Modeļi Peugeot

Peugeot ir viens no vecākajiem automašīnu ražotājiem nozarē. Viņa karjera ilgst vairāk nekā simts gadus, un dažu pēdējo gadu laikā viņam ir izdevies izveidot a modeļu klāsts apskaužami. The pilsētas autobuss 108 (izstrādāts kopā ar Toyota un Citroën) ir tas, kurš atver klāstu un piedāvā 3 un 5 durvju virsbūves ar TOP versijām ar audekla jumtu.

El pilsētas 208 Tas ir viens no svarīgākajiem Peugeot modeļiem. Tā klāsts ir viens no plašākajiem segmentā, un tā dinamiskās īpašības ir augstā līmenī. Tā ir divi ķermeņa tipi, 3 un 5 durvīs, un GTi un GTi by Peugeot Sport sporta versijas ar 208 ZS un dažādiem iestatījumiem. Turklāt tā BlueHDi dīzeļa mehānika (75 un 100 ZS) ir viena no taupīgākajām šajā segmentā.

No plašā klāsta, ko piedāvā Peugeot, nozīmīgu pārdošanas daļu aizņem kompakts 308. Pašreizējā paaudze kvalitātes, dizaina, uzvedības un tehnoloģiju ziņā ir tuvāka labākajiem šajā kategorijā. Viņu mehāniskais diapazons ir slavenais PureTech benzīna un BlueHDi dīzeļa bloki. Starp tiem ir GTi by Peugeot Sport versijas ar 250 un 270 ZS un velnišķīgi laba dinamiska uzvedība. Turklāt tam ir daudzpusīgāka SW saimes versija, kas uzlabo kravnesību.

Ja jārunā par vidējiem saloniem, Peugeot 508 Viņš ir viens no labākajiem pārstāvjiem ģenerālistiskajā līgā. Tas ir bijis tirgū dažus gadus, taču tā ražošanas kvalitāte, darbība un dīzeļdegvielas (BlueHDi) un benzīna (PureTech) mehānika pietuvina to produktiem ar lielāku kešatmiņu. Tam ir ģimenes versija SW un viena jakas tips (aprīkots ar HYbrid4 tehnoloģiju, dīzelis-elektrisks ar 200 ZS jaudu) sauc par RXH.

La Peugeot SUV klāsts sastāv no ģimenes 2008., 3008. un tikko atbrīvotais 5008. Pirmais ir dzimis kā unikāls modelis jau no tās koncepcijas, bet otrais ir veco minivenu otrās paaudzes, ko zīmols ir tirgojis. Peugeot 3008 ir uzvarējis prestižs Gada auto 2017 balva un tam ir mehānisks diapazons un tehnoloģija, kas padara to par vienu no jaunajām atsaucēm savā kategorijā.

Peugeot 5008 Tas ir tāds pats auto kā 3008, lai gan tam ir nianses. Tā iekšējā kapacitāte ir lielāka, jo ir vietas līdz 7 iemītniekiem. Turklāt divi sēdekļi trešajā rindā ir izvelkami un noņemami, līdz ar to tā bagāžnieka ietilpība nedaudz pieaug. No mazākās (2008. gada) līdz jaudīgākajai (5008. gads) tiem ir dīzeļa (BlueHDi) un benzīna (PureTech) mehānika, kā arī uzlabota vilces sistēma ar nosaukumu Grip Control (neviens no modeļiem nevar uzstādīt vilci abām asīm vai kā opciju).

Attiecībā rotaļīgāki Peugeot modeļi mums ir tepee ģimene. Pīkstulis un partneris Tie ir līdzvērtīgi Citroën Nemo un Berlingo un ir vieni no pieprasītākajiem savos segmentos. Vienu soli augstāk mums ir jaunpienācējs Traveller Combi, Citroën SpaceTourer un Toyota Proace Verso māsas versija. Viss, tajā pašā laikā, tiem ir attiecīgās kopijas rūpnieciskajās versijās; pievienojot arī Boxer modelim.

Nobeigumā ir vērts pieminēt Peugeot elektriskais diapazons. Pirmais ir mikropilsētas jonu, Mitsubishi i-Miev un Citroën C-Zero dvīņubrālis. Noslēdzas franču zīmola Zero Emissions klāsts Partner Electric kas tiek ražots kopā ar e-Berlingo Vigo (Spānija).
peugeot vēsture
Peugeot ir viens no pazīstamākajiem franču automobiļu ražotājiem un ir daļa no grupas PSA Peugeot Citroën. Lai gan šobrīd tas ražo tikai automašīnas un motociklus, agrāk tas ražoja velosipēdus un kafijas dzirnaviņas. Zīmols Eiropā ir pazīstams ar īpaši aktuāliem modeļiem, piemēram, 205, 206 vai 405. Kā Peugeot grupa 1974. gadā iegādājās Citroën no Michelin un 1977. gadā nopirka savu Eiropas nodaļu no Chrysler, un sākās Talbot ēra. No 1980. gada tas kļuva par PSA Peugeot Citroën