Toyota CHR

El Toyota CHR Tā ir Japānas zīmola apņemšanās konkurētspējīgā Eiropas C-SUV segmentā. Pirmo reizi prezentēts 2016. gada beigās, hibrīda SUV iepazīstina ar savu pirmo pārveidojumu, kas tika demonstrēts 2019. gada beigās, un vēlāk, 2023. gadā, tirgū laists otrā un pilnīgi jaunā paaudze. Tas ir ražots Turcijā, un kopš tā izlaišanas tas ir bijis bestsellers, kas pat ir pārspējis tāda milža iespējas un iztēli. Toyota.

Tā popularitāti daļēji nosaka tā drosmīgais un novatoriskais dizains, kas ir tālu no ierastajiem tradicionālā Eiropas stila kanoniem. Tam mēs varam pievienot hibrīda koncepciju, kuru ir vērts uzvarēt DGT ECO marķējums un visas ar to saistītās priekšrocības. Daži no tā otrā izdevuma galvenajiem jaunumiem ir izmēra palielināšana un spraudņa hibrīda versijas iekļaušana ar DGT ZERO marķējumu.

Toyota C-HR tehniskie parametri

Zem tā veidotā un kontūrveida silueta slēpjas jaunākā versija zīmola TNGA platforma (Toyota New Global Architecture). Toreiz tas bija uzņēmuma pirmais modelis, kas tika uzstādīts, lai vēlāk izmantotu citos transportlīdzekļos, piemēram, Toyota Corolla. Tā izstrāde ir veikta, lai izvietotu dažādus mehāniskos risinājumus, kas visi ir elektrificēti.

Pateicoties saviem izmēriem, Toyota C-HR lieliski iekļaujas C-SUV segmentā. 4,36 metrus garš, 1,80 metrus plats un 1,55 metrus augsts. Visbeidzot, mēs varam pievienot 2,64 metru kauju, kas nozīmē godīgu, bet korektu salonu ar ne pārāk daudz greznības aizmugurējās rindas iemītniekiem. Tā kajītē var izmitināt līdz pieciem pasažieriem.

Ja iespējams, ir viens korpuss, C-HR noslogo daļu no tā bagāžnieka, lai atstātu vietu daļai hibrīda shēmas. Zem bagāžnieka grīdas ir uzstādīti daži komponenti, piemēram, akumulatori. Tas atstāj mums nedaudz mazāku kravnesību, ja ņemam vērā tā konkurenci. 388 litri ir minimālā ietilpība. Plug-in hibrīdam ir jāiztiek ar 310 litriem minimālo tilpumu.

Toyota C-HR mehāniskais klāsts un ātrumkārbas

Kā jau teicām, Toyota C-HR ir tikai elektrificētas versijas Spānijas tirgum. Līdz ar otrās paaudzes, kompaktā krosovera, izlaišanu ir palielinājis savu piedāvājumu ar divām hibrīda versijām un plug-in hibrīdu. Standartā visas versijas nosūta jaudu uz priekšējo asi, izmantojot nepārtraukti mainīgu automātisko pārnesumkārbu, ko sauc par e-CVT.

Pēc funkcijām diapazons sākas ar C-HR 140H. To veido 1.8 litru četrcilindru atmosfēriskais benzīna dzinējs, kam ir elektriskā piedziņa un mazas ietilpības litija jonu akumulators. Piedāvā maksimālo jaudu 140 zirgspēkus. Augšpusē ir C-HR 200H. Tā četru cilindru dzinēja tilpums palielinās līdz diviem litriem. Tas sastāv arī no papildu elektromotora un tā paša akumulatora. Attīsta 196 zirgspēkus. Abos gadījumos elektriskais diapazons ir ierobežots līdz pāris kilometriem.

Kā jaunums klāstā un atrodas augšējā veiktspējas zonā, mēs atrodam Toyota C-HR 220PH. Tas ir plug-in hibrīds ar divu litru atmosfērisko benzīna dzinēju, kam pievienots elektromotors un 13,6 kWh jaudas akumulators. Attīstīt 223 zirgspēki un apstiprinātais elektriskais darbības rādiuss 66 kilometri. Uzlādēšanