Runāt par vispārējiem Eiropas sedaniem nozīmē runāt par Volkswagen Passat. Tāpat kā šajā Volkswagen Golf, vācu sedans ir kļuvis par etalonu savā segmentā gados, kad tas ir bijis pārdošanā, un garajā pārdošanas sarakstā, ko tas uzkrājis. Kaut kas pilnīgi normāls, ņemot vērā, ka pirmais Passat tirgū parādījās 1973. gadā.
Mēs esam pārbaudījuši šo automašīnu:
Testa Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 CV DSG7 R-LineTesta Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 CV, sedanu mērogaAstotā paaudze ar kodu B8 ir pārdošanā kopš 2014. gada beigām, un, kā vienmēr, tas ir spogulis, kurā skatās pārējie konkurenti. Vācu sedana jaunākā versija klajā nākusi 2023. gada beigās. Devītā paaudze, ko raksturo pamatīgas dizaina izmaiņas, kā arī svarīgi mehāniski jauninājumi.
Volkswagen Passat tehniskie parametri
Tāpat kā iepriekšējos izdevumos, Passat devītā paaudze izmanto MQB platformu, tāds pats kā citiem modeļiem, piemēram, Audi A3, SEAT Leon un Skoda Octavia. Ņemot vērā neseno izlaišanu, ir izziņota tikai vispazīstamākā versija, Passat Variant, lai gan pārējie virsbūves modeļi tiks piegādāti vēlāk, tostarp tradicionālais sedans un vienmēr populārais. volkswagen passat alltrack.
Kā jau ierasts katrā jaunajā paaudzē, Volkswagen palielina sava slavenākā sedana izmēru. Passat Variant sasniedz 4,92 metrus garš, 1,85 metrus plats (bez spoguļiem) un 1,50 metrus augsts. Šiem mērījumiem mums jāpievieno 2,84 metru garenbāze. Ļoti dāsna riteņu bāze, kas ļauj tai piedāvāt lielisku apdzīvojamību visos sēdekļos, ieskaitot otro sēdekļu rindu.
Pateicoties lieliskai platformas izmantošanai, Volkswagen inženieriem izdodas paplašināt Passat kravas ietilpību. Virsbūve Variants, vienīgais šobrīd pieejamais, piedāvā minimālo bagāžnieka tilpumu 690 litrus. Skaitlis, kas var tikt palielināts līdz 1.920 litriem, ja mēs pilnībā noliecam otro sēdekļu rindu. Paredzams, ka PHEV vienības aizņems vietu no šīm attiecībām.
Volkswagen Passat mehāniskais klāsts un ātrumkārbas
Gadu gaitā un efektīvāku mobilitātes veidu parādīšanās laikā Volkswagen Passat ir mainījis savu mehānisko klāstu. Šobrīd piedāvājums sastāv no dīzeļa, benzīna un arī plug-in hibrīda versijas. Tādā veidā sedanam izdodas pielāgoties plašākam pircēju lokam ar klasiskiem risinājumiem, kā arī modernākiem un ilgtspējīgākiem, pateicoties izdevīgajiem ECO un ZERO marķējumiem.
Attiecībā uz termiskajiem dzinējiem, dīzeļdegvielu un benzīnu, TSI un TDI piedāvājumu veido četru cilindru turbokompresoru bloki, kuru jaudas svārstās no 150 līdz 265 zirgspēkiem. Viena no jaunajām Passat devītā izdevuma funkcijām ir tā, ka visiem agregātiem standartaprīkojumā ir septiņu pakāpju DSG automātiskā pārnesumkārba. Mazjaudīgākās versijas būs pieejamas tikai ar priekšējās ass piedziņu, savukārt jaudīgākās varēs kombinēt ar mājai raksturīgo 4MOTION pilnpiedziņu.
Savukārt plug-in hibrīda risinājumi izmanto 1,4 litru benzīna dzinēju, kas savienots ar elektromotoru, un 19,7 kWh jaudas litija jonu akumulatoru. Jauda svārstās no 204 līdz 272 zirgspēkiem ar griezes momentu no 350 līdz 400 Nm. Pateicoties lielākai akumulatora ietilpībai, jaunais Passat PHEV spēj homologēt 100 kilometrus elektrisko autonomiju. Pārvaldību vienmēr nodrošina sešpakāpju DSG automātiskā pārnesumkārba.
