El Kia sportage No otrās klases produkta uzskatīšanas tas ir kļuvis par vienu no vislabāk pārdotajiem SUV Spānijā un Eiropā. Visu savu dzīves gadu laikā Korejas krosovers ir pārsteidzošā veidā attīstījies, lai kļūtu par etalonu nozīmīgākajā tirgū kontinenta līmenī. Evolūcija, kas nekad nav apstājusies.
Mēs esam pārbaudījuši šo automašīnu:
Izmēģiniet Kia Sportage PHEV 265 CV, plug-in hibrīdu ar 70 km darbības rādiusuIzmēģiniet Kia Sportage Hybrid 230 CV GT Line (ar video)Testa Kia Sportage 1.6 TGDI Mild Hybrid 150 CV DCT7 GT LineSportage vēsture sākas 90. gadu sākumā, ilgi pirms Nissan Qashqai uzsāktā SUV komerciālā eksplozija. Šīs pirmās paaudzes pamatā bija Mazda Bongo, un tai bija neliela ietekme uz mūsu valsti. Ar katru jaunu evolūciju KIA uzlaboja produktu, sasniedzot maksimālo komerciālo krāšņumu trešajā paaudzē.
Šobrīd tikko prezentēta piektā no tās versijām. KIA Sportage 2021. gada vasarā saņem vienu no lielākajiem evolūcijām savā komerciālajā dzīvē. Tādējādi tā centīsies turpināt iesākto lielisko ceļu, cenšoties tikt uzskatīta par atsauci daudzos aspektos, bet galvenokārt cenas un produkta attiecībā, kas vienmēr ir bijusi uzņēmuma pazīme. KIA.
KIA Sportage tehniskie parametri
Lai gan redzamie attēli atbilst Sportage Dienvidkorejas versijai, korpuss nemaina to, kas ir paslēpts tā iekšienē. KIA ir daļa no Hyundai grupas, un tas nozīmē, ka piektās paaudzes izstrādei ir izmantota tā pati platforma kā tās dvīņubrālis Hyundai tucson. Jaunas paaudzes arhitektūra, kas pielāgota jaunām mobilitātes shēmām.
Ņemot vērā neseno komerciālo paziņojumu, KIA vēl nav sniegusi konkrētus datus par Sportage jauno paaudzi. Mēs zinām, ka tas joprojām ir C-SUV segmenta pamatā, lai gan tas ir iespējams tā izmēri nedaudz pieaug salīdzinājumā ar tā priekšgājēju, tas ir, pārsniedz 4,48 metrus garu, 1,85 metrus platu un 1,63 metrus augstu. Cīņa aug, paplašinoties nedaudz virs 2,7 metriem.
Tas nozīmē a acīmredzams jaunā KIA Sportage apdzīvojamības uzlabojums, kas turpina uzrādīt maksimālo piecu pasažieru ietilpību. Trīs no tiem bauda pēc saviem izmēriem dāsnāku aizmugurējo rindu, ļaujot pat trīs pieaugušajiem ceļot ar zināmu komfortu. Kas attiecas uz bagāžnieku, KIA Sportage nodrošina minimālo 591 litru tilpumu mehāniskajām versijām ar termiskām sistēmām vai MHEV. Paredzams, ka hibrīda piedziņas ievērojami samazinās jaudu.
KIA Sportage mehāniskais klāsts un pārnesumkārbas
Jaunie un arvien prasīgākie Eiropas noteikumi par emisijām un piesārņojumu liek zīmoliem pilnībā vai daļēji piedāvāt efektīvu un elektrificētu mehānisko klāstu. Jaunais Sportage piedāvā lielu mehānisko risinājumu daudzveidību, sākot no tradicionālajām sistēmām ar dīzeļdegvielas un benzīna dzinējiem, līdz vismodernākajām ierīcēm ar hibrīda vai plug-in hibrīda tehnoloģiju.
Pēc jaudas klāsts sākas ar Sportage 1.6 CRDi dīzelis ar 115 zirgspēkiem ar C marķējumu, priekšējo riteņu piedziņu un sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Izmantojot to pašu dzinēju, versiju 1.6 CRDi MHEV ar ECO uzlīmi un 136 zirgspēkiem. Benzīna filiāle vienmēr izmanto vienu un to pašu bloku 1.6 T-GDi ar vai bez mikrohibridizācijas un 150 vai 180 zirgiem, attiecīgi. Tos var saistīt ar visu riteņu piedziņas sistēmu un septiņu pakāpju divu sajūgu automātisko pārnesumkārbu.
Elektriskās versijas sākas ar 230 zirgspēku Sportage HEV. Tam ir 1.6 T-GDi dzinējs, kuram ir pievienots elektromotors un neliels akumulators, kam ir ECO marķējums, un darbības rādiuss ir ierobežots līdz pāris kilometriem. Jaudīgākā un elektrificētākā versija ir Sportage PHEV ar benzīna dzinēju, 265 zirgspēki, 13,8 kWh ietilpības akumulators, DGT ZERO etiķete un apstiprināta autonomija WLTP ciklā 70 kilometru garumā.
