Renault Megane

no 32.282 eiro
  • Virsbūve kompakts
  • Durvis 5
  • Plazas 5
  • Potencia 116 - 300 ZS
  • Patēriņš 1,2 - 8,5l/100km
  • Bagāžnieks 384 - 521 litrs
  • Novērtējums 4,5

El Renault Megane ir modelis kompakts Francijas zīmols un viens no svarīgākajiem savā kategorijā. Tas nonāca tirgū 90. gadu vidū ar mērķi aizvietot uz mītisku Renault 19. Tā pirmā paaudze tika tirgota ar piecām dažādām virsbūvēm: kupeja, kabriolets ar audekla jumtu, vēl viens piecdurvju, četru durvju sedans un vēl viena ģimene.

Kopš tās palaišanas 1996. gadā viena otrai ir sekojušas četras paaudzes. Pēdējais no tiem tiek nedaudz pārveidots komerciālā cikla vidū 2020. gadā. Pārveidošana, kurai vairs nav tik daudz ķermeņa. Pašlaik pārdošanā ir tikai divas versijas: tradicionālais piecu durvju kompaktais un pazīstamais Sport Tourer. Tirgus vairs neprasa trīsdurvju virsbūves, un tāpēc Renault Mégane no tā ir atbrīvojies.

Šādā veidā Francijas zīmols atjaunina vienu no saviem zvaigžņu produktiem. Modelis ar tik lielu svaru Renault ka tieši viņš aizsāka pašreizējo dizaina filozofiju. Tā ir tā pati estētiskā koncepcija, kas vēlāk tika pārnesta uz citiem modeļiem, piemēram, Renault talismans, Renault Clio vai Renault Captur. Visiem tiem ir ļoti raksturīgs tēls, kas tagad, kompakto gadījumā, ir atjaunināts.

Renault Megane tehniskie parametri

Renault Megane 2020.g

Renault Mégane izmanto CMF-C/D arhitektūra no Nissan-Renault alianses, tas pats, kas tiek izmantots citos mājas modeļos, piemēram, Renault kadjar. Šī platforma ļauj mums iegūt izmērus, kas lieliski atrodas C segmentā. 5 durvju virsbūves izmēri 4,36 metri garš, 1,81 plats un 1,45 metri augsts, bet kaujas garums ir 2,67 metri. Pietiekami daudz vietas piecu pasažieru izmitināšanai, lai gan garā ceļojumā tie nebūs pārlieku ērti.

Savukārt bagāžnieka minimālā kravnesība ir 384 litri (262 litri PHEV), un 1.247 litri maksimālā ietilpība. Fakts, kas atstāj jūs segmenta C vidū. Ja mums ir nepieciešams telpa, mums būs jāizmanto pazīstamākā virsbūve, tā sauktais Sport Tourer. Pateicoties 27 papildu centimetriem, tas uzvar jebkurā apdzīvojamības un slodzes izpratnē. Tā minimālā ietilpība ir 521 litrs (389 litri PHEV), bet maksimālā – 1.695 litri.

Viens no tehniskajiem uzlabojumiem, ko Renault ir pievienojis Mégane, ir 4 CONTROL sistēma. Pateicoties šasijai, varat paļauties uz vadāmu aizmugurējo asi. Mazā ātrumā līdz 50 km/h aizmugurējā ass griežas pretējā virzienā priekšējai asij, lai veicinātu manevrus pilsētā. Lielā ātrumā, sākot no 60 km/h, abas asis griežas kopā, lai uzlabotu saķeri un pagriezienu precizitāti. Tas ir risinājums, ko nespēj piedāvāt neviens cits kompakts un kas ļauj jums iegūt labāku vadāmību un manevrētspēju.

Renault Mégane mehāniskais klāsts un pārnesumkārbas

Renault Megane Estate E-Tech spraudnis 2020. gadam

Renault Mégane mehāniskais klāsts ir viens no pilnīgākajiem tirgū. Lielais jaunums ir plug-in hibrīda E-TECH versijas ieviešana. Un kas attiecas uz pārējo piedāvājumu veido trīs benzīna dzinēji un viens dīzelis. Kas attiecas uz ātrumkārbām, piekļuves bloki ir saistīti ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, pēc izvēles dažos agregātos var tikt iekļauta EDC divsajūgu automātiskā pārnesumkārba ar sešiem vai septiņiem pārnesumiem atkarībā no mehānikas.

Pēc jaudas diapazons sākas ar dīzeļa versiju, ko sauc 1.5 Blue dCi ar 116 ZS jaudu un 260 Nm griezes momentu. Tālāk un izmantojot četru cilindru bloku 1.3 TCe ir 140 zirgspēku Mégane. Virs visām versijām mēs atrodam modeļus Megane RS un RS Trophy ar 1.798 kubikcentimetru četrcilindru turbo benzīna dzinēju, kas attīsta 300 zirgi un 420 Nm griezes moments.

Visefektīvākā versija ir norādīta pa versijām Megane E-TECH, ko nevajadzētu sajaukt ar Renault Megane E-TECH 100% elektrisks. Šajā gadījumā mēs runājam par PHEV ar benzīna dzinēju. Piedāvājumi a maksimālā kombinētā jauda 160 ZS ar griezes momentu 205 Nm. Tam ir divi elektromotori un akumulators ar neto jaudu 7,5 kWh. Paldies viņai homologē WLTP cikla autonomiju līdz 51 kilometram. Uzlādēšanai tiek izvēlētas sistēmas ar jaudu līdz 3,7 kW maiņstrāva.

Renault Megane aprīkojums

Renault Megane 2020.g

Diapazons iekārtas Renault Mégane tas sastāv no pieciem aprīkojuma līmeņiem. No mazākā līdz lielākajam finansējumam mēs atrodam versijas: Equilibre, Techno, E-Tech engineered, RS un RS Trophy. Atšķirības galvenokārt slēpjas tehnoloģiskajā, lai gan tiek ietekmēta arī estētika, īpaši augstākas veiktspējas versijās. Visās no tām pareiza apdares kvalitāte izceļas ar pievilcīgu noformējumu, galvenokārt augšējos līmeņos.

Visās ir vērts izcelt labu prezentāciju gan materiālos, gan izpildījumā. Neskatoties uz to, ka Mégane ir atpalicis dažus gadus, tas demonstrē labu salona izskatu. Mīkstās virsmas un dekoratīvās līstes piešķir maisījumam pareizo pieskārienu. Aprīkojuma ziņā standarta piedāvājums ir diezgan dāsns, lai gan ir iespējams pievienot arī daudzas preces no izvēles kataloga.

Pateicoties 2020. gada sejas uzlabošanai, Renault Mégane ir modernizēts un izmanto vairāk tehnoloģiju. Daži no vismodernākajiem risinājumiem ir digitālais instrumentu panelis, Full LED priekšējie lukturi, R-LINK 2 sistēma ar 9,3 collu ekrānu un savienojamību Android Auto un Apple CarPlay un attālās sistēmas, izmantojot lietojumprogrammu “Mans Renault”. Tam mēs varam pievienot aprīkojumu, kas tam jau bija, piemēram, ādas apdari, jumta lūku, pārlūkprogrammu vai plašu braukšanas palīgu klāstu.

Renault Mégane video

Renault Mégane saskaņā ar EuroNCAP datiem

Tāpat kā jebkuram transportlīdzeklim, ko pārdod Eiropā, drošību ir pārbaudījis Euro NCAP, 2015. gadā sertificējot Renault Mégane ar piecām drošības zvaigznēm. Augstākais sertifikāts dod šādus rezultātus pa sadaļām: 88 no 100 pieaugušo pasažieru aizsardzībā, 87 no 100 bērnu pasažieru aizsardzībā, 71 no 100 gājēju neaizsargātībā un 71 no 100 vadītāja palīgu darbībā. Šie vērtējumi joprojām ir spēkā esošajā modelī, jo transportlīdzekļa struktūra nav mainījusies.

Renault Mégane ar Km 0 un lietots

Pašreizējās paaudzes Renault Mégane tirgū nonāca 2016. gada decembrī. Kvalitatīvo lēcienu, ko tas piedzīvojis salīdzinājumā ar savu priekšgājēju, var redzēt tā salona kvalitātē, aprīkojuma iespējās, drošībā vai tehnoloģijās. Mégane nolietojums ir aptuveni 35%, kas ir nedaudz augstāks nekā tā tuvāko konkurentu rādītājs. Gadu gaitā vairākās franču kompakto paaudzes ir izpelnījušās pelnītu reputāciju ar izturību un labu uzvedību.

Ja aplūkojam alternatīvos pārdošanas kanālus, mēs atklājam ļoti dažādas iespējas. Lietotu un lietotu preču tirgū lētākās vienības atbilst pirmajai paaudzei ar izlaides vērtībām tuvu 400 eiro dīzeļdegvielas modeļiem ar vairāk nekā 300 tūkstošiem kilometru. Km 0 piedāvājums ir ierobežotāks, visi agregāti atbilst 2020. gada feisliftam. Tādā gadījumā modeļiem ar benzīna dzinēju un bāzes apdari cenas sākas no skaitļiem tuvu 20.000 XNUMX eiro.

Renault Megane konkurenti

Renault Megane 2020.g

Renault Mégane ir daudzpusīgākajā tirgus segmentā, kas ir kompakto. Tas ir viens no pieprasītākajiem visā Eiropas teritorijā. Tādējādi viņš saskaras ar jaudīgiem un moderniem konkurentiem, kas viņam visu neatvieglo. Tiešākie Renault Mégane konkurenti ir Opel Astra, Peugeot 308, Seat Leon, Hyundai i30, Kia ceed y Volkswagen Golf, starp daudziem citiem. Viņi visi ir līdzīgi konkurenti gan cenas, gan izmēru ziņā. Turklāt visiem tiem ir pazīstamāka alternatīvā virsbūve.

Izcelt

  • Diferencēts ārējais dizains
  • Tehnoloģiskie sasniegumi
  • braukšanas komforts

Uzlabot

  • apdzīvojamība iekštelpās
  • bagāžnieka telpa
  • Regulatora un ātruma ierobežotāja vadības ierīču atrašanās vieta

Renault Megane cenas

Runājot par pārdošanas cenu noteikšanu, Mégane darbojas kā viens no lētākajiem kompaktajiem modeļiem. Renault Mégane E-TECH PHEV sākumcena ir 33.282 XNUMX eiro, bez piedāvājumiem un akcijām. Cena, kas saistīta ar Equilibre piekļuves versiju. Dārgākais ģimenē ir Mégane Sport Tourer plug-in hibrīds ar E-Tech Engineered apdari, tā cena, sākot no 39.390 XNUMX eiro, bez piedāvājumiem un akcijām.

Attēlu galerija

Raksta saturs atbilst mūsu principiem redakcijas ētika. Lai ziņotu par kļūdu, noklikšķiniet uz šeit.