Ja mēs runājam par pilsētas segmentu, segmentu A, nav iespējams to nedarīt, neatsaucoties uz FIAT 500. Mazais no Turīnas mājas ir zīmols pats par sevi. Neliels, ko projektējis pilsēta. Modelis, kas aiz sevis uzkrāj ilgu vēsturi pastāvīgā attīstībā. 2020. gadā tiek sperts vēl viens solis, kas iezīmējas ar mentalitātes un mobilitātes maiņu.
Mēs esam pārbaudījuši šo automašīnu:
Testēt Fiat 500 Hybrid 1.0 70 CV (Mild Hybrid)Testa Fiat 500 TwinAir 105 CV, divi cilindri ar daudz ģeniāluPašreizējais 500 ir klasiskā 500, kas pazīstams arī kā Topolino, dabiskais pēctecis. Vēsture stāsta, ka mazais FIAT Tas ir viens no visilgāk nodzīvotajiem modeļiem vēsturē. Pirmais no tiem tirgū nonāca 1936. gadā, lai gan dažādos laikos ražošana ir bijusi pārtraukta.. Pēdējais izdevums pie mums nonāca 2007. gadā, kad zīmols pilnīgi pamatoti nolēma to atgūt.
No 2007. gada līdz mūsdienām nav notikušas būtiskas izmaiņas 500. Estētiskā līmenī ir ieviestas nelielas izmaiņas, kas ir atjauninājušas galerijas modeli. Tomēr mehāniskajā un tehnoloģiskajā līmenī tas bija atpalicis. 2020. gadā FIAT maina šo faktu un piedāvā atjauninātu modeli visos aspektos, no estētikas līdz mehānikai, izmantojot tehnoloģiju.
FIAT 500 tehniskie parametri
FIAT ir mazu un funkcionālu automašīnu ražošanas speciālists. Viņš Fiat Panda un 500 ir daudz līdzību vienam ar otru. Viens no tiem ir platforma, kurā tie tiek atbalstīti. Abiem modeļiem tas ir kopīgs, jo tiem abiem ir līdzīgi mērījumi un līdzīga mehānika.. Tas ļāva itāļiem izstrādāt divus modeļus ar ievērojamu izmaksu ietaupījumu, ko tas rada.
Kā jau teicām sākumā, FIAT 500 paliek uzticīgs segmentam A. Tā mērījumi to pozicionē kā ideālu automašīnu pilsētai: 3,57 metrus garš, 1,62 metrus plats un 1,48 metrus augsts. Šiem pasākumiem jāpievieno 2,3 metru garenbāze. Pienācīgs skaitlis, kurā var ietilpt ne vairāk kā četri pasažieri. Kravnesība arī nav stiprā puse 500. Tam ir vismaz 185 litri.
FIAT pārdošanai piedāvā divas dažādas virsbūves vienības, no vienas puses klasisks trīsdurvju hečbeks un no otras kabriolets, kas atpazīstams ar nosaukumu 500C. Pašlaik FIAT uzkrāj divus dažādus 500. modeļus. No vienas puses, modernā 2020. gada versija elektriskajiem agregātiem un 2016. gada virsbūve hibrīda agregātiem, no otras puses.
FIAT 500 mehāniskā klāsts un ātrumkārbas
Nereti kāda zīmola saskaņotā veidā ir bijušas divas viena un tā paša modeļa paaudzes. 500 ir viens no retajiem gadījumiem. 2020. gadā FIAT iepazīstināja sabiedrību ar jauno pilsētu paaudzi — paaudzi, kuru raksturo elektriskā mobilitāte. The FIAT 500e atbild uz pieprasījums pēc elektroenerģijas un nepieciešamība samazināt piesārņojošo emisiju.
Viss FIAT 500 autoparks ir pārveidots par efektivitāti, kamēr viens atzars to dara radikāli, cita daļa uztur iekšdedzes dzinējus, bet izņemot mikrohibridizāciju. Maigiem.-Hibrīda risinājumiem izdodas homologēt EKO marķējumu pateicoties mazākam patēriņam un emisijām.
Tas ir viens mehāniķis, neliels trīs cilindru un viena litra atmosfēras bloks. Attīsta maksimāli 70 zirgspēku jaudu ar 90 Nm griezes momentu pie 3.500 apgriezieniem. Mēs runājam par diskrētiem datiem automašīnai, kuras ikdienas kaujas scenārijs būs pilsēta, kurā nav nepieciešams tik daudz jaudas. Šim blokam papildus mazam papildu akumulatoram ir pievienota 12 voltu papildu elektriskā shēma.
