El Renault Traffic ir komerctransports kas ir trešajā paaudzē un izmēru dēļ atrodas franču ražotāja klāstā starp modeļiem Kangoo y Meistars.
Mēs esam pārbaudījuši šo automašīnu:
Izmēģiniet Renault Trafic 1.6 dCi 120 CV, biturbo furgonuPirmās paaudzes Satiksme gadā nonāca tirgū 1981 un palika pārdošanā ar dažādiem pārveidojumiem līdz 2002. gadam. Kuriozitātes dēļ tas tika tirgots Amerikā ar Chevrolet, Opel un Vauxhall zīmoliem. Pašlaik tas tiek tirgots Indijā kā Auklīte Vingere.
Otrā paaudze, kas tirgū nonāca gadā 2002 tika izstrādāts kopā ar Nissan, Opel un Vauxhall, kuriem dzimušas viņu māsas Primastar un Vivaro. Trešā iterācija tika izstrādāta kopā ar General Motors un FCA grupa, kas tika laists tirgū 2014. gadā.
Tehniskais raksturojums Renault Traffic
El Renault Traffic Tas ir pieejams ar dažāda garuma virsbūvēm un arī ar dažādiem pasažieru nodalījumiem. Pēc Renault domām, šim modelim ir 270 dažādas versijas. Mēs varam atšķirt atkarībā no tā virsbūves 2 dažādus augstumus, 2 garumus, furgona versiju, pagarinātu kabīni, kabīnes grīdu vai pasažieru transportu.
Tas viss, nerēķinoties ar pieejamajām transformācijām, kuras var pasūtīt Renault Tech. Trafic klāstā mēs arī nošķirsim divus modeļus, piemēram, Combi un Furgons; būdams pirmais vairāk orientēts uz cilvēku pārvadāšanu un otrais uz kravu.
H1 kabīnes versijām ārējais augstums ir 1,97 metri; savukārt H2 ir 2,46 metrus augsts. Savukārt L1 (īsais) korpusa variantu garums ir tieši 4,99 metri, bet L2 (garais korpuss) sasniedz 5,39 metrus.
Trafic Furgón ir divi garumi, bet tikai viens augstums - H1 (1,97 metri). Furgons pieļauj virsbūves L1, L2, H1 un H2, kombinējot viena ar otru. Maksimālā slodze, ko Trafic var pārvadāt, ir no 5,2 līdz 8,6 kubikmetriem tilpuma ziņā un 1.200 kilogramus svara ziņā.
Versijas gadījumā Combi pasažieru nodalījums ir apstiprināts, lai tajā varētu izmitināt no 2 līdz 9 pasažieriem.
Mehāniskais klāsts un Renault Trafic ātrumkārbas
Renault Trafic mehānisko klāstu veido tikai dīzeļdzinēji no ģimenes dCi. Bloks, no kura tie sākas, atbilst 1.6 litriem, kas attīsta savu jaudu vairākos posmos: 95 CV un 260 Nm griezes moments, 120 CV un 300 Nm griezes moments, 125 CV un 320 Nm griezes momentu un visbeidzot, 145 CV un 340 Nm maksimālais griezes moments.
Divas jaudīgākās versijas izmanto kompresoruzlādes sistēmu Dvīņu turbo kas ļauj palielināt veiktspēju. Standartā četri dzinēji nosūta savu jaudu uz priekšējā ass. Pēc izvēles ir iespējama visu riteņu piedziņa ar mehānisko diferenciāļa bloķēšanu.
La ātrumkārba ir pieejams manuāls tips ar 5 vai 6 attiecībām, kas nav paredzēts, vai kā opcija, tipa transmisija automātisks.
Aprīkojums Renault Traffic
Iespējas iekārtu kas var ietvert Renault Traffic tie ir ļoti plaši. Tā aprīkojumā, kas ir sadalīta vairākos korpusos ar dažādu garumu un iekšējo ietilpību, ir vairāki aprīkojuma līmeņi.
No visvienkāršākās pabeigšanas Satiksme jau ietver tādus elementus kā gaisa kondicionētājs, saķeres un stabilitātes kontroles vai riepu spiediena brīdinājuma. Galvenais trūkums ir tas, ka tam ir tikai divi drošības spilveni, pārējās somas atstājot papildaprīkojumā.
Kamēr mēs ejam jūsu diapazonā un tuvosimies pasažieru versijām aprīkojuma sarakstam tas būs vairāk līdzīgs tūrismam. Šajā gadījumā Trafic iestrādās lielāku skaitu drošības spilvenu, kā arī atpakaļskata kamera atpakaļskata spogulī, informācijas un izklaides sistēma ar skārienekrānu un integrētu pārlūkprogrammu, papildu USB ligzdas un savienojumu Bluetooth.
Renault Traffic uz video
Renault Traffic saskaņā ar EuroNCAP
El Renault Traffic Tas ir pakļauts trieciena testiem, ko veikusi Eiropas autonomā iestāde EuroNCAP 2015. gadā, iegūstot reitingu 3 zvaigznes. Dažādos testos iegūtais rezultāts ir šāds.
La aizsardzību pieaugušajiem un bērniem trieciena gadījumā ir attiecīgi 52 procenti un 91 procents. Gadījumā, ja notriekts gājējs vai baikeri, dabūja nabagu 53 por ciento. Visbeidzot, runājot par aktīvajiem braukšanas palīglīdzekļiem, tas sasniedza diskrētu 57 procentu aizsardzību.
Renault Traffic un tā konkurenti
El Renault Traffic kaujinieku segmentā rūpnieciskie transportlīdzekļi y miniveni vidēji liels izmērs. Abu iemeslu dēļ konkurence tajā ir viens no augstākajiem tirgū. Jebkurā gadījumā galvenie sāncenši, ko varam atrast Trafic, ir tā trīnīši Fiat Talent, Nissan nv300 y Opel Vivaro.
Turklāt mēs nevaram aizmirst citrons lecīgs (kosmosa tūrists) y Peugeot Expert (Traveller), Mercedes Benz Vito o Volkswagen Multivan o toyota proace.
Galvenās stiprās puses, ko demonstrē Satiksme pret saviem sāncenšiem koncentrējas uz a uzticams mehāniskais diapazons un taupīgs, pilnīgs standarta aprīkojums vai dāsna dzīvojamā platība. Gluži pretēji, tas nevar konkurēt braukšanas pozīcija, tā sēdekļu modularitāte vai multivides aprīkojums (navigācija).
Renault Trafic Km0 un lietots
El Renault Traffic, ir viens no pieprasītākajiem komerciālajiem un vidējiem pasažieru transportlīdzekļiem mūsu valstī. Abu iemeslu dēļ tirgū pieejamo vienību skaits lietots vai nulle kilometrs ir augsts. The nolietojums vidējais atrodas pareizi 34 por ciento.
Gadījumā, ja jūs meklējat a Satiksme nulle kilometrs, vai vadība, atrodam 2018. gadā reģistrētas vienības (trešā paaudze) par 32 tūkstošiem eiro. Combi ģimenes korpuss atzinīgi vērtē mehāniku dīzelis 1.6 litru dCi 120 ZS, 6 pakāpju manuālā ātrumkārba, SpaceClass gala gals un 9 sēdvietas.
Ja mēs esam ieinteresēti iegādāties vienību lietots, mēs varam piekļūt a Furgonu satiksme otrās paaudzes (2009. gads) ar vidēji 173 tūkstošiem kilometru novērtēto 7.500 eiro. Mehānika ir dīzeļdzinējs ar 2.0 litru 125 CV jaudu un manuālo pārnesumkārbu ar 5 pakāpēm.
Izceļ
- Vienmērīgi darbojošs dīzeļdzinējs
- Pilnīgs standarta aprīkojums
- Dzīvojamība un iekšējā telpa
Uzlabojami punkti
- Salona modularitāte (sēdekļi)
- MediaNav multivides aprīkojums
- Redzamība aizmugurē (divvērtņu durvis)
Renault Trafic cenas
Cenu diapazons Renault Traffic Spānijas tirgum (neatņemot iespējamās atlaides un akcijas) sākas 18.800 eiro Van L1H1 versijai. Saistītā mehānika ir piekļuves dīzelis 1.6 dCi 95 ZS, ar 6 pakāpju manuālo ātrumkārbu, priekšējās ass piedziņu un apdari Autobuss L1.
diapazona augšpusē Satiksme, ir Combi pasažiera virsbūve. Mehānika atbilst dīzeļa blokam 1.6 litru dCi 145 zs ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu un SpaceClass Largo izbeigšana sāk savu ātrumu 29.500 eiro kuriem mums jāpievieno dažādi iepakojumi un papildu aprīkojums un pielāgošana.
Renault Trafic fotogalerija
Raksta saturs atbilst mūsu principiem redakcijas ētika. Lai ziņotu par kļūdu, noklikšķiniet uz šeit.