Pārtrauktie modeļi


Toyota ir pirmais japāņu automašīnu ražotājs un ir starp trim lielākajām pasaulē. Viņu transportlīdzekļi ir sinonīms uzticamībai, drošībai un kvalitātei. Pateicoties tam, viņi ir iecienījuši publiku visā pasaulē, jo Corolla gadu no gada ir vislabāk pārdotais auto. Turklāt jaunākajos laidienos viņi ir uzlabojuši savu automašīnu dizainu, iespējams, to, ko viņi bija atstājuši novārtā visvairāk salīdzinājumā ar konkurentiem.

Modelis, kas atver savu klāstu, ir Aygo pilsētas autobuss. Tas izriet no Toyota un PSA grupas sadarbības. To izstrādā un ražo Japānas uzņēmums, bet motorizē franču grupa. Tās dizains ir ļoti pārsteidzošs, un aprīkojums ir ievērojams. Aygo problēma slēpjas tā ierobežotajā mehāniskajā diapazonā, jo tam ir tikai 1 litra benzīna dzinējs, 70 ZS un automātiskā ātrumkārba.

El Toyota Yaris ir tikai pilsētas tirgus kas uzrāda a benzīna hibrīda versija, ļaujot apiet pretpiesārņojuma kontroli lielajās pilsētās. Atšķirībā no saviem priekšgājējiem, tas ir uzlabojies dizaina, apdares un tehnoloģiju ziņā. Vienīgais punkts, kur tas klibo pret konkurenci, ir tā iekšējā telpa, kas ir saistīts ar tā šauru ārējo izmēru.

Toyota vadošais modelis Eiropā ir kompaktais Auris. Tiešs Corolla pēctecis, tas ir devis jaunu un uzlabotu dizainu, lielāku kvalitāti, aprīkojuma iespējas un a benzīna hibrīda versija (140H e-CVT). Tā mehāniskajā klāstā nav iekļautas veiktspējas versijas, bet papildus hibrīdversijai tam ir dīzeļa bloks un 112 ZS jauda no BMW.

Ar Toyota Prius hibrīds Japānas uzņēmuma apņemšanās izmantot tīrus transportlīdzekļus piepildījās. Jaunā paaudze ir balstīta uz moderno TNGA platforma un salīdzinājumā ar tā priekšgājēju tas ir uzlabojis apdzīvojamību, dinamisku uzvedību, ražošanas kvalitāti un tehnoloģiju. Tā jauda ir samazinājusies no iepriekšējās versijas 136 ZS līdz 122 ZS, taču tā efektivitāte un veiktspēja ir uzlabota.

El Toyota Prius ir brālis minivena formāts un septiņas sēdvietas. Prius+ Tas ir izstrādāts uz iepriekšējās Prius paaudzes, taču saglabā hibrīda mehāniku (ar uzlabojumiem akumulatorā) un zemo patēriņu. Tās ārējais dizains ir mainīts, lai to pielāgotu firmas estētiskajai valodai; Papildus pilnveidots tehnoloģiskais un drošības aprīkojums.

Lai segtu segmentu D, Toyota ir Avensis. Šī modeļa trešās paaudzes divos virsbūves variantos (ģimenes un 4 durvju) ir ļoti pievilcīgs dizains. Iekšā izceļas ar savu aprīkojumu, kvalitāti un dāsno telpu. Mehāniskais klāsts nav no plašākajiem segmentā, taču tam ir benzīna un dīzeļa versijas, pēdējā no BMW.

Toyota ir īpaša niša miniveni un tie ir Uz y Proace Pretēji tiem, kas atbild par šo uzdevumu. Verso ir veidots uz Avensis platformas, un tam ir pārskatīts dizains un mehāniskais klāsts. Proace Verso ir Toyota izstrādāta kopā ar PSA grupu, atšķirībā no Aygo to ražo un motorizē franču koncerns. Turklāt Proace Verso ir arī industriāla virsbūve ar trīs dažādiem izmēriem.

Pēc kāda laika bez sporta automašīnas klāstā Toyota, Japānas uzņēmums nolēma laist klajā kupeju GT86. Šis modelis ir izstrādāts kopā ar Subaru, un viena no tā raksturīgajām iezīmēm ir aizmugurējās ass piedziņa, 200 ZS pretēja četrcilindru dzinējs. Viņu braukšana ir uzlabojusies ar pēdējo pārveidojumu, kas tika veikts, ir vairāk tiešs un sportisks.

Toyota modeļu klāstu noslēdz apvidus auto C-HR un Rav4, visurgājējs Land Cruiser un pikaps Hilux. Pirmais no tiem, C-HR, ir izstrādāts uz tāda pati platforma kā hibrīda Prius. Papildus struktūras saglabāšanai to arī pārvieto tas pats piedziņas bloks. Tas tiek prezentēts kā pirmais hibrīda kupejas SUV tirgū, un to nodrošina pirmās klases aprīkojums.

Rav4 ir pirmais universālais auto vēsturē, tāpat kā citi zīmoli to neatpazīst. Pašreizējā paaudze ir lielāka, jaudīgāka, ietilpīgāka un aprīkota. Viņu mehāniskais diapazons apsvērt versijas benzīns, dīzelis un hibrīds lai gan ir konkurenti ar virkni augstāku spēku. Uzticamība ir viens no pīlāriem, kas nosaka Rav4 identitāti.

Virs Rav4 mums ir viens no labākajiem visurgājējiem tirgū. The Toyota Land Cruiser tā ir atsauce uz uzticamību, uzvedību uz lauka (tas lieliski aizsargā sevi uz ceļa) un izturīgu dizainu. Pašreizējai paaudzei ir divi korpusi, viens īss un viens spējīgāks (4,76 metri). Tā mehāniskais diapazons saglabā to pašu bloku dīzeļdegviela, lai gan tā ir samazinājusi patēriņu.

Aizver Toyota klāstu pikaps Hilux. Šis ir viens no vislabāk pārdotajiem pasaulē uzticamība, mehāniskā izturība un spēja darboties gan uz lauka, gan uz ceļa. Jaunākās paaudzes dizains ir pārveidots, tā mehāniskais diapazons (tam ir tikai bloks ar 2.4 litru darba tilpumu un 150 ZS) tērē un piesārņo mazāk, kā arī ir paaugstināta izpildes kvalitāte. Mēs to varam atrast ar trīs veidu virsbūvi (vienas un papildu kabīnes un divvietīgas kabīnes).
TOYOTA STĀSTS
Toyota ir viens no galvenajiem pasaules automobiļu tirgus līderiem. 2007. gadā tas bija pirmais ražotājs pasaulē pēc pārdošanas apjoma, pārņemot General Motors pozīciju. 2011. gadā tā zaudēja vadību ražošanas problēmu dēļ pēc Fukušimas katastrofas. Šodien tas ir nostiprinājies kā līderis hibrīdautomobiļu pārdošanā, pateicoties Prius un viens no uzticamākajiem zīmoliem No tirgus. Toyota klātbūtne Amerikas Savienotajās Valstīs ir lieliska, jo tā ir viena no pirmajām ārvalstu zīmoliem, kas ienāk tirgū. Eiropā tam ir laba reputācija, un tas pamazām palielina jau tā labos pārdošanas apjomus.

Toyota jaunākās ziņas