Ja mēs runājam par veiksmīgiem apvidus auto, tad tikai daži ir uzvarējuši Renault Captur. Šis B-SUV ir bijis Francijas uzņēmuma pārdošanas panākums kopš tā ienākšanas tirgū 2013. gadā. Īsā laikā tas sāka iegūt sekotājus, un vēl īsākā laikā tas sāka dominēt pārdotāko preču sarakstos dažādās valstīs pasaule.Eiropa, pārspējot pat visvareno Nissan Juke.
Mēs esam pārbaudījuši šo automašīnu:
Sazinieties ar Renault Captur E-Tech 145 CV RS LineIzmēģiniet Renault Captur Zen TCe 100 CV LPG, vai tas ir tik interesanti?Lai cik tas varētu šķist, pirmā Captur paaudze neattaisnoja daudzas cerības. Tās interjers bija praktiski izgatavots no cietas plastmasas, tā apdzīvojamība bija ne vairāk kā pareiza, un arī tā mehānika nebija ārkārtēja. Tomēr visas šīs problēmas neslēpa tā dizaina panākumus.
Jo 2019 Renault iepazīstina sabiedrību ar Captur otro paaudzi ar gandrīz identisku tēlu tā priekšgājējam. Tomēr franču B-SUV sniegtās izmaiņas ir ievērojamas pārējās sekcijās un kvalitātēs. Jaunais Captur ir labāks visos veidos; kvalitāte, aprīkojums, mehānika, apdzīvojamība. Viss, lai jūsu panākumi nepazustu.
Renault Capture tehniskie parametri
Kā jau teicām, otrās paaudzes Renault Captur izmaiņas ir ievērojamas, un tās ir saistītas ar lielāku izstrādātāju piepūli un platformas maiņu. Pašreizējā versija izmanto CMF-B arhitektūru. Jaunizstrādāta platforma, kas tiek koplietota ar vairākiem Nissan-Renault alianses modeļiem, piemēram, Renault Clio un tā sāncensis Juke.
Ir ierasts, ka katra jauna paaudze pieaug attiecībā pret iepriekšējo, un jaunā Captur gadījums nav dīvains. Pateicoties šai jaunajai bāzei, mums ir daudz dāsnāki pasākumi: 4,22 metrus garš, 1,79 metrus plats un 1,57 metrus augsts. Šim pasākumam mums jāpievieno 2,63 metru garenbāze, kas nodrošina labāku apdzīvojamību ar maksimālo ietilpību pieci pasažieri.
Kravnesība mainās atkarībā no gareniski pārvietojamās aizmugurējās sēdekļu rindas izvietojuma. 422 litri ir minimālie apstiprinātie litri (326 litri hibrīdiem un 265 litri PHEV), sasniedzot maksimālo tilpumu 536 litrus, nenolaižot aizmugurējo stendu, un 1.275 litrus, ja mēs veicam šo darbību. Daudzpusība, kas reti sastopama B-SUV un kļūst par spēcīgu Renault Captur ieroci.
Renault Captur mehāniskais klāsts un ātrumkārbas
Jaunais Captur joprojām nav īpaši augstas veiktspējas transportlīdzeklis vai jaudīga dinamika. Tas koncentrējas uz ērtu un līdzsvarotu uzvedību, kas ir piemērots ikdienas lietošanai un gariem braucieniem. Tas pats ir ar tā mehāniku. Sākot ar 2021. gadu, dīzeļdzinēju versijas pazūd no klāsta, ierobežojot izvēles iespējas līdz benzīna, hibrīda, no elektrotīkla uzlādējama hibrīda un LPG vienībām.. Daudzveidīgākais piedāvājums visā kategorijā. Visas vienības nosūta jaudu uz priekšējiem riteņiem, izmantojot manuālo vai automātisko pārnesumkārbu atkarībā no mehānikas.
Pēc jaudas diapazons sākas ar Captur TCe ar trīscilindru benzīna dzinēju un 90 zirgspēku jaudu. Zemāk ir vienīgā divu degvielu LPG versija ar 999 cc TCe dzinēju, kas attīsta 100 zirgspēkus. Tam ir 40 litru benzīna tvertne un 22,5 kilogramus smaga gāzes tvertne. No turienes mēs ievadām MHEV versiju ar ECO marķējumu. Tas izmanto 1.333 kubikcentimetru četrcilindru dzinēju, kas attīsta 140 zirgspēkus un 260 Nm griezes momentu.
Iedziļinoties elektrificētajā laukā, nākamais modelis, kas parādīsies uz skatuves, ir Captur E-TECH hibrīds ar ECO marķējumu. Tas izmanto 1.598 kubikcentimetru četru cilindru benzīna dzinēju, kas ir saistīts ar elektromotoru un 0,85 kWh tīrās ietilpības akumulatoru. Tas piedāvā 145 zirgspēkus, un paredzamais darbības rādiuss ir pieci kilometri. Visbeidzot, mēs atrodam Uzņemiet E-TECH PHEV. Izbaudiet to pašu benzīna dzinēju, bet ar diviem elektriskiem blokiem un 7,5 kWh tīrās ietilpības akumulatoru. Tas piedāvā 160 zirgspēkus un WLTP ciklā apstiprinātu 49 kilometru diapazonu.