Volkswagen Passat aprīkojums
Liela daļa 2023. gada modeļa centienu ir vērsta uz borta aprīkojuma uzlabošanu. Passat vienmēr ir bijis paraugs segmentā un zīmolā ar savu aprīkojumu, un, pateicoties jaunu elementu ieviešanai, tas atkal ir. Pagaidām ir pāragri zināt, kā tiks komplektēts aprīkojuma klāsts., lai gan gaidāmi parastie māju līmeņi.
Kā jau bija gaidāms, spāņu piedāvājums grozās ap ierastajiem Volkswagen aprīkojuma līmeņiem. No zemākā līdz augstākā standarta aprīkojumam mēs atrodam: bāzes, biznesa un R-Line. Galvenās atšķirības starp tām slēpjas bāzes aprīkojumā, lai gan atšķirības var redzēt arī estētiskā līmenī ar ekskluzīvām detaļām sportiskākajam agregātam.
Pateicoties jauna aprīkojuma integrācijai, Passat ir tehnoloģiju brīnums. Digitālais instrumentu panelis ar 10,25 collu paneli, multivides sistēma ar līdz 15 collu skārienekrānu, Android Auto un Apple CarPlay savienojamība, indukcijas lādētājs, elektriskie un apsildāmie sēdekļi, trīs zonu klimata kontrole, jumta lūka, LED priekšējo lukturu matrica, tālvadības multivide pakalpojumus, pārlūkprogrammu un bezatslēgas piekļuvi, kā arī citas funkcijas. Protams, bataljons braukšanas palīgi, kas padara to par automašīnu ar 2. līmeņa autonomo spēju.
Volkswagen Passat video
Volkswagen Passat Km 0 un lietots
Volkswagen Passat ir viens no vecākajiem modeļiem tirgū. Tā astoņas paaudzes laika gaitā ir izturējušas, pateicoties vairāk nekā pelnītajai izturības reputācijai. Lietoto preču tirgū mēs atrodam neskaitāmus modeļus pārdošanā. Lielākā daļa no tiem ir no piektās paaudzes un tālāk, tas ir, no 1997. līdz 2018. gadam. Daži no šiem pārdošanā esošajiem modeļiem var sasniegt lielus odometra rādītājus, klusi sasniedzot vairāk nekā 300.000 XNUMX kilometru.
Passat, tāpat kā pārējie Volkswagen modeļi, ir automašīna, kas laika gaitā labi saglabā savu cenu. Tam ir lielāka atlikušā vērtība nekā tā tuvākajiem konkurentiem. Ja iztiekam bez lietotajiem un lietotajiem modeļiem, arī Km 0 kanālam ir ļoti plašs modeļu klāsts. Lielākā daļa vienību pirms 2019. gada beigām ieskaitot lielas atlaides salīdzinājumā ar jaunām rūpnīcas pasūtījuma cenām. Protams, lielākā daļa no tiem montē piekļuves dzinējus ar 150 un 190 zirgiem.
Volkswagen Passat konkurenti
Volkswagen Passat ir bijis segmenta etalons gadiem ilgi. Tas ir izpelnījies labas atsauksmes, bet vispārējo sedanu piedāvājums Eiropā pēc ievērojamā apvidus auto progresa ir samazinājies. Šobrīd Vācijas bestselleram ir vairāki konkurenti. vispārējā segmentā: Skoda lieliska, Ford Mondeo, Mazda6 y Peugeot 508. Visi no tiem ir pozicionēti D segmentā, un visi ir konkurenti cenas ziņā, lai gan Passat ir viens no dārgākajiem.
Izcelt
- Espacio interjers
- Plašs aprīkojums
- Maza patēriņa motori
Uzlabot
- Cena nedaudz augsta, salīdzinot ar konkurentiem
- Godīgs pamata aprīkojums
- Ātrumkārbas pilnveidošana
Volkswagen Passat cenas
Neskatoties uz to, ka Passat atrodas vispārējā kategorijā, tā svars un vēsture nozīmē, ka tā cenas ir nedaudz augstākas nekā daudziem konkurentiem. Neraugoties uz rekordlielo cenas un vērtības attiecību, pēdējos gados likmes ir kļuvušas dārgākas. Sākumcena Spānijas tirgum ir 42.470 XNUMX eiro, summa, kas saistīta ar 1.5 eTSI versiju 150 zirgiem. Dārgākais no visiem ir 2 zirgspēku jaudīgais Passat 0-150 TDI ar R-Line apdari. Minimālā likme ir 49.785 XNUMX eiro, bez piedāvājumiem un akcijām.
Attēlu galerija
Raksta saturs atbilst mūsu principiem redakcijas ētika. Lai ziņotu par kļūdu, noklikšķiniet uz šeit.