BMW 2. sērija

DNS no BMW Tam ir uz uguns iespiests sportiskuma simbols. Nav iedomājams Bavārijas mājas modelis, kas kaut kādā veidā nesniedz sportisku pieskārienu. Pašreizējais mājas klāsts vairāk liek domāt par prātīgumu, atstājot šīs mazās emocionālās problēmas ierobežotai modeļu sērijai. The BMW 2. sērija Tā ir viena no tām. Mazākā kupejas mājas versija.

Tāpat kā citi modeļi, arī 2. sērija radās kā klasikas atzars BMW 1. sērija kupejas virsbūve. 2014. gadā BMW nolemj sadalīt autoparku. No vienas puses, parastās virsbūves, no otras – kupejas un kabrioleta vienības. Tieši tad dzima Series 2 pirmā paaudze, kas ir viens no mazākajiem kompānijas modeļiem, taču arī viens no īpašākajiem un pircēju iekārotākajiem.

2021. gada vasarā sporta kupeja laiž klajā savu otro paaudzi. Jauna vienība, kas nes sev līdzi svarīgas izmaiņas visos līmeņos, sākot no estētiskā līdz tehniskajam, izmantojot aprīkojuma un kvalitātes jomu. Pateicoties tam, tā joprojām ir atsauce šajā segmentā, pozicionējot sevi zem saviem vecākajiem brāļiem: the BMW 4. sērija un BMW 8. sērija.

BMW 2. sērijas tehniskie parametri

Lai gan 1. un 2. sērija vienmēr ir bijusi kopīga gandrīz visam, jaunās paaudzes šķir savus ceļus ar dažādām pieejām. Kamēr kompaktajam ir izmantota priekšējo riteņu piedziņas UKL arhitektūra, tāda pati, ko izmantoja BMW 2. sērijas Gran Coupe, 2. gada BMW 2021. sērija piedāvā īpašu platformu, kas visu jaudu nosūta uz aizmugurējo asi. Daudzas tās sastāvdaļas ir iegūtas no 4. sērijas, kas tiek pielāgotas, lai tās atbilstu konkrētajiem mērījumiem.

Kompaktās sporta automašīnas izmēri ir auguši salīdzinājumā ar tā priekšgājēju. Tas ir garāks, platāks un garāks, ar pagarinātu riteņu bāzi, lai nodrošinātu labāku salona telpu. Jaunie izmēri ir: 4,54 metrus garš, 1,84 metrus plats un 1,39 metrus augsts. Garenbāze palielinās līdz 2,74 metriem, un maksimālā ietilpība ir četri pasažieri klasiskajā 2+2 izkārtojumā.

Šie divi aizmugurējie pasažieri tagad bauda labāku personisko telpu, jo priekšējie sēdekļi atrodas nedaudz tālāk viens no otra. Neskatoties uz to, piekļuve un izeja joprojām ir pārāk neērta vecāka gadagājuma cilvēkiem vai invalīdiem. Attiecībā uz kravnesību, BMW 2. sērija paziņo par bagāžnieku ar minimālo ietilpību 390 litri. Figūra, kas var augt, nolaižot otro sēdekļu rindu.

BMW 2. sērijas mehāniskais klāsts un ātrumkārbas

Ņemot vērā jaunā izdevuma neseno izlaišanu, šobrīd viss 2. sērijā pieejamais mehāniskais piedāvājums nav oficiāls. Šobrīd izziņoto dzinēju klāstu veido divi benzīna agregāti un viens dīzeļdzinējs.l, kas ir vienīgais, kas tiek piedāvāts ar Mild-Hybrid sistēmu ar 48 voltu papildu 48 voltu tehnoloģiju. Visi no tiem nodrošina jaudu uz aizmugurējo asi, izņemot visu jaudīgāko versiju, kas sadala spēku caur xDrive pilnpiedziņas sistēmu.

Piekļuves punktu diapazonam paraksta BMW 218i kupeja. Tam ir četru cilindru, divu litru, 156 zirgspēku benzīna bloks ar turbokompresoru. Tam seko 220i ar 184 zirgspēki un 300 Nm griezes moments no 1.350 līdz 4.000 apļiem. Tam ir pievienota griezes momenta pārveidotāja automātiskā pārnesumkārba un astoņi pārnesumi. Viņam seko 220d kupeja ar divu litru dīzeļdzinēju ar 190 zirgi un 400 Nm griezes moments no 1.750 līdz 2.000 apgriezieniem. Pateicoties MHEV tehnoloģijai, tas ir vienīgais, kas piedāvā DGT ECO marķējumu.

Lai gan klāsta augšgalu vēlreiz parakstīs versija BMW M2 kas sasniedz augsto 460 zirgspēku jaudu. Starpposmā ir 240i xDrive Coupe. Tas izmanto turbokompresoru sešu cilindru bloku ar trīs litru darba tilpumu. Palaiž vaļā 374 zirgspēkus un 500 Nm griezes momentu. Pateicoties visu riteņu piedziņai, tas no 0 līdz 100 km/h paātrinās 4,3 sekundēs, bet maksimālais ātrums ir ierobežots līdz 250 km/h.

