Jaunās tūkstošgades rītausmā 1999. BMW nolēma ar galvu ienirt topošajā SUV tirgū. Tas, kas tajā laikā nebija tendence, kaut arī bija paredzēts, ir kļuvis par veiksmīgāko ģimeni sportiskajā Bavārijas namā. BMW X5 bija pirmais no zīmola SUV, kas nonāca tirgū, un jau no paša sākuma tas ir kļuvis par patiesu pārdošanas panākumu, ko galvenokārt atbalsta Amerikas, Eiropas un Ķīnas tirgi.
Mēs esam pārbaudījuši šo automašīnu:
Pārbaudiet BMW X5 xDrive30d Steptronic 265 CV Pack MNo 1999. līdz 2006. gadam mums bija pirmā paaudze, otrā — no 2006. līdz 2013. gadam, trešā — no 2013. līdz 2018. gadam, un kopš tā laika mums tirgū ir ceturtā BMW X5 paaudze. Lai gan sākumā tas bija lielākais BMW apvidus auto, vairs tā nav. Vairāku vienību ienākšana mājā ir ļāvusi X5 zaudēt nozīmi pārdošanas apjomā, bet ne nozīmi mājā. Tas joprojām ir viens no vadošajiem, lai gan mums ir jāpievieno citas svarīgas vienības, piemēram, BMW X6 un BMW X7.
Kā mēs sakām, tas joprojām ir īpašs modelis mājas iekšienē. Šo 20 tirgū pavadīto gadu laikā X5 ir guvis labus pārdošanas rādītājus visā pasaulē pārdoti vairāk nekā 5,4 miljoni vienību. Ceturtā paaudze ir aprīkota ar svarīgiem jauninājumiem, daudz vairāk, nekā sākotnēji varētu šķist. 2023. gada sākumā tas saņem klāsta atjauninājumu ar interesantām izmaiņām dizainā, aprīkojumā un dzinējos.
BMW X5 tehniskie parametri
X5 ir apvidus auto evolūcijas spļaujošs attēls. Gadu un paaudžu gaitā SUV ir attālinājušies no zemes, lai tuvotos asfaltam. Kā parasti BMW, jaunākajai X5 paaudzei ir modulāra un mērogojama platforma CLAR. Šī arhitektūra ir paredzēta lielākajiem māju modeļiem, un tai ir ideāli risinājumi elektrificētai nākotnei, kā arī vieglu un jaunākās paaudzes materiālu kompozīcija.
X5 ir tikai viens iespējamais korpuss, lai gan mēs varam nedaudz mainīt dizainu atkarībā no izvēlētās estētiskās paketes. Ir dažādi līmeņi: Standard, X Line, M Sport un M. Atkarībā no izvēlētā līmeņa X5 uzvarēs sportiskā vai lauku izskatā, pateicoties bamperiem un šim gadījumam modificētiem elementiem. Ja meklējam kupejas un sportiskāku izskatu, mums būs jāizvēlas tā brālis X6.
Jaunā CLAR platforma atkal ir likusi palielināt BMW X5 apjomu un izmērus. Mēs pieskaramies piecu metru garumam, 4,922 metrus garš, 2 metrus plats un 1,74 augsts. Tā riteņu bāze padara to par vienu no ietilpīgākajiem D-SUV tirgū ar 2,97 metru garenbāzi. Tas atstāj mums lielu kravnesību, Minimālā ietilpība 650 litri un 1.870 maksimālā ietilpība. Konfigurācija paredzēta pieciem pasažieriem.
BMW X5 mehāniskais klāsts un pārnesumkārbas
Gadu gaitā BMW X5 ir pabeidzis un atjauninājis X5 mehānisko klāstu, saņemot jaunas versijas no 2021. gada pārveidošanas. Piedāvājums sastāv no dīzeļa versijas ar ECO marķējumu, diviem benzīna agregātiem ar ECO marķējumu un plug-in hibrīda variantu ar DGT ZERO uzlīmi.. Visām vienībām standartaprīkojumā ir xDrive visu riteņu piedziņas sistēma un 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba.
Pēc jaudas diapazons sākas ar x5 xDrive30d ar turbokompresoru sešu cilindru dīzeļdzinēju. attīstīt a jauda 286 zirgspēki un griezes moments 650 Nm no 1.500 līdz 2.500 apgriezieniem. Aiz viņa ir X5xDrive40i benzīns ar turbokompresoru trīs litru bloku. Tas sasniedz veiktspēju 381 zirgspēki un 520 Nm griezes moments. Benzīna saime ir komplektēta ar M60i xDrive ar 8 litru V4,4 bloku, kas ģenerē 530 zirgspēki un 750 Nm griezes moments.
Lai gan tiem nav lielas jēgas, X5 ir arī versijas, ko izstrādājusi M nodaļa. BMW X5M ierindojas kā viens no jaudīgākajiem SUV kategorijā ar a 625 zirgspēki. Otrā skalas pusē ir jaunais x5 xDrive50e ar plug-in hibrīda mehāniku. Sešu cilindru benzīna dzinējs ir saistīts ar priekšējo elektromotoru un 25,7 kWh tīrās ietilpības akumulatoru. Apstiprina 489 zirgspēkus, 700 Nm griezes momentu un elektrisko darbības rādiusu 110 kilometrus.