FIAT 500 aprīkojums
FIAT 500 neizceļas arī ar savu aprīkojumu. Tā kā tas ir neliels segments, tehnoloģiskā un aprīkojuma noslodze tiek saglabāta diskrēta, lai nepaaugstinātu gala cenu. Lai gan 500e šajā ziņā ir veicis kvantitatīvu un kvalitatīvu lēcienu, parastais 500 saglabā standartus, kas noteikti iepriekšējās paaudzes palaišanas brīdī, prezentēts 2016. gadā.
Tādējādi mēs iegūstam spartisku interjeru, kas pilnībā izgatavots no neattīrītiem materiāliem, piemēram, cietas plastmasas. Aiz tiem slēpjas diskrētas tehnoloģijas un vienkāršs aprīkojums. Vissvarīgākā daļa ir multivides sistēmas ekrāns. A maza izmēra displejs, kas apvieno un centralizē visas automašīnas sistēmas. Tā vadāmība ir taustāma, un to var papildināt, pateicoties labajai savienojamībai ar mobilajām ierīcēm.
Papildus tam mēs nevaram pievienot lielu skaitu iespēju. Daļēji digitalizēts instrumentu panelis, klimata kontrole, daudzfunkcionāla stūre, elektriskie logi, centrālā atslēga un neliela aktīvo drošības elementu un braukšanas palīgu kolekcija. Tam visam mēs varam pievienot a plašs pielāgošanas katalogs. Programma, kas ļauj 500 stilu pielāgot katra pircēja gaumei.
FIAT 500 video
FIAT 500 saskaņā ar Euro NCAP
Drošības testi EuroNCAP ir izmērījuši un novērtējuši FIAT 500 drošību, lai to noteiktu iegūst trīs no piecām iespējamām zvaigznēm. Pēc analīzes secināts, ka tas uzrāda adekvātu aizsardzību pieaugušajiem pasažieriem ar vērtējumu 66 no 100. Mazāk pozitīvas ir bijušas bērnu pasažieru aizsardzības vērtības 49 no 100 un gājēju aizsardzības vērtības 53. no 100. Sliktāko rezultātu no visa guvusi apsardzes palīgu darbība, kur zemās tehnoloģiskās slodzes dēļ rezultāts ir 27 no 100.
FIAT 500 no Km 0 un lietots
FIAT 500 ir Visvairāk pārdotā pilsēta ar īpašu nozīmi nomas kanālā. Tas nozīmē, ka pēc tā komerciālās izmantošanas cikla beigām lietoto un lietoto preču tirgi ir pārpludināti ar pārdošanai paredzētām vienībām. Diemžēl tas izraisa vidēji augstu amortizācijas vērtību, un cenas var ievērojami svārstīties atkarībā no virsbūves, mehāniskās versijas un apdares.
Km 0 tirgū atrodam arī plašu vienību klāstu, galvenokārt jaunākās parastās sadegšanas iekārtas. Tā kā hibrīdie un elektriskie modeļi ir tikko nonākuši tirgū, šo produktu krājumos nav, un līdz ar to Km 0 kanālam šāda veida versijas nav.
FIAT 500 konkurenti
FIAT 500 ir spogulis, uz kuru jāskatās pilsētas segmentā. Visi konkurenti vēlas līdzināties viņam popularitātes un pārdošanas apjomu dēļ. Lai gan tā nav pati komerciālākā tirgus niša, mēs atrodam plašu modeļu klāstu pārdošanai, kas tieši konkurē ar mazo itālieti. Daži konkurenti ir Hyundai i10, KIA picanto, Peugeot 108, suzuki ignis un arī viņa brālis Fiat Panda. Visi no tiem konkurē izmēra, cenas un dažos gadījumos efektīvas mehānikas ziņā.
Izcelt
- Dizains
- pilsētas daudzpusība
- pielāgošanas programma
Uzlabot
- apdzīvojamība iekštelpās
- Augsta cena
- īss mehāniskais diapazons
FIAT 500 cenas
Lai gan runa ir par populārākajām no pilsētniekiem, FIAT 500 saimei nosaka nebūt ne diskrētu pārdošanas cenu.Ņemot vērā konkurentus, piedāvājums ir cenā augstāks. Labākajā un lētākajā gadījumā FIAT 500 sākumcena ir 16.750 XNUMX eiro piekļuves apdarei. Ja izvēlamies kabrioletu, 500C sākuma cena pieaugs līdz 19.750 500 eiro. No turienes klāsts pieaugs atkarībā no izvēlētās apdares: XNUMX un Dolcevita.
Attēlu galerija
Raksta saturs atbilst mūsu principiem redakcijas ētika. Lai ziņotu par kļūdu, noklikšķiniet uz šeit.