Sportiskums tiek mērīts ne tikai ar veiktspēju un jaudu, sajūtas ir viens no labas sporta automašīnas nosacījumiem neatkarīgi no tā ātruma vai paātrinājuma. The Toyota GR86 Tā ir viena no mazajām sporta automašīnām, kas iemīlas. Klasiska koncepcija par to, kādam jābūt automašīnai ar sajūtām: priekšējais dzinējs, manuālā ātrumkārba un aizmugurējo riteņu piedziņa. Nedaudz vairāk jūs varat lūgt.
Mēs esam pārbaudījuši šo automašīnu:
Izmēģiniet Toyota GR86, "lētu" un tīru sporta auto. Tieši tāpēc jums nevajadzētu ļaut tai aizbēgt (ar video)Mēs izmēģinājām Toyota GR 86 Jaramas trasē (ar video)Toyota Runā par sportisko meistarību visi domā nevis par zīmolu, bet realitāte ir tāda japāņi ļoti labi zina, kā izgatavot kaislīgas un augstas veiktspējas automašīnas. Lai gan mēs tos pazīstam pēc to hibrīdiem, pamazām Eiropas klāsts tiek papildināts ar vienībām, kas demonstrē izcilu veiktspēju, piemēram, Toyota GR Supra vai Toyota GR Yaris.
Iniciāļi GR atbilst mājas jaunajai sporta saimei: Gazoo Racing. Tie ir atbildīgi par smieklīgāko Toyota vienību izveidi. GR86 ir dzimis 2021. gadā, lai pārņemtu fantastisko Toyota GT 86. Tajā viss ir jauns, sākot no dizaina, kas nepārprotami atgādina savu priekšgājēju, līdz interjeram un dzinējam. Mazs un ļoti smieklīgs sporta auto.
Toyota GR86 tehniskie parametri
Izstrādājot jauno GR86, Toyota nācies radīt visu no nulles, lai gan darbs veikts vienlīdzīgi ar Subaru kolēģiem, kuri tirgū laiduši uzskatīto dvīņubrāli, subaru brz Eiropā tas nenonāks. Izstrāde ir saistīta ar jaunas platformas ražošanu. Viegla un izturīga konstrukcija, lai izturētu šī mazā dinamiskās spējas.
Atšķirībā no Supra, Toyota GR86 piedāvā ļoti zemus izmērus. Tas ir mazs sporta auto, kas ārēji sasniedz: 4,26 metrus garš, 1,77 metrus plats un 1,3 metrus augsts. Šiem izmēriem jāpievieno 2,57 metru garenbāze. Garenbāze, kas ļauj tai piedāvāt godīgu salonu maksimāli četriem pasažieriem konfigurācijā 2+2.
Aizmugurējie sēdekļi nav īpaši lietojami, noder tikai pieaugušiem maza auguma vai labāk bērniem. Kravnesības ziņā nelielajam japāņu sporta auto ir 226 litru bagāžnieks. Ietilpība, kas piedāvā vietu diviem ceļojumu koferiem un kaut kam vairāk. Runājot par svaru, GR86 uz svariem paziņo 1.270 kilogramus. Ļoti ierobežots svars, kas panākts, pateicoties masveida alumīnija detaļu, piemēram, jumta vai priekšējo spārnu izmantošanai.
Toyota GR86 mehāniskais klāsts un pārnesumkārbas
Kaislības, ko izraisa GR86, nāk no tā dzinēja, automašīnas sirds un dvēseles. Interesanti, ka, neskatoties uz Toyota pieredzi ar hibrīdiem, šajā gadījumā tiek montēts tikai tradicionāls mehāniskais mezgls bez elektrisko sistēmu pēdām. Šī mehāniskā vienība ir saistīta ar divām pārnesumu opcijām, vienu manuālo un vienu automātisko, kas vienmēr nosūtīs jaudu uz aizmugurējo asi.
Attiecīgais dzinējs ir atmosfērisks četru cilindru bloks boksera konfigurācijā (cilindri viens pret otru), kura darba tilpums ir 2.387 kubikcentimetri. izstrādāt kopā 235 zirgspēki pie 7.000 apgriezieniem un griezes moments 250 Nm pie 3.500 apgriezieniem. Sarkanā līnija šajā gadījumā atrodas pie 7.400 apgriezieniem. Šie veiktspējas rādītāji ir pieauguši salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli, attiecīgi par 35 zirgiem un 45 Nm vairāk.