BMW 2. sērijas aprīkojums

Viena no pamanāmākajām pārmaiņām no pirmās uz otro paaudzi ir acīmredzama interjerā. Durvju iekšpusē jaunā BMW 2. sērija piedāvā labāku materiālu un izpildījuma kvalitāti. Uztvertās kvalitātes sajūta ir lielāka, kas padziļina lielāku braukšanas komfortu, neskatoties uz dažu tā versiju sportisko uzsvaru. Tehnoloģijas ir vēl viens īpašas uzmanības centrs renovācijā.

Kā ierasts vācu mājā, aprīkojuma klāsts ir sadalīts vairākos dažādos līmeņos. No mazākā līdz lielākajam dotumam mēs atrodam: Advantage, M Sport, BMW M un M tehnisko paketi. Papildus lielākam tehnoloģisko elementu skaitam izmaiņas starp izdevumiem ir manāmas estētiskajā daļā gan eksterjerā, gan interjerā. Pārejot no neitrāla izskata uz daudz sportiskāku konkrētajās vienībās.

Kas attiecas uz aprīkojumu, šai mazajai kupejai nav ko apskaust lielākiem modeļiem. Detaļu saraksts ir ļoti plašs, lai gan lielākā daļa no tām ir jāatrod augstākās kvalitātes pakotnēs vai izvēles katalogā. Tie izceļas: matricas LED priekšējie lukturi, digitālie instrumenti, HUD, multimediju sistēma ar savienojamību mobilajām ierīcēm un daudzi braukšanas palīgi. Jāpiemin arī tādi elementi, kas paredzēti auto dinamisko apstākļu uzlabošanai, piemēram, M sporta piekare.

BMW 2. sērijas tests video

BMW 2. sērija saskaņā ar Euro NCAP

Dažus mēnešus pēc izlaišanas Euro NCAP analizē BMW 2. sērijas drošību. Pēc smagajiem pārbaudījumiem sporta kupeja kopumā iegūst četras zvaigznes no piecām iespējamām, pēdējo zaudējot, jo standarta komplektācijā ir maz ADAS sistēmu.. Rezultāti pa sadaļām ir šādi: 82 no 100 pieaugušo pasažieru aizsardzībā, 81 no 100 bērnu aizsardzībā, 67 no 100 gājēju neaizsargātībā un 64 no 100 autovadītāju palīgiem.

BMW 2. sērijas Km 0 un lietotas rokas

Meklējot BMW 2. sērijas lietoto automašīnu tirgū, mēs varam atklāt lielu skaitu pieejamo vienību. Tas ir sarakstā iekļauts modelis, kam ir laba izturības reputācija, un tāpēc tā nolietojuma procents ir zems. un augstas cenas. Lētāko vienību sākuma cenas standarta mehāniskajām versijām ir ap 16.000 XNUMX eiro.

Ja meklējam modernāku modeli, nāksies izmantot kanālu Km 0. Tādā gadījumā piedāvājums ir pilnībā sastādīts modeļiem pirms 2021. gada ar pārveidošanu, kas cieta 2017. gadā. Tas nav arī modelis, kas krāj liekās vienības noliktavā, un cenas sākas no summām tuvu 30.000 XNUMX eiro par piekļuves mehāniku ar sporta apdari.

BMW 2. sērijas konkurenti

Tāpat kā iepriekšējā izdevumā, pašreizējais automašīnu tirgus ir izraisījis BMW 2. sērija praktiski paliek savā kompaktā sporta auto un kupejas koncepcijā. Daudzi ražotāji ir apņēmušies nodrošināt sportisku meistarību tradicionālākos un populārākos formātos. Šī iemesla dēļ mēs varam uzskatīt, ka vācietim ir maz dabisko konkurentu, izceļot dažus skaitļus, piemēram, Audi TT vai Porsche 718 Cayman y Porsche 718 Boxster, Nu, mēs nedrīkstam aizmirst par kabrioleta vienības ierašanos nākotnē. Tiem mēs varam pievienot citas augstas veiktspējas premium kompaktas figūras, piemēram, Mercedes A-klase un Audi A3.

Izcelt

• Sniegums
• Braukšana
• kvalitāte

Uzlabot

• pamata aprīkojums
• Augsta cena
• bez manuālās pārslēgšanas

BMW 2.sērijas cena

Kad mēs runājam par BMW produktu, mēs vienmēr uzsveram, ka cena nav tā labākā priekšrocība. Ievērojamie uzlabojumi, ko piedzīvoja 2. sērija, ir ietekmējuši pirkuma rēķinu. 2. sērijas BMW sākumcena ir 43.250 XNUMX eiro, bez piedāvājumiem un akcijām. Šī summa ir saistīta ar 220 zirgspēku 184i versiju ar Advantage apdari. Visdārgākā no tām ir 240i xDrive Coupé ar tehnisko paketi M. Tās cena tiek piedāvāta no 73.050 XNUMX eiro, bez piedāvājumiem un akcijām.

Attēlu galerija

Pilns ceļš uz rakstu: Actualidad Motor » BMW » BMW 2. sērija