumus un tāpēc daudzi pircēji izvēlas pasūtīt no rūpnīcas, kur cenu atšķirība nav īpaši liela.

Hyundai Santa Fe konkurenti

Hyundai Santa Fe ir universāls, kas ir nostiprinājis Āzijas uzņēmuma panākumus Eiropā. Neskatoties uz to, ka mērķauditorija nav tik populāra kā C-SUV, konkurenti, kurus mēs atrodam viņam tuvu, nepadara viņam lietas vieglas. Starp nozīmīgākajiem Santafē pretiniekiem mēs varam nosaukt Honda CR-V, Jeep cherokee, viņa dvīņubrālis Sorento, Renault kadjar, SEAT Tarraco, skoda kodiaq, Peugeot 5008, DS7 Crossback, Nissan X-Trail y Volkswagen Tiguan Allspace. Viņu priekšā Santa Fe Tas piedāvā elegantāku dizainu un ievērojamu kvalitātes un aprīkojuma attiecību.

Izcelt

• interjera īpašības
• Braukšanas komforts un gludums
• jauks dizains

Uzlabot

• drosmīga estētika
• Augsta cena augstākās versijās
• Piekļuve trešajai sēdekļu rindai

Hyundai Santa Fe 2021 cenas

Jāatzīst, ka ar pastāvīgiem uzlabojumiem, ko cieta Santa Fe, cena ir pakāpeniski pieaugusi. Izcilā cenas un kvalitātes attiecība joprojām pastāv, taču tā vairs nav tik acīmredzama. Hyundai Santa Fe sākumcena ir 46.820 XNUMX eiro, bez piedāvājumiem un akcijām. Šī vērtība atbilst agregātam ar Klass apdari un 2.2 zirgspēku 193 CRDI dīzeļa mehāniku ar automātisko pārnesumkārbu. Dārgākais no visiem ir plug-in hibrīds Santa Fe ar ZERO etiķeti un Style apdari. Tā minimālā likme ir sākot no 65.470 XNUMX eiro, bez piedāvājumiem un akcijām.

Attēlu galerija

Pilns ceļš uz rakstu: Actualidad Motor » HYUNDAI » Hyundai Santa Fe