Toyota Prius

  • Virsbūve berlina
  • Durvis 5
  • Plazas 5
  • Potencia 223 cv
  • Patēriņš 4,1 l/100km
  • Novērtējums 4,8

Visā vairāk nekā 100 gadu ilgajā automobiļu vēsturē daži automobiļi ir bijuši ar zelta burtiem, taču Toyota Prius Tā ir viena no tām. Pirms vairāk nekā 25 gadiem dzimušais Prius of Toyota Tas ir atzīts visā pasaulē kā auto, kas ir pārveidojis nozari, pirmais komerciālais hibrīds, kas ievadīja elektrifikācijas ēru.

Lai gan tikai otrā paaudze guva patiesus panākumus visā pasaulē, šobrīd tirgū ir jau piecas paaudzes.. Pēdējais no tiem ir iesniegts 2022. gada beigās, lai atstātu pagātnē 2019. gada Toyota Prius. Ievērojams lēciens tiek veikts ne tikai mehāniskā līmenī, bet arī noformējuma ziņā, piedāvājot mājas jauno dizaina DNS, kas daļēji ir iedvesmots no tādiem modeļiem kā Toyota bZ4X, uzņēmuma pirmais elektriskais.

Toyota Prius tehniskie parametri

Jauns Toyota Prius

No pirmā acu uzmetiena pirmās atšķirības starp šo jauno Toyota Prius paaudzi un to, kas palika aiz muguras, ir acīmredzamas, taču tā nav vienīgā. Zem slaidā korpusa atrodas otrās paaudzes TNGA-C platforma.. Tas ir pirmais modelis, kas to izmanto globālā mērogā, lai gan citos modeļos tiek izmantoti atvasināti formāti, piemēram, Toyota Corolla vai Toyota RAV4.

Tirgus dabiskā tendence ir padarīt katru paaudzi lielāku par iepriekšējo, taču tas tā nav ar jauno Prius. Toyota būtiski maina pasākumus, lai pielāgotos kompakto segmentam: 4,53 metrus garš, 1,78 metrus plats un 1,42 metrus augsts ir tā jaunie augstumi. Šiem skaitļiem mums jāpievieno 2,75 metru garenbāze, kas ir par 5 centimetriem vairāk nekā iepriekšējā vienībā.

Tas nozīmē, ka Toyota ir uzlabojusi iekšējo telpu, nepalielinot automašīnu. Īpaši izceļas ļoti īsu pārkaru klātbūtne, īpaši aizmugurē. Salona ietilpība ļaus ar zināmu komfortu doties līdz pieciem pasažieriem. Ņemot vērā neseno palaišanu, mums joprojām ir zināma informācija, piemēram, bagāžnieka kravas ietilpība.

Toyota Prius mehāniskais klāsts un ātrumkārbas

Jauns Toyota Prius

Toyota ir ļoti izteikts elektrifikācijas ceļvedis, un, lai gan daudzi apsūdz japāņu uzņēmumu par atpalicību 100% elektrisko automobiļu jomā, Prius attīstība ļoti labi parāda, kāds ir ceļš uz priekšu. Piektā paaudze pilnībā maina savu pieeju Eiropai, Atbrīvojoties no tradicionālajām hibrīda versijām un mērķējot tikai uz plug-in hibrīda mehāniku. Spānijā tam būs DGT marķējums ZERO.

Piedziņas sistēma kā galvenais bloks izmanto divu litru darba tilpuma Atkinsona cikla benzīna dzinēju. Pats par sevi tas attīsta 151 zirgspēku jaudu. Blakus atrodam elektrisko bloku, kas pievieno 163 zirgspēkus. Ar maksimālo veiktspēju, abiem dzinējiem strādājot kopā Prius piedāvā maksimālo jaudu 223 zirgspēkus. Daudz lielāka veiktspēja nekā līdz šim pazīstamajam Prius PHEV.

Elektriskā daļa tiek barota no a litija jonu akumulators ar jaudu 13,6 kWh, kas ļauj tam piedāvāt apstiprinātu 68 kilometru autonomiju WLTP ciklā. Šobrīd nav sniegti tehniskie dati par uzlādes jaudu, lai gan ir ziņots, ka papildu aprīkojuma ietvaros būs pieejams jumts ar fotoelektrisko paneli.

