Modeļi Lada

Krievijas ražotājs Lada (pieder AutoVaz, kas savukārt ir daļa no Renault-Nissan alianses) vienmēr ir bijis raksturīgs ar ekonomiskiem griezuma modeļiem, godīgu kvalitāti, ierobežotām aprīkojuma iespējām un vienkāršu dizainu. Viņu modeļu klāsts vienmēr ir raksturojis vairāk jākoncentrējas uz Krievijas patērētāju gaumi nekā pārējā Eiropā.

Spānijā Lada ietekme ir ierobežota. Desmitgades ar vislielāko pārdošanas uzplaukumu bija astoņdesmitajos un deviņdesmitajos gados. Daži no uzņēmuma pazīstamākajiem modeļiem ir bijuši Samara (un tās atvasinājumi), Kalina un Niva. Tomēr to modeļu pārdošana nekad nav spējuši pārvarēt ka konkurējošo firmu, piemēram, Dacia vai Tata.

Vienīgais modelis, kas tiek pārdots Spānijā, ir 4x4 bezceļu veterāns (agrāk pazīstams kā Niva). Šis modelis ir pārdots bez izmaiņām (vairāk nekā mehānisks) kopš 1977. gada. Tehniskā līmenī tas ir izstrādāts uz monokoka virsbūve ar trim durvīm, pastāvīgu četru riteņu piedziņu un priekšējo dzinēju. Gadu gaitā tas ir mainījis savus dzinējus, lai tie atbilstu pretpiesārņojuma noteikumiem, taču drošības, kvalitātes vai tehnoloģiju dēļ tas ir modelis, kas palicis pagājušajā gadsimtā.
Ladas vēsture
Lada ir Krievijas automašīnu zīmols, kas pašlaik pieder Renault. Spānijā tas vienmēr būs pazīstams ar tādiem mārketinga modeļiem kā Lada Niva, bezceļnieks ar labu reputāciju. Lada klāsts Spānijā nekad nav spīdējis, piedāvājot automašīnas ar novecojušām tehnoloģijām un Eiropas standartiem atbilstošu apdari, piemēram, sēriju 110. Iespējams, vislabākais laiks zīmolam Spānijā bija 80. un 90. gadi ar Niva un Samara. Neskatoties uz tiem, austrumu tirgos tas ir zīmols, kas daudz pārdod, pateicoties tam, ka automašīnas ir uzticamas.