Balstiekārtai Toyota priekšējo asi uzticējusi Makfersona shēmai, bet aizmugurējā ass montē deformējamu paralelogramu. Veiktspējas skaitļi parāda mums a paātrinājums no 0 līdz 100 km/h 6,3 sekundēs un maksimālais ātrums virs 226 km/h. Lai visu šo enerģiju pārnestu uz asfalta segumu, Toyota GR86 standarta aprīkojumā ir uzstādītas 215/40 R18 riepas, kas ir par vienu collu vairāk nekā GT 86.
Toyota GR86 aprīkojums
No durvīm līdz iekšpusei GR86 ir parādīts ar labu izskatu un skaidru sportisku fokusu. Mazā kajīte rada labu sajūtu, lai gan dažu materiālu kvalitāte nav pārmērīga. Nepieciešama piekāpšanās, lai saglabātu salīdzinoši zemas cenas un tādējādi padarītu šo sporta auto par vienu no pieejamākajiem lielākajai daļai pircēju.
Konfigurējot GR86, Toyota Spain ir izvēlējusies vispilnīgāko formātu no esošajiem, RZ apdari. Lai gan tā estētika nav īpaši pielāgojama, tā ļauj instalēt papildu pakotnes, kas vērstas uz veiktspējas uzlabošanu. The Touring Pack pakete, ar papildu maksu 2.500 eiro, un trases pakotne par papildus vērtību 4.100 eiro. Tam ir tādi elementi kā daļēji slidenas riepas, perforētas bremzes un četru virzuļu suporti.
Runājot par aprīkojumu, ir acīmredzams, ka jauni laiki prasa daudz sistēmu un tehnoloģiju, kas ir labākas par to, ko kādreiz piedāvāja GT 86. Mūsu uzmanību pievērš daudzi elementi, lai gan tie ir ievērības cienīgi: LED priekšējie lukturi, digitālie instrumenti, bezatslēgas ieeja un palaišana, divu zonu klimata kontrole, multimediju sistēma ar 8 collu skārienekrānu, savienojamība mobilajām ierīcēm un pilnīgs drošības aprīkojums, EyeSight. tehnoloģija.Izstrādājis Subaru.
Pārbaudiet Toyota GR86 video
Toyota GR86 konkurenti
Sporta automašīnu pārdošanas apjomi nav īpaši augsti, un tas nozīmē, ka ne daudzi zīmoli cenšas šajā jomā ienākt tik azartiski, cik tas ir nerentabli. Toyota GR86 ienaidnieku saraksts ir īss, tā lielākais sāncensis ir tā dvīnis Subaru BRZ kas nesasniegs mūsu tirgu. Tuvākais ir Mazda MX-5, lai gan ar rodstera koncepciju. Tam mēs varētu pievienot augstas veiktspējas kompaktus modeļus, piemēram: Volkswagen Golf GTI, kupra leons, Hyundai i30N, Renault Megane RS, Ford Fiestaun pat tā zīmola brāli GR Yaris. Kā jau teicām, japāņiem nav skaidra konkurenta, kas, ja iespējams, padara to vēl īpašāku.
Izcelt
- Uzvedība
- Dizains
- Motors
Uzlabot
- braukšanas komforts
- maza kajīte
- ierobežots diapazons
Toyota GR86 cena
Koncepcijas un cenas ziņā nekas nelīdzinās mazajam japāņu sporta auto. Toyota GR86 sākumcena ir 34.900 XNUMX eiro, bez piedāvājumiem un akcijām. Lai gan ražošana nav ierobežota, daudzu vienību ienākšana Eiropas teritorijā nav gaidāma. Maksimālā cena ir 41.400 XNUMX eiro modeļiem ar papildu Circuit Pack. Šīs papildu paketes var pieprasīt gan konfigurējot automašīnu, gan pēc tās piegādes.
Attēlu galerija
Raksta saturs atbilst mūsu principiem redakcijas ētika. Lai ziņotu par kļūdu, noklikšķiniet uz šeit.