Toyota Prius aprīkojums

Jauns Toyota Prius

Aiz slēgtām durvīm Prius pilnībā maina savu radošo pieeju. Prezentācija ir daudz modernāka nekā iepriekšējās paaudzes. Galvenā struktūra atgādina bZ4X struktūru. Pateicoties diviem paneļiem, digitalizācija ieņem gandrīz visu galveno lomu salonā. Pirmais tiek atrasts, veicot mērinstrumentu funkcijas, parādot informāciju, kas saistīta ar braukšanu.

Otrais ekrāns ir multivides sistēmas ekrāns. Lai uzlabotu lietotāja pieredzi, Toyota izmanto jaunāko operētājsistēmas versiju, vadāmība un lietošanas vienkāršība. Ar izmēru līdz 12 collām tajā ir apkopotas gandrīz visas automašīnas funkcijas, izņemot gaisa kondicionētāju. Toyota ir nolēmusi atsevišķu moduli paturēt daudz praktiskāku un drošāku.

Kas attiecas uz aprīkojumu, Toyota Spain nav sniegusi informāciju par to, kā tiks strukturēts klāsts. Gaidāmi ierastie apdares līmeņi, kas ne tikai modificēs tehnoloģisko slodzi, bet arī ļaus mainīt kopējo auto dizainu. Tādā veidā klients varēs iegūt vienību, kas vairāk pielāgota viņa konkrētajam stilam. Galvenās iezīmes ir uzkrītošs krāsojums, kas nekad nav redzēts uz Prius.

Toyota Prius video

Toyota Prius Km 0 un lietots

Būt pirmajam sniedz jums milzīgas konkurences priekšrocības. Toyota Prius ilgus gadus baudīja kā pasaulē vislabāk pārdotais hibrīds. Tās otrās un trešās paaudzes panākumi ir bijuši milzīgi. Visu šo gadu laikā tas ir izpelnījies pelnītu reputāciju ar izturību un ietaupījumiem. Pateicoties tam, mēs atrodam daudzas vienības, kas pieejamas alternatīvos pārdošanas kanālos, kur var redzēt mazāku par vidējo nolietojumu segmenta.

Ja paskatāmies lietoto un lietoto preču tirgū, redzam, ka lētākās vienības atbilst otrajai un trešajai paaudzei, masveidā pārdodot visā pasaulē. Modeļiem ar vairāk nekā 5.000 250.000 kilometru cenas sākas no XNUMX eiro.. Km 0 kanālam nav pieejama neviena vienība, jo visi tirgotāji sagaida piektās paaudzes ienākšanu 2023. gada vidū.

Toyota Prius konkurenti

Izmaiņas, ko piedzīvoja Prius, liek mums meklēt jaunus konkurentus šajā kategorijā. Mēs to varam definēt kā kompaktu sedanu ar pievienojamu hibrīda mehāniku. Ar šīm īpašībām mēs varam atrast vairākus modeļus, kas var stāvēt kājās, piemēram: Peugeot 308, Kia Niro, DS 4, Mercedes A klases sedans, Opel Astra y CUPRA Leon, starp citiem. Visi tie ir līdzīgi izmēra ziņā un ar spraudņa hibrīda mehāniku.

Izcelt

  • Dizains
  • Sniegums
  • Iekārta

Uzlabot

  • Augsta cena
  • Maz mehānisko iespēju
  • Interjera pielāgošana

Toyota Prius cena

Pagaidām Toyota ir ziņojusi tikai par modeļa izlaišanu, lai gan pārdošanas sākums tiks aizkavēts līdz 2023. gada vidum. Līdz tam mēs nevarēsim uzzināt pārdošanas cenas Spānijas tirgum, lai gan visi pieļauj, ka tās augs salīdzinot ar izejošo modeli. Pirmajās piezīmēs norādīta minimālā sākumcena ap 40.000 XNUMX eiro, bez piedāvājumiem un akcijām.

Attēlu galerija

Raksta saturs atbilst mūsu principiem redakcijas ētika. Lai ziņotu par kļūdu, noklikšķiniet uz šeit.