Renault Megane E-TECH

Eiropas Savienības noteiktie emisiju neitralitātes mērķi ir piespieduši mainīt mobilitātes paradigmu. Nākotni nosaka elektrotehnoloģijas, un tieši tagad visi ražotāji ir nonākuši izšķirošajā brīdī, lai tirgū laistu jaunus produktus. Renault ir liela pieredze šajā jomā, lai gan tas tikko laidis klajā savu vērienīgāko produktu Renault Megane E-TECH.

E-TECH ir nosaukums, ko franču māja pilnībā vai daļēji izmanto savai elektrificētajai tehnoloģijai. Tā nav pirmā reize, kad mēs to redzam, jo ​​pirms kāda laika mēs to pazīstam citos modeļos, piemēram, Renault Clio vai Renault Captur. Mēs arī nevaram uzskatīt Megane E-TECH par pirmo mājas elektroierīci, jo šis gods vienmēr atbilst Renault Zoe vai al renault twizyatkarībā no tā, kā vēlaties to aplūkot.

Taču varam teikt, ka elektriskais Mégane ir pirmais jaunā laikmetā. Ir skaidrs, ka aizņemoties nosaukumu Renault Megane, mēs runājam par 100% elektrisko tā variantu. 2021. gada septembrī prezentētais Megane E-TECH pilnībā atšķiras no tā termiskā brāļa, kam ir pilnīgi atšķirīgs izskats nekā gandrīz jebkuram citam produktam mājā.

Tehniskie parametri Renault Megane E-TECH

Renault ir būtiska daļa no alianses, ar kuru tiek parakstīts Nissan y Mitsubishi. Šis fakts liek trim uzņēmumiem dalīties tehnoloģijās un attīstībā. Jaunais franču elektriskais paslēpj CMF-EV platformu zem sava krosovera korpusa autobūves konglomerāts. Tā ir arhitektūra, kas īpaši izstrādāta elektriskiem modeļiem un ko mēs iepriekš bijām redzējuši nissan arija, Megane E-TECH pirmais brālēns.

Lai gan tās formas liek domāt, ka mēs runājam par ļoti lielu automašīnu, patiesībā pasākumi ir diezgan ierobežoti. Dizains ir atbildīgs par šī izturīgā un lielā izskata izveidi. Ārēji tas sasniedz 4,2 metrus garš, 1,77 metrus plats un 1,5 metrus augsts, tāpēc tas lieliski iederas B segmentā. Tam nav nekāda sakara ar savu termisko līdzinieku, jo garums ir 15 centimetrus zemāks. Šiem izmēriem jāpievieno 2,68 metru garenbāze.

Šī dāsnā cīņa ļauj tai piedāvāt ļoti pareizu salona telpu, pateicoties tam, ka riteņi atrodas transportlīdzekļa galos. Tas piedāvā maksimālo ietilpību pieciem pasažieriem, no kuriem trīs atrodas uz pareizo izmēru aizmugurējā sola. Kas attiecas uz bagāžnieku, Renault Megane E-TECH paziņo par minimālo tilpumu 389 litri, skaitlis, kuru var palielināt līdz 1.245 litriem, ja otrā sēdekļu rinda ir pilnībā nolocīta. Priekšējā bagāžnieka nav.

Renault Megane E-TECH mehāniskais klāsts

Tāpat kā visiem elektriskajiem modeļiem, mehāniskais diapazons negriežas galvenokārt atkarībā no motora izmēra, bet gan atkarībā no akumulatora izmēra. Renault Megane E-TECH klāsts šobrīd piedāvā divas versijas, abas ir 100% elektriskas. Elektroshēma, kas sastāv no motora un transmisijas, sver 145 kilogramus, un tās akumulatorus ražo uzņēmums LG Chem ar litija jonu tehnoloģiju ar NCM trīskāršo katodu.

Apsvērta piekļuves versija Megane E-TECH EV40 ir 40 kWh tīrās jaudas akumulators, kas atrodas centrālajā pozīcijā kas baro priekšējo motoru 130 zirgspēki un 250 Nm griezes moments. Tas homologē elektrisko autonomiju WLTP ciklā 300 kilometru garumā. Augšpusē ir versija EV60 ar neto akumulatoru 60 kWh. attīstīties 220 zirgspēki un 300 Nm griezes moments. Šajā gadījumā tiek paziņota apstiprināta autonomija WLTP ciklā 450 kilometru garumā.