BMW X5 aprīkojums
Durvju iekšpusē BMW X5 piedāvā visu, kas tiek gaidīts no Bavārijas firmas modeļa. Tā kabīne nodrošina izcilu izpildījumu gan apdares, gan materiālu un noformējuma ziņā. Kvalitātes sajūta ir ļoti augsta, to varot uzskatīt par vienu no labākajiem zīmola un savā kategorijā. Kaut kas palīdz radīt lielāku braukšanas komfortu visiem pasažieriem.
Pieejamie aprīkojuma līmeņi: sērija, M Sport un M ne tikai maina BMW X5 estētisko izskatu, bet arī ļauj mums piekļūt lielākam aprīkojuma un tehnoloģiju apjomam. Un, tā kā mēs runājam par tehnoloģiju, mums tas ir jāatzīst X5 ir brīnums sīkrīku un sistēmu ziņā. Tas ir viens no reprezentatīviem mājas modeļiem, un tāpēc tam ir jaunākās un modernākās tehnoloģijas. 2023. gadā tas ievieš jaunu prezentāciju ar parasto BMW dubulto paneļu sistēmu.
Ieejot tā opciju katalogā, mēs atrodam vismodernākās sistēmas. Tālvadības atvēršana un palaišana, profesionāls navigators, Head-Up displejs, digitālais instrumentu panelis ar 12,3 collu ekrānu, vismodernākā multivides sistēma ar 14,3 collu paneli, savienojamība viedtālruņiem, indukcijas uzlāde, elektriskie sēdekļi ar masāžas funkciju, pneimatiskā piekare, četru zonu klimata kontrole, žestu kontrole un daudzi citi elementi, tostarp liela braukšanas palīgu komanda un drošības elementi.
BMW X5 tests video
BMW X5 saskaņā ar Euro NCAP
Atkal drošība tiek pārbaudīta ar Euro NCAP īstenotajiem Eiropas standartiem. Eiropas iestāde ir izmērījusi un novērtējusi BMW X5 uzvedību dažāda veida sadursmēs. Pēc tiem viņi to ir katalogējuši kā viens no drošākajiem SUV savā klasē ar iespējamo piecu no piecām zvaigznēm. Tas nodrošina izcilu novērtējumu pieaugušo un bērnu pasažieriem ar attiecīgi 89 un 86 punktiem no 100. Runājot par aktīvās drošības un braukšanas palīgiem, tas arī parāda savu krūtis ar rezultātu 75 no 100. Šīs vērtības paliek spēkā no 2023. gada, jo automašīnas konstrukcijā netiek veiktas nekādas izmaiņas.
BMW X5 no Km 0 un lietots
X5 bija pirmais BMW SUV. Kad tas tika laists tirgū 1999. gadā, tas kļuva par tūlītēju panākumu. Gadu un paaudžu gaitā tā pārdošanas apjoms ir samazinājies, taču tas turpina piesaistīt lielu auditoriju. Tā augstā pārdošanas cena liek daudziem izvēlēties alternatīvus pārdošanas kanālus, kur BMW X5 nolietojuma vērtība ir ļoti zema, aptuveni 28%, un tas pozicionē to kā vienu no labākajiem šajā kategorijā.
Ja palūkojamies uz lietotu vai lietotu preču tirgu, redzam, ka pārdošanā ir vairāk nekā tūkstotis vienību. Lētākie atbilst pirmās paaudzes modeļiem (1999 – 2006). Cenas sākas ar summām tuvu 2.500 eiro vienībām ar uzkrātiem vairāk nekā 200 tūkstošiem kilometru. Km 0 kanāls ir mazāks, piedāvāti knapi pāris desmiti transportlīdzekļu. Dažos gadījumos cenas var būt patiešām interesantas, ar gandrīz 10.000 XNUMX eiro atlaidi salīdzinājumā ar saraksta cenām.
BMW X5 konkurenti
Lai gan sākotnēji, pirms vairāk nekā 20 gadiem, X5 tirgū bija praktiski viens, šodien tam ir garš sāncenšu un pretinieku saraksts. Neskatoties uz runām par premium segmentu, tirgus ir pilns ar reālām alternatīvām vācu valodai. Ievērojamu vārdu vidū ir viņa vācu konkurenti The Audi Q7, mercedes gle, Porsche Cayenne un Volkswagen Touareg. Tiem mēs varam pievienot citas alternatīvas, piemēram, Jaguar F-Pace, Volvo XC90 vai Range Rover Velar. Tie visi atrodas vienā segmentā gan pārdošanas cenas, gan izmēra ziņā.
Izcelt
- mehāniskās versijas
- Iekārta
- kvalitāte
Uzlabot
- Augsta cena
- Pārmērīgs svars
- paaugstināta braukšanas pozīcija
BMW X5 cenas
BMW X5 ir paredzēts ļoti ekskluzīvam un bagātam tirgum. Lai gan BMW X-Family ir piemērots visu veidu klientiem, mājas lielākās un greznākās vienības ir piemērotas tikai dziļākajām kabatām. BMW X5 sākumcena ir 86.800 XNUMX eiro 5 zirgspēku X30 xDrive 286d. Dārgākajam un ekskluzīvākajam agregātam pievienots burts M. 5 zirgspēku jaudīgā BMW X625 M sākumcena ir 176.200 XNUMX eiro. Visas cenas norādītas bez piedāvājumiem vai akcijām.
Attēlu galerija
Raksta saturs atbilst mūsu principiem redakcijas ētika. Lai ziņotu par kļūdu, noklikšķiniet uz šeit.