Modeļi Mini

Mini ir viena no firmām ar labāko reputāciju Anglijas automobiļu nozarē. Dzimis zem izmirušajiem Britu motoru kompānija 1959. gadā viņš kļuva par ikonu savas valsts autovadītājiem. Pirmais Mini bija projektējis sers Alec Issigonis un palika ražošanā (ar nelielām konstrukcijas un mehāniskām izmaiņām) līdz 2000. gadam, kad Rover grupa pārtrauca ražošanu.

Visu gadu laikā, kad Mini tika ražots, bija vairākas virsbūves: kupeja, universāla versija, furgons, pikaps, modelis, kas paredzēts piekrastes zonām bez durvīm un "Moke", bezceļa versija. . Aiz BMW Group iegādājās uzņēmumu, modelis tika atkārtoti laists tirgū 2001. gadā, šodien sasniedzot daudzveidīgu klāstu, kas aptver vairākus tirgus segmentus.

Trešā paaudze Mini trāpīja tirgū ar a 3 durvju korpuss. Šis modelis ir mainījis savu dizainu, lai piedāvātu lielāku drošību tā pasažieriem. Attiecībā uz otro daļu ietver tehnoloģiskās un aprīkojuma inovācijas kas atgriezīs jūs premium sfērā. Tā dinamiskā uzvedība ir nedaudz mainījusies, lai gan tā joprojām ir priekšzīmīga. Mehāniskajā klāstā ir jauni dzinēji ar trīs cilindriem. JCW versiju ir velnišķīgi jautri vadīt.

3 durvju variantu papildina Kabriolets. Izmantojot kupejas virsbūves sniegtās izaugsmes priekšrocības, tā piedāvā pasažieriem lielāka telpa un bagāžnieks. Tāpat kā slēgtajā versijā, tā dzinēju klāsts ir pilnībā atjaunots un patērē mazāk. Ražošanas kvalitātei, drošībai un tehnoloģiskajam aprīkojumam un braukšanas dinamikai tā joprojām ir atsauce.

Uz tās pašas platformas, kas dod dzīvību Mini 3 durvis, BMW ir atļāvis zīmolam izveidot virsbūvi ar 5 durvis. Šī versija palielinās, lai tajā varētu izmitināt līdz pieciem pasažieriem (ērti būs tikai četri) un viņu bagāžu. Tāpat kā ar 3 durvju variantu tā mehāniskais diapazons ir pilnīgi jauns kam pievienota priekšzīmīga braukšanas dinamika.

El Mini klubiņš Tas ir viens no neparastākajiem modeļiem tirgū, jo tas ir vienīgais pārdošanā ar sešām durvīm. Salīdzinot ar savu priekšgājēju, tas ir mainījis pašnāvniekiem atveramās sānu durvis pret divām neatkarīgām ieejām. Ar visu, piedāvā vairāk vietas pasažieriem un bagāžniekam, labāka ražošanas kvalitāte, tehnoloģiskais un drošības aprīkojums un tiešā braukšana. Tam ir daļa no sava mehāniskā diapazona ar mazākajiem Mini, bet atšķirībā no tiem Clubman var uzstādīt četru riteņu piedziņu.

pabeidziet diapazonu Mini apvidus auto Laucinieks. Otrajā paaudzē tas palielina izmēru un padara vīrišķīgu ārējo dizainu. Tā mehāniskais klāsts ir viens no vispilnīgākajiem, pat piedāvājot a spraudņa hibrīda versija. Salīdzinot ar priekšgājēju, tas uzlabo salona kvalitāti, pielāgošanas iespējas, drošību un tehnoloģisko aprīkojumu.
Mini vēsture
El Mini Tā ir Lielbritānijas galvenā automašīna. Tas bija uzņēmums, kas piederēja BMC (British Motor Company), pēc tam izmirušajā Britu Leilendā un vēlāk pārgāja vācu rokās. BMW. BMW posms ir ļoti auglīgs, vispirms atdzīvinot mītu un vēlāk izveidojot no tā vairākas versijas. Daudzi uzskata, ka vienīgais oriģinālais Mini, kas pastāvēja, bija divdurvju, taču bija arī tas, kas šodien būtu ClubMan un ClubVan, kā arī pludmales MiniMoke.