Renault Capture aprīkojums
Viena no būtiskākajām izmaiņām otrās paaudzes Renault Captur ir tā interjers. Kvalitātes uzlabojums ir ļoti liels, tāpat kā visu aprīkojuma sarakstā esošo priekšmetu un sīkrīku prezentācija. Pateicoties tam, franču B-SUV var lepni teikt, ka tas ir viens no vislabāk aprīkotajiem kategorijā. Tam ir vairākas aprīkojuma līnijas: līdzsvars, evolūcija, tehno, tehno Fast-Track un E-Tech inženierijas..
No tā sākotnējās apdares mēs redzam ļoti interesantus elementus, piemēram, LED priekšējos lukturus, daudzfunkcionālo stūri, gaisa kondicionētāju un daudz drošības aprīkojuma un braukšanas palīgelementu. Tomēr tas ir tikai neliels piemērs tam, ko Captur spēj paveikt. Ja mēs pārejam uz augstāko apdari, mēs redzam, kā ārējais izskats nedaudz uzlabojas, bet jo īpaši interjers.
Augstākā apdare nodrošina piekļuvi a divkrāsu virsbūve, kas ļoti reprezentē B-SUV segmentu. Iekšpusē ir pārpildītas tipiskas augstāku segmentu sistēmas, piemēram: bezatslēgas ieeja un palaišana, jumta lūka, daļēji digitāls instrumentu panelis, multimediju sistēma ar 9,3 collu ekrānu, navigators, divu zonu klimata kontrole, parkošanās kamera, apsildāma stūre un maksimālo iespējamo vadītāja palīgu slodzi.
Renault Captur video
Renault Capture saskaņā ar EuroNCAP
Drošība vienmēr ir bijusi ļoti svarīga Renault sadaļa. Viņi bija pirmie, kas ieguva augstāko Euro NCAP sertifikātu un tā slavenās piecas zvaigznes. Captur, neskatoties uz tā nelielo izmēru, demonstrē šos apbalvojumus ar visaugstāko iespējamo punktu skaitu avārijas testos. Pieaugušo pasažieru aizsardzības vērtība ir bijusi izcila — 96 no 100. Ievērojama ir bijusi arī bērnu aizsardzība, neaizsargātība pret gājējiem un autovadītāja palīgu darbība.
Renault Captur Km 0 un lietots
Renault Captur ir pārdošanas panākums ārkārtīgi populārā segmentā visā Eiropā. Tas nozīmē, ka lietotu un lietotu preču tirgi ir labi aprīkoti ar pārdošanai paredzētām vienībām. Tā lielā popularitāte un labā cenas un produkta attiecība to nozīmē jūsu nolietojuma procents ir zems. Līdz ar to vienībām, kas ir pārdošanā, sākumcenas ir ap 7.000 eiro.
Kas attiecas uz Km 0 kanālu, mēs arī atrodam plašu iespēju klāstu pārdošanai. Gaidot strauju pārdošanu, izplatītāji uzkrāj daudz krājumu. Šīm vienībām parasti ir vidējas jaudas dzinēji ar vidējo apdari, labākajā gadījumā Intens vai Zen. Cenas ir pievilcīgas, gaidot ātru pārdošanu.
Renault Captur konkurenti
Nav cita lieta, bet B-SUV segments ir labi apgādāts ar agregātiem. Kopš Juke panākumiem visi zīmoli ir ar galvu ķērušies pie tirgus iekarošanas, kas drīz kļūs par viskomerciālāko Eiropā. Šī iemesla dēļ Captur ir jāsaskaras ar lielu konkurenci. Hyundai Kona, KIA Sonic, SEAT Arona, volkswagen t-cross, Peugeot 2008, Ford Puma y Škoda Kamiq Šie ir tikai daži no daudzajiem iespējamajiem variantiem. Visi no tiem ir konkurenti gan izmēra, gan cenas ziņā.
Izcelt
- efektīva mehānika
- mediju tehnoloģija
- cenas un produkcijas attiecība
Uzlabot
- mediju sistēma
- lēna automātiskā pārslēgšana
- Jā, visu riteņu piedziņas versijas
Renault Captur cenas
Programmā Captur tas ir pilnīgs panākums dažādu iemeslu dēļ. Viens no tiem ir cena. Tā lieliskā cenas un produkta attiecība padara to ļoti pievilcīgu pircēju acīs. Renault Captur tā sākumcena ir 15.068 XNUMX eiro 100 ZS TCe ar Life apdari. Svaru otrā pusē ir spraudņa hibrīda variants. Pašlaik Spānijas tirgum nav oficiālu cenu, taču tas, bez šaubām, būs visdārgākais variants.
Attēlu galerija
Raksta saturs atbilst mūsu principiem redakcijas ētika. Lai ziņotu par kļūdu, noklikšķiniet uz šeit.