Audi TTRS

Par sporta automašīnu uzskata virkne datu un tehnisko parametru. Šajos gadījumos izmēram nav tik lielas nozīmes. Lai gan Audi r8 ir gludākais Audi sporta ģimenes loceklis, Audi TTRS varam viņu uzskatīt par savu mazo brāli. Mini raķete uz riteņiem, kuras mērķis ir atstāt visus aiz muguras, pateicoties spēcīgajai estētikai un muskuļotajai mehānikai.

Pirmais no TT RS parādās 2009. gadā, otrajā paaudzē Audi TT. Tomēr gadus iepriekš, pirmajā izdevumā, TT ģimenei jau bija vitaminizēta versija, kas nebija definēta kā RS. Šajā versijā tika uzstādīts 6 litru V3,2 dzinējs, kas nodrošināja pieticīgu 250 zirgspēku jaudu. Diskrēta figūra attiecībā uz to, ko ierīce mūsdienās dara.

Ņemot vērā pirmā Audi TT RS panākumus, vācu zīmols nolēma turpināt sporta auto trešās paaudzes sāgu. 2019. gadā tas tiek atjaunināts, pielāgojums, kas ietver vairāk aprīkojuma, nedaudz maina estētiku, bet saglabā attiecību un jaudas un veiktspējas rādītājus. Visbeidzot, 2021. gadā TT RS pazūd no tirgus, neatstājot pēcteci.

Audi TT RS tehniskie parametri

Tāpat kā parastais TT, arī Audi TT RS sākas no MQB platforma no Volkswagen grupas. Šī labi zināmā struktūra, ko izmanto daudzi citi modeļi, piemēram, Volkswagen Golf, SEAT Leon un viņa paša Audi A3. Tāpat kā Ingolštates kompaktais, arī TT spēj izcili veiktspēju, un abos gadījumos struktūra ir kopīga.

Lai gan parastajai TT saimei tiek izmantota tāda pati struktūra kā RS agregātam, mērījumi ir nedaudz mainīti, jo sporta vienības gadījumā ir nedaudz lielāki bamperi. No 4,19 metru garuma ejam uz 4,2 metriem, platums ir tāds pats, 1,83 metri, un arī augstums tiek samazināts, lai tuvinātu automašīnu zemei, no 1,37 metriem tikām uz 1,34.

No otras puses, cīņa nemaina tā izmēru ne par vienu milimetru, un tas atstāj mums vienādu iekšējo telpu 2 vai 4 pasažieriem atkarībā no tā, vai virsbūve ir kupeja vai kabrioleta. Jārunā par vēl vienu svarīgu vērtību un vienu, kas jāņem vērā tīršķirnes sporta automašīnā, svaru. Tad TT RS zaudē smagāka spēka agregāta dēļ, 200 kilogramus smagāks. Tāpēc galīgie dati par svariem un darba kārtībā pieaug līdz 1.575 kilogramiem.

Audi TT RS mehāniskais klāsts un ātrumkārbas

Atšķirībā no parastā TT diapazona, RS agregāts paplašina visus tā izmērus, pateicoties diferencēta dzinēja izmantošanai. Lai gan tradicionālā mehānika sastāv no četru cilindru un divu litru bloka, sporta vienība šo dzinēju aizstāj ar klasisko piecu cilindru rindām de Audi. Labi pazīstams un lietots bloks. Bloks, kas piešķīris starptautisku slavu četru gredzenu parakstam.

Kā jau teicām, mēs runājam par a pieci cilindri rindā ar turbokompresoru un ar 2.480 kubikcentimetru darba tilpumu. attīstīties 400 zirgi no 5.850 līdz 7.000 apgriezieniem, un tā maksimālais griezes moments ir 480 Nm starp agrīnajiem 1.700 apgriezieniem un 5.850 apgriezieniem. Šis mehānisms ir saistīts ar septiņu pakāpju S Tronic divu sajūgu automātisko pārnesumkārbu.

Lai garantētu maksimālu drošību un maksimālu spēka piedziņas izmantošanu, Audi ir nolēmusi, ka visi TT RS agregāti no rūpnīcas tiek piegādāti ar quattro visu riteņu piedziņas shēma tipisks mājai. Tas nozīmē, ka, ja mēs runājam par veiktspēju, šī mazā raķete spēj to paveikt 0 līdz 100 km/h 3,7 sekundēs un parāda elektroniski ierobežotu maksimālo ātrumu 250 km/h. Kā jau minējām sākumā, tās ir autentiskas sporta figūras.

Audi TT RS aprīkojums

Audi TT RS labākais no labākajiem ir rezervēts ne tikai mehāniskajā, bet arī aprīkojuma līmenī. Tās cena ir ievērojami augstāka nekā parastajām vienībām, cena, kas ne tikai nozīmē jaudīgāku mehāniku. Šo jaudas pieaugumu pavada virkne elementu, kas padara to par visādā ziņā labāk aprīkotu automašīnu.

Kamēr pārējiem tā brāļiem un māsām ir jātiek galā ar dārgām izvēles precēm, TT RS tās izmanto standarta aprīkojumā. Vismodernākie tehniskie un tehnoloģiskie elementi kas sāk vainot laika ritējumu. Neaizmirstiet, ka trešās paaudzes TT pārdošanā nonāca 2015. gadā, un kopš tā laika nozare ir ievērojami mainījusies tehnoloģiju ziņā.

Šajā konkrētajā gadījumā Audi arī patur tiesības saviem pircējiem tos iegūt piekariņi mehāniskā un dinamiskā līmenī. Tādi elementi kā sporta izplūde vai sporta un īpaša ritošā daļa. Tas viss kopā veido automašīnas galīgo cenu, kas kļūst dārgāka, izvēloties Roadster versiju un izvēloties ekskluzīvus pielāgošanas elementus.

Audi TT RS video

Audi TT RS saskaņā ar Euro NCAP

Audi TT izcelsies ar daudzām īpašībām, taču drošība nav viena no tām. Lai gan tas nav nedrošs auto, tam ir daži aspekti, kas neļauj tai iegūt izcilu atzīmi Euro NCAP drošības testos. Par pārdošanā esošo automašīnu drošības kontroli atbildīgā iestāde to ir apliecinājusi TT ir četras no piecām zvaigznēm no jūsu vērtēšanas skalas. Neizcils rezultāts, pateicoties bērnu aizsardzības piezīmei, kas nepārsniedz vienkāršu ieeju.

Audi TT RS ar Km 0 un lietotu roku

Kad mēs runājam par parasto TT, mēs jau komentējām faktu, ka mēs runājam par vienu no ekskluzīvākajiem tirgus segmentiem. Šo raksturu vēl vairāk uzsver RS ​​klātbūtne. Mēs runājam par augstas veiktspējas sporta automašīnu ar ierobežotu tirgu. Tirgus, kas ir tik ierobežots līdz tikai nedaudzām vienībām, ko pārdod lietotu un lietotu kanālu kanālos. Neskatoties uz to, tās joprojām ir dārgas vienības, jo neviena no tām nav zemāka par 25.000 XNUMX eiro.

Trīs ceturtdaļas no tā paša notiek Km 0 kanālā. Šajā gadījumā pieejamās vienības ir vēl mazākas, jo oficiālie izplatītāji viņi neuzkrāj krājumus šādam ierobežotas ražošanas modelim. Visas pārdotās vienības tiek pasūtītas no rūpnīcas ar katra klienta ekskluzīvu konfigurāciju, kas savukārt rada vispārēju Km 0 tirgus deficītu.

Audi TT RS konkurenti

Dienas beigās, kad mēs runājam par Audi TT RS, mēs runājam par modeli, kas iegūts no sērijveida modeļa. Tas nozīmē ka RS sāncenši ir tādi paši kā parastās TT sāncenši, jo tiem savukārt ir sporta vienības, kas koncentrējas tikai un vienīgi uz sniegumu. Starp ievērojamiem RS konkurentiem ir vērts pieminēt BMW Z4Pie Jaguar f-tipsPie mercedes slcPie Porsche 718 BoxsterPie Porsche 718 Cayman un mēs pat varam minēt Toyota Supra.

Izcelt

• pārsteidzošs sniegums
• enerģisks dzinējs
• iekšējā kvalitāte

Uzlabot

• pārmērīga cena
• Augsts patēriņš
• Espacio interjers

Audi TT RS cenas

Kā jūs, iespējams, jau esat iedomājies, Audi mini raķete par cenu nav īpaši kabatai draudzīga. Rezervējot labāko no labākajiem, pārdošanas cena ievērojami pieaug. Ekonomiskākajos gadījumos Audi TT RS sākumcena ir 85.160 XNUMX eiro. Ja izvēlamies TT RS Roadster 2 + 2 ar nolaižamu audekla jumtu, cena pieaugs nedaudz vairāk, līdz pat 88.930 XNUMX eiro par lētāko no visiem. Visās cenās nav iekļauti piedāvājumi un akcijas.

Attēlu galerija

Pilns ceļš uz rakstu: Actualidad Motor » Audi » Audi TTRS