Kas attiecas uz uzlādi, Renault piedāvā dažādas sistēmas atkarībā no transportlīdzekļa primārā lietojuma. Piekļuves līmenī Megane E-TECH EV40 piedāvā tikai 7,4 kW uzlādes jaudu, spējot sasniegt ne vairāk kā 22 kW augstākā režīmā. Vienības ar 60 kWh akumulators spēs paātrināt uzlādes ātrumu līdz 130 kW, piedāvājot vismaz 7,4 vai 22 kW atkarībā no izvēlētās versijas.

Renault Megane E-TECH aprīkojums

Kā liecina tā ārpuse, Renault Megane E-TECH ir maz vai nav nekāda sakara ar tā termisko brāli. No durvīm līdz iekšpusei tas saglabā noteiktus elementus, taču tiem arī nav nekāda sakara vienam ar otru. Lai gan kompaktais Mégane cieš no noteiktām vecuma problēmām, neskatoties uz tā pastāvīgiem atjauninājumiem, elektriskais modelis ir daudz vairāk saistīts ar tehnoloģijām un aprīkojumu.

Kā jau franču mājā ierasts, iekārtu piedāvājums ir strukturēts dažādos apdares līmeņos. Diapazons griežas ap trim versijām, sākot no zemākās līdz augstākajai dotācijai: Equilibre, Techno un Iconic. Galvenās atšķirības starp tām ir sistēmas slodze un pieejamais mehāniskais piedāvājums. Tiek pielietoti arī personalizēti estētiskie elementi, kas spēj pāriet no prātīgāka izskata uz sportiskāku.

Kas attiecas uz aprīkojumu, Renault Megane E-TECH tiek pasludināts par vismodernāko firmas modeli. Iekšpusē klātbūtne a dubults digitālais panelis, viens pilda instrumentu funkcijas, bet otrs ir multivides sistēmas galvenā ass. Pēdējais piedāvā maksimālo izmēru 9,3 collas vertikālā stāvoklī. Tam jāpievieno plašs elementu klāsts, piemēram, LED priekšējie lukturi, savienojamība mobilajām ierīcēm, komforta detaļas, kā arī pilnīgs drošības aprīkojums un braukšanas palīgi.

Renault Megane E-TECH tests video

Renault Megan E-TECH saskaņā ar Euro NCAP

Drošības ziņā Renault vienmēr ir bijis viens no ražotājiem, kas visvairāk ir apņēmušies aizsargāt. Viņi atklāja piecas Euro NCAP zvaigznes, novērtējumu saņēma Renault Megane E-TECH pēc stingrām avārijas pārbaudēm. Rezultāti pa sadaļām bija šādi: 85 no 100 pieaugušo pasažieru aizsardzībā, 88 no 100 bērnu pasažieru aizsardzībā, 65 no 100 gājēju neaizsargātībā un 79 no 100 autovadītāju palīgiem.

Renault Megane E-TECH konkurenti

Kā jau teicām, pēdējos mēnešos elektroenerģijas tirgus pieaug eksponenciāli. Visi zīmoli atrodas tajā delikātajā brīdī, kad viņi pasaulei atklāj savus jaunos darbus. Komunālo pakalpojumu segments aug virs vidējā, jo tiek piedāvāti elektriskie modeļi par saprātīgu cenu. Tas nozīmē, ka Renault Megane E-TECH konkurenti ir daudz un arvien svarīgāki tirgū un uzņēmumos. Daži no viņa ienaidniekiem ir: VW ID.3, Nissan LEAF, Citroen ë-C4, CUPRA Dzimis, DS 3 Crossback E-TENSE, peugeot e-208 y Opel corsa-e, starp citiem. Tie visi ir līdzīgi pēc izmēra un iespējām.

Izcelt

• Dizains
• interjers
• Pieejama cena

Uzlabot

• uzlādes jauda
• Ieguvumi
• pamata aprīkojums

Renault Megane E-TECH cena

Paplašinoties elektroenerģijas padevei, tirgus pieprasa elektroierīces par pieņemamu cenu. Renault piedāvā ļoti interesantu produktu ar ierobežotām izmaksām. Renault Megane E-TECH sākumcena ir 43.392 XNUMX eiro, bez piedāvājumiem un akcijām. Šī vērtība ir līdzvērtīga modelim ar tikai 130 zirgu Equilibre un līdz pat 454 kilometriem autonomiju. Skalu otrā pusē ir Megane E-TECH Iconic ar 220 zirgspēkiem, ātru uzlādi un līdz pat 427 kilometru autonomiju. Tā sākumcena ir 47.712 XNUMX eiro bez piedāvājumiem un akcijām.

Attēlu galerija

Pilns ceļš uz rakstu: Actualidad Motor » Renault » Renault Megane E-TECH