Pasaule pēdējā pusgadsimta laikā ir attīstījusies vairāk nekā iepriekšējos gadu tūkstošus. Pastāvīgie tehnoloģiju uzlabojumi ir izraisījuši progresa strauju pieaugumu visos nozares segmentos, tostarp automobiļu rūpniecībā. The Toyota mirai ir spilgts šīs attīstības piemērs. Nākotnes automašīna, kas šodien kļūst par realitāti.
Toyota ir pazīstama ar saviem hibrīdautomobiļiem un augstas efektivitātes, zema patēriņa mobilitātes sistēmām. Tā kā tā ir liela korporācija, japāņi jau strādā pie tā, kas notiks tuvāko gadu laikā, un ūdeņraža tehnoloģijai ir daudz ko teikt. Lai gan ar akumulatoru darbināms elektromobilis ir visreālākais mobilitātes veids īstermiņā un vidējā termiņā, nākotnē tas īsti nedarbosies.
Lai gan viņš ir liels nezināms plašai sabiedrībai, Toyota Mirai nav jauna automašīna. Pirmo reizi to redzējām Losandželosas auto izstādē 2014. gadā. Gadu iepriekš mēs to zinājām kā Toyota FCV Concept, lai gan beidzot tā nosaukums mainījās uz Mirai, kas japāņu valodā nozīmē nākotni. Ļoti piemērots nosaukums automašīnai, kas parāda, kā mēs pārvietosimies pēc dažām desmitgadēm.
Toyota Mirai tehniskie parametri
Toyota klāstā nav ar ko salīdzināt Mirai. Lai gan tā liela salona statusa dēļ to var uzskatīt par attīstīto versiju Toyota Camry, realitāte ir tāda, ka viss tajā ir ekskluzīvs, ieskaitot a platforma šim gadījumam izstrādāta no nulles. To sauc par GA-L un, izņemot Mirai, vienīgais konglomerāta modelis, kas to izmanto, ir lexus ls.
Interesanti, ka Toyota apvidus auto laikmeta vidū šāda futūristiska modeļa prezentācijai nolēmusi izmantot sedana virsbūvi. Bet jā, tas ir sedans un ļoti liels. Tā mērījumi novieto to F segmentā. 4,97 metrus garš, 1,88 metrus plats un 1,48 metrus augsts. Papildus šiem ārējiem izmēriem jāpievieno 2,92 metru garenbāze.
Pirmās paaudzes Mirai bija homologēts pasažieru nodalījums ne vairāk kā četriem pasažieriem. Šis otrais izdevums ar labāk izstrādātu platformu un labāk novietotu dzinēja izkārtojumu piedāvā interjeru, kurā var ietilpt ne vairāk kā pieci pasažieri. Attiecībā uz kravnesību, Toyota Mirai minimālais tilpums ir 321 litrs. Ietilpība, ko nosver ūdeņraža tvertņu klātbūtne.
Toyota Mirai mehāniskais klāsts un ātrumkārbas
Toyota Mirai izmanto ūdeņraža šūnu tehnoloģiju. Ūdeņradis ir visbagātīgākais elements Visumā, neizsmeļams enerģijas avots kam ir daži trūkumi. Viens no tiem ir tā sarežģītā iegūšana, jo tas vienmēr ir saistīts ar kādu citu elementu. Otra grūtība ir tās nepastāvība. Šo divu iemeslu dēļ to neuzskata par īstu degvielu, taču jaunākie sasniegumi liecina, ka tā būs.
Lai gan tas izmanto ūdeņradi kā enerģijas avotu, Mirai ir elektromobilis. Ūdeņradis tiek sadedzināts, lai radītu enerģiju, kas tiek uzkrāta akumulatorā un kas pēc tam ir atbildīga par elektromotora darbināšanu. Analizējot pa daļām, elektromotoru ģenerē 182 zirgspēku jaudu un 300 Nm griezes momentu. Litija jonu akumulators atrodas aizmugurē, un tā jauda ir 1,24 kWh.
Ūdeņradis uzkrājas trīs tvertnēs, kas izkaisītas pa automašīnas apakšu. To ietilpība ir 5,6 kilogrami. Pēc piepildīšanas tvertņu kopējais svars ir 100 kilogrami. Galvenā ūdeņraža šūnu automašīnu priekšrocība ir uzlādes vienkāršība un ātrums. Paredzamā Toyota Mirai autonomija ir 650 kilometri, lai gan tie ir dati, kas gaida apstiprinājumu.
Toyota Mirai aprīkojums
Toyota ir vēlējusies, lai Mirai būtu ne tikai nākotnes automašīna mūsdienu pasaulē, bet arī tā vēlas piešķirt savam interjeram klases pieskārienu. Attiecībā uz pirmo paaudzi lēciens ir bijis milzīgs. Materiāli ar patīkamu pieskārienu, mīksti un patīkami palielina kvalitātes sajūtu ko uztver iemītnieki.
Elementu izkārtojums arī parāda, kā Toyota prezentēs savus nākamās paaudzes modeļus. Prezentācija, kurā, kā to nosaka pašreizējie kanoni, dominē lieli ekrāni. Mirai aprīkojuma klāsts ir sadalīts divos līmeņos: Vision un Luxury. Atšķirības starp abiem apdari galvenokārt attiecas uz aprīkojumu, bet estētiskā līmenī ir dažas atšķirības.
Kas attiecas uz tehnoloģijām, Toyota Mirai piedāvā visas mājā pieejamās sistēmas. Plašs tehnoloģiju displejs, kurā ir jāizceļ daži elementi, piemēram: pilni LED priekšējie lukturi, digitālais instrumentu panelis, Android Auto un Apple CarPlay savienojamība, 12,3 collu multivides ekrāns un daudz kas cits. Tam visam jāpievieno plaša drošības un braukšanas palīgu izvietošana.
Toyota Mirai video
Toyota Mirai saskaņā ar Euro NCAP
Ūdeņraža izmantošana vienmēr ir kritizēta par drošības trūkumu. Neskatoties uz to, Toyota ir spējusi pastiprināt efektīvā sedana aizsardzību. Euro NCAP ir pārbaudījis drošību, piešķirot tai piecas zvaigznes, kas ir augstākais iespējamais rezultāts. Rezultāti pa sadaļām ir šādi: 88 no 100 pieaugušo pasažieru aizsardzībā, 85 no 100 bērnu pasažieru aizsardzībā, 80 no 100 gājēju neaizsargātībā un 82 no 100 autovadītāja palīgiem.
Toyota Mirai konkurenti
Tie nepastāv tieši. Mirai ir automašīna, kas apsteidz savu laiku. Toyota ir vēlējusies mums parādīt, kam pēc dažiem gadiem vajadzētu kļūt par mobilitātes standartu. Tikai daži ražotāji uzņemas šādu iniciatīvu, un dīvainākais ir tas, ka tie daži, kas uzņemas risku, piedāvā dažādus un īpašus formātus. Tas attiecas uz citiem modeļiem, kas izmanto ūdeņradi kā enerģijas avotu. Hyundai nexo, Mercedes GLC degvielas šūna, Honda skaidrība un vēl mazliet. Lai gan daudzi citi zīmoli ir izpētījuši šo tehnoloģiju, daži ir nolēmuši laist tirgū galīgos produktus.
Izcelt
- nulles emisijas
- Espacio interjers
- Sniegums
Uzlabot
- nav reālas lietošanas
- Augsta cena
- Dizains
Toyota Mirai cena
Jaunāko tehnoloģiju izmantošana liek pārdošanas cenai augt. Neskatoties uz to, japāņi ir centušies uzturēt pareizu piegādes līdzsvaru. Toyota Mirai sākumcena ir 75.600 XNUMX eiro, bez piedāvājumiem un akcijām. Šis daudzums attiecas uz modeli ar Vision apdari. Visdārgākā no ģimenes ir Mirai Luxury, kas tiek piedāvāta no minimālās 82.600 XNUMX eiro, bez piedāvājumiem un akcijām.
Attēlu galerija
Raksta saturs atbilst mūsu principiem redakcijas ētika. Lai ziņotu par kļūdu, noklikšķiniet uz šeit.