El Renault meistars ir komerctransports lielākais, ko pārdod franču uzņēmums. Pašlaik tam ir trešā paaudze, kas tika laists tirgū 2010. gadā.
Pirmās paaudzes Meistars gadā nonāca tirgū 1980 un palika pārdošanā ar dažādām izmaiņām un versijām līdz 1997. gadam. Kā kuriozs, Renault tirgoja 50. sērijas versiju, kuras pamatā bija Dodge 50 sērija.
Otrā paaudze, kas tirgū nonāca gadā 1997 tika izstrādāts kopā ar Nissan, Opel un Vauxhall, kuriem piedzima viņu māsas Interstar un Movano.
Tehniskais raksturojums Renault meistars
El Renault meistars tas ir pieejams ar dažāda garuma virsbūvēm un pasažieru nodalījumiem. Atkarībā no ķermeņa mēs varam atšķirt: 3 dažādus augstumus, 4 garumi, furgona versija, garā kabīne, grīdas kabīne vai pasažieru transports (Combi un Bus).
salona versijas H1 Viņiem ir ārējais augstums 2,31 metro; H2 izmērs ir 2,50 metri un, visbeidzot, H3 izmērs ir 2,81 metrs augsts. Savukārt virsbūves varianti L1 (īss) mērīt precīzi 5,03 metro gari, vidējie ķermeņi L2 un L3 sasniedz 5,54 metrus un 6,19, garajam ķermenim L4 paliek 6,68 metri.
Maksimālā slodze, ko Master var pārvadāt, svārstās no 2.800 kilogramu versijā L1H1 līdz 4.500 kilogramu liela apjoma dzinējspēka L4H3 versijai. Garenbāze svārstās no 3,18 metriem L1 versijai līdz 4,33 metriem L4 virsbūvei.
Versijas gadījumā Combi y Autobuss, pasažieru nodalījums ir apstiprināts, lai tajā varētu izmitināt no 2 līdz 17 pasažieriem.
Mehāniskais klāsts un Renault Master ātrumkārbas
Mehāniskais diapazons Renault meistars To veido saimei atbilstošs dīzeļa cikla bloks dCi enerģija. Tā ir 2.3 litri darba tilpums, četri cilindri un turbo (jaudīgākajās versijās dubultā), lai piedāvātu savu veiktspēju vairākos posmos: 110, 130, 145, 165 un 170 CV.
Standartā visas piecas versijas sūta savu spēku uz aizmugurējā ass. Jebkurā gadījumā un kā izvēles iespēja ir četru riteņu piedziņa ar mehānisko diferenciāļa bloķēšanu. The ātrumkārba ir pieejama manuāla ar 5 vai 6 relācijām, kas nav paredzēta, ne arī kā opcija tipa transmisija automātisks.
Aprīkojums Renault meistars
Par Renault meistars, izredzes aprīkojumu kurus varat iekļaut Spānijas tirgū, ir sagrupēti atbilstoši virsbūves veidam. Ir versijas Furgons, Combi y Šasija kabīne kas savukārt ir pieejami ar dažādu garumu un kravnesību.
No visvienkāršākās pabeigšanas Meistars ietver tādus elementus kā vilces un stabilitātes kontroles vai riepu spiediena brīdinājuma ierīces. Galvenais trūkums ir atstāt kā papildu aprīkojumu ātruma kontrole, gaisa kondicionētājs vai pasažiera drošības spilvens.
Ja mēs virzāmies uz augšu un piekļūstam pasažieriem paredzētajām versijām Combi y Autobuss, aprīkojums ir pilnīgāks. Šajā gadījumā kapteinis iekļaus atpakaļskata kamera atpakaļskata spogulī informācijas un izklaides sistēma ar skārienekrānu un integrētu navigatoru, pieslēgums Bluetooth ar papildu USB ligzdām vai lielāku skaitu drošības spilvenu.
Renault meistars uz video
Renault Master un tā konkurenti
Galvenie konkurenti Renault meistars ir viņa brāļi, Opel movano y Nissan nv400. Blakus tiem atrodas Citroën džemperis, Peugeot bokseris, Mercedes Benz Sprinter, Fiat ducato o Volkswagen crafter.
Lai atšķirtos no konkurentiem, Meistars piedāvā a uzticams mehāniskais diapazons un izturīgas un vairākas virsbūves iespējas. Gluži pretēji, franču pārdevējs nevar konkurēt ar saviem konkurentiem modernitāte, tā apdares kvalitāte vai apsardzes aprīkojuma iespējas.
Renault meistars Km0 un lietots
El Renault meistars, ir viens no pieprasītākajiem rūpnieciskajiem un lielajiem pasažieru transportlīdzekļiem Spānijā. Šī iemesla dēļ tirgū pieejamo vienību skaits nulle kilometrs vai otrā roka ir dāsna. The nolietojums vidējais atrodas diskrētā 37,5 por ciento.
Ja mēs esam ieinteresēti iegādāties vienību lietots, mēs varam piekļūt a Galvenā kombinācija otrās paaudzes (2010. gads) ar vidēji 82 tūkstošiem kilometru novērtēto 15.400 eiro. Mehānika ir dīzeļa cikls ar 2.5 litru un 120 CV jaudu, 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu un ietilpību 9 pasažieriem (ieskaitot adaptāciju cilvēkiem ar kustību traucējumiem).
Gadījumā, ja jūs meklējat a Meistars nulle kilometrs, vai vadība, atrodam 2018. gadā reģistrētas vienības (trešā paaudze) par 23 tūkstošiem eiro. Izvēlētā virsbūve ir šasijas kabīnes atvērtā kaste, kurā ir ievietota mehānika dīzelis 2.3 litru dCi 110 ZS, 6 pakāpju manuālā ātrumkārba un T L2 3500 apdare.
Izceļ
- Plašs korpusu klāsts, no kuriem izvēlēties
- Iekraušanas jauda
- Uzticama un taupīga mehānika
Uzlabojami punkti
- Spārnu platums un manevrētspēja L4H3 korpusi
- aprīkojuma iespējas
- Apdares kvalitāte
Renault Master cenas
Cenu diapazons Renault meistars Spānijas tirgum (neatņemot iespējamās atlaides un akcijas) sākas 19.400 eiro Šasijas kabīnes versijai. Saistītā mehānika ir piekļuves dīzelis 2.3 litri dCi 110 ZS, ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, aizmugurējās ass piedziņu un apdari T L2 3500.
diapazona augšpusē Meistars, ir Bus L3H2 pasažieru virsbūve. Mehānika atbilst biturbo dīzeļa blokam 2.3 litru dCi Energy 165 zs ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu un piedziņu, kas sāk savu ātrumu 30.500 eiro. Šai likmei būs jāpievieno dažādi iepakojumi un papildu aprīkojums.
Renault Master fotogalerija
Raksta saturs atbilst mūsu principiem redakcijas ētika. Lai ziņotu par kļūdu, noklikšķiniet uz šeit.