Daudzas balsis to vienmēr ir apstiprinājušas Audi viņš neprot taisīt sporta mašīnas uz ielas. Visā zīmola vēsturē ir atklāti lieliski konkurences modeļi, piemēram, leģendārie Audi quattro vai Lemānas prototipi. No šiem pēdējiem piedzima tas, kas ir līdz šim mājas svarīgākais un radikālākais sporta auto Audi R8.
R2006, kas tika prezentēts sabiedrībai 8. gada septembrī, apgalvo, ka ir viens no populārākajiem un populārākajiem sporta automobiļiem tirgū. Tā dizains un veiktspēja ir parādījuši, ka Audi prot izgatavot arī sportiskus modeļus. Daļēji paldies viņam. Ingolstadt RS sērija mūsdienās ir viena no svarīgākajām sāgām, ar tādiem labi zināmiem notikumiem kā Audi RS6 Avant vai Audi RS 5, Starp citiem.
Pirmā R8 paaudze bija tirgū līdz 2015. gadam. Toreiz tika ieviesta otrā paaudze, kas izmantoja tos pašus principus un pacēla tos jaunā līmenī. 2018. gadā tas tiek atjaunināts vienu reizi un pēc tam arī 2021. gadā, tostarp galīgā versija 2022. gada rudenī. Pēdējā pirms ražošanas pārtraukšanas bez skaidra paziņojuma par pēcteci.
Audi R8 tehniskie parametri
Zem Audi R8 plānā un jaudīgā virsbūves slēpjas Volkswagen grupas MSS platforma. Šī arhitektūra, kas īpaši izstrādāta augstas veiktspējas sporta automašīnām, ir tāda pati, ko izmanto citi Vācijas konglomerāta modeļi, piemēram, Lamborghini viesuļvētra. Māsu modeļi, kuriem ir labs attīstības procents un vēl vairāk komponentu.
Audi piedāvā pārdošanā divas iespējamās R8 virsbūves. No vienas puses kupejas izdevums un kabriolets Spyder, no otras puses. Vienīgā atšķirība starp tām ir fiksētā jumta dzēšana un dzinēja pārsega modifikācija, kas bezjumta versijā kļūst paslēpta. Pārējā daļā struktūra un konfigurācija ir tāda pati, paliekot kabīnē, kas ierobežota ar diviem sēdekļiem ar ļoti ciešu priekšējo bagāžnieku, 112 litru.
Audi R8 aizmugurē var braukt tikai divi pasažieri. Plaša iekšējā telpa, ko veido diezgan kompakti izmēri. 4,43 metrus garš, 1,94 metrus plats un 1,24 metrus augsts. Tas viss saspiests 1.670 kilogramu svarā. Ierobežots svars, pateicoties tam, ka tas ir pilnībā izgatavots no alumīnija.
Audi R8 mehāniskais klāsts un ātrumkārbas
Iepriekšējos R8 izdevumos tika pārdotas vairākas mehāniskās versijas. No vienas puses V8 biturbo un no otras atmosfēriskais V10. Tomēr piekļuves vienības pārdošanas apjomi nesasniedza cerības, un kopš tās otrās paaudzes Audi R8 ir aprīkots tikai ar atmosfērisko 10 litru V5,2 FSI bloku kas spēj uzrādīt divas dažādas pilnvaras.
Piekļuves versija ir ierobežota līdz 570 zirgu maksimālajai jaudaiar 550 Nm griezes momentu, Audi R8 Performance RWD. Tas pats variants tiek piedāvāts mājai raksturīgajām piekļuves versijām ar četru riteņu piedziņu. Virs tiem ir vienības Pilnpiedziņas veiktspēja un jaunākā aizmugures piedziņas GT vienība, kas piedāvā maksimālo jaudu 620 zirgspēki ar 580 Nm griezes momentu.
Pārraide visos gadījumos tiek uzticēta a S tronic divu sajūgu automātiskā pārnesumkārba un 7 ātrumu, kam jātiek galā ar izcilo veiktspēju, ko spēj nodrošināt R8. No 0 līdz 100 kilometriem stundā tikai 3,1 sekundē un maksimālais ātrums 331 kilometrs stundā. Bez šaubām, radikālākais sporta auto Audi vēsturē. Nākamajai paaudzei tiek novērtēta pilnīga elektriskā pārveide, izmantojot līdzīgu mehāniku, kas izmantota Audi etron GT.
Audi R8 aprīkojums
Vēsturiski sporta automobiļi vienmēr ir bijuši nenotverami attiecībā uz tehnoloģijām un komforta elementiem. Audi, kas pazīstams kā augstākās klases zīmols, vēlas atbrīvoties no šiem aizspriedumiem, un tam tā ir R8 vienā no tirgū vislabāk aprīkotajiem superauto. Papildus tam mums ir jāpievieno tipisku materiālu kolekcija no konkurences pasaules, kas sajaukta ar augstākajiem mājas standartiem.
Āda, Alcantara, oglekļa šķiedra vai alumīnijs ir koncentrēti perfekti pabeigtā salonā. Sportiskums un komforts vienādās daļās, lai braukt ātri nenozīmētu palikt neaizsargātam. Atšķirībā no pārējiem māju modeļiem, R8 nav vairāku aprīkojuma līniju. Piekļuves aprīkojums visos gadījumos, neatkarīgi no jaudas līmeņa vai izvēlētā virsbūves veida.
Neskatoties uz savu vecumu, Audi vienmēr ir atjauninājis R8, pakāpeniski iekļaujot jaunākās paaudzes sistēmas. Tiek piedāvāti interesanti risinājumi, bet tipisks Audi R8 klients prasīs vairāk elementu, ko atradīsim izvēles sadaļā. Papildus daudzveidīgajam ārējo krāsu komplektam un riteņiem līdz 20 collām, R8 piedāvā daudz tehnoloģiju par cenu, kas nav iekļauta.
Audi R8 video
Audi R8 ar Km 0 un lietotu
El Audi r8 Tas ir viens no ekskluzīvākajiem un "dārgākajiem" modeļiem no visiem Vācijas firmas ražotajiem modeļiem. Abu iemeslu dēļ vienību atrašana daļēji jaunā tirgū vai nulle kilometrs, tas ir sarežģīti. Viņu nolietojums vidējais ir a 16,5 por ciento, viens no labākajiem tirgū.
Ja mēs būtu ieinteresēti piekļūt a R8 de lietots, mēs atrodam 2007. gadā reģistrētas vienības (pirmā paaudze) ar kupejas virsbūvi un V8 mehāniku, kuru cenas nepārsniedz 44.000 100.000 eiro. Ļoti interesanta vērtība, lai gan vienībām ir liels nobraukums un dārga apkope. Jaunākās paaudzes modeļi ir ievērojami dārgāki un trūcīgāki, minimālo rēķinu paceļot līdz XNUMX XNUMX eiro.
Audi R8 konkurenti
El Audi r8 Tā ir daļa no segmenta, kas, nebūdams īpaši populārs pārdošanā, ir ļoti pieprasīts un ekskluzīvs. Mēs atrodam daudzus zīmolus un modeļus, kas tieši konkurē ar vāciešiem, lai gan ne visiem ir vienāda konfigurācija. Sarakstā ir iekļauti tādi svarīgi modeļi kā Porsche 911, Mercedes-AMG GT, Ferrari 488, McLaren 540C, Mclaren 570s un, protams, viņa dvīņubrālis Lamborghini viesuļvētra. Lai gan ir modeļi, kurus varētu pievienot šim ekskluzīvajam sarakstam, tie visi piedāvā līdzīgu veiktspēju par līdzīgām cenām.
Izcelt
Motors V10
dinamiska uzvedība
braukšanas sajūtas
Uzlabot
Augsta cena
Dzīvojamība un stumbra ietilpība
izvēles aprīkojums
Audi R8 cena
Ingolštates mājā ekskluzivitāte, veiktspēja un jauda ir dārgi. Superauto tirgus ir dārgs, kā liecina R8 skaitļi. Lētākajā gadījumā Audi R8 sākumcena ir 179.380 XNUMX eiro par 10 zirgspēku V570 RWD kupeju. Izdevums Performance paaugstina minimālo budžetu līdz 233.050 194.180 eiro. Spyder virsbūve ir nedaudz dārgāka, sākot no 10 247.850 eiro par aizmugurējo riteņu piedziņu V10 un no XNUMX XNUMX eiro par VXNUMX pilnpiedziņu.
Attēlu galerija
Raksta saturs atbilst mūsu principiem redakcijas ētika. Lai ziņotu par kļūdu, noklikšķiniet uz šeit.