KIA Sportage aprīkojums
Atkārtojam, ka redzamie attēli atbilst Sportage Dienvidkorejas versijai. Eiropas vienība vēl nav prezentēta, un, lai gan tā mainās no ārpuses, iekšpuse būs tieši tāda pati. Salons, kas piedāvā iespaidīgas izmaiņas salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli, gan elementu noformējumā, gan to apdares kvalitātē, prezentācijā četri dažādi līmeņi: Concept, Drive, Tech un GT-Line.
KIA atkal ir vēlējies spert lēcienu uz priekšu, pastāvīgi uzlabojot un pilnveidojoties. Sportage zīmolam ir ļoti nozīmīgs produkts, un tāpēc tas piedāvā pilnīgi jaunu interjeru. Savienots dubultā izliekts panelis pievērš uzmanību kas diezgan atgādina vienu Mercedes-Benz izmanto visā tā diapazonā. Iekārtas, kā vienmēr, būs ļoti komplektētas, nonākot stratificētā veidā, lai pielāgotos katra pircēja personīgajai situācijai.
Kas attiecas uz aprīkojumu, tas ir jāatzīst iepriekšējā paaudze jau apmierināja visas mūsdienu prasības, bet pašreizējā to pārspēj. Saraksts ir iespaidīgs, un ir vērts izcelt tādus elementus kā: LED matricas priekšējie lukturi, digitālie instrumenti, balss vadība, savienojamība nākamās paaudzes ierīcēm, induktīvā uzlāde, savienotie pakalpojumi, navigators, HUD un daudz kas cits, ieskaitot pilnu drošības aprīkojumu un palīgi braukšanai.
KIA Sportage video tests
KIA Sportage saskaņā ar Euro NCAP
KIA rūpējas par savu klientu drošību, piedāvājot modeļus ar progresīvām tehnoloģijām. KIA Sportage 2022. gada vasarā iziet Euro NCAP testus, saņemot augstāko iespējamo novērtējumu – piecas zvaigznes. Rezultāti pa sadaļām ir šādi: 87 no 100 pieaugušo pasažieru aizsardzībā, 86 no 100 bērnu pasažieru aizsardzībā, 66 no 100 gājēju neaizsargātībā un 82 no 100 autovadītāja palīgiem.
Km 0 un lietots KIA Sportage
El Kia sportage Tas ir viens no vislabāk pārdotajiem Korejas uzņēmuma modeļiem Spānijā. Ar viņu Kia Rio, ir visilgāk kalpojošais modelis zīmola portfelī. Tā kā panākumi viņu panāca tikai trešajā paaudzē, mums ir divas amortizācijas vērtības. Pirmajās trīs paaudzēs tas ir aptuveni 40%, savukārt populārā ceturtā paaudze pazemina šo skaitli līdz devalvācijas likmei 32%, saskaņojot ar saviem konkurentiem.
Mēs atrodam daudzas vienības pārdošanai sekundārajos lietotajos kanālos. Lētākās vienības, loģiski, ir pirmais izdevums. Tā sākumcena ir ap 1.200 eiro. Km 0 tirgus ir ļoti plašs un daudzveidīgs, lai gan visas pieejamās vienības atbilst trešajai paaudzei 2015 KIA Sportage, jo tirgotāji gaida, lai saņemtu jaunākās vienības.
KIA Sportage konkurenti
Lai gan dizains, interjers, telpa, mehāniskais diapazons vai tehnoloģija ir mainījusies, KIA Sportage turpina koncentrēties uz C-SUV segmentu. Tas nozīmē, ka tā konkurenti arī turpmāk būs tie paši, kurus mēs jau zinājām, lai gan, tāpat kā korejieši, daudzi no viņiem arī ir attīstījušies ar nolūku kļūt par tirgus līderiem. Dabiskie ienaidnieki tiek skaitīti desmitiem, taču mēs varētu izcelt tik svarīgus skaitļus kā: Toyota RAV4, Peugeot 3008, SEAT Ateca, Volkswagen Tiguan, Citroen C5 Aircross, Nissan qashqai, Renault kadjar, Ford kuga y Škoda Karoq. Visi no tiem ir līdzīgi izmēra, īpašību un cenas ziņā, turklāt Sportage ir viens no labākajiem cenas un produkta attiecībās.
Izcelt
- Dizains
- Iekārta
- cenas un produkcijas attiecība
Uzlabot
- Cenas PHEV versijām
- bezceļa iespējas
- Patēriņš
KIA Sportage cena
KIA vienmēr ir izcēlies ar lielisko cenas un produkta attiecību. Lai gan Korejas zīmols nav tik lēts kā iepriekš, jaunā SUV komerciālais piedāvājums joprojām ir ļoti pievilcīgs. KIA Sportage sākumcena ir 26.650 XNUMX eiro, ieskaitot piedāvājumus un akcijas. Šī summa atbilst 150 zirgspēku benzīna modelim ar manuālo pārnesumkārbu un Drive apdari. Sportage HEV cenas sākas no 36.200 41.300 eiro, ieskaitot atlaides. Dārgākais no visiem ir KIA Sportage PHEV ar minimālo cenu XNUMX XNUMX eiro ar atlaidēm.
Attēlu galerija
Raksta saturs atbilst mūsu principiem redakcijas ētika. Lai ziņotu par kļūdu, noklikšķiniet uz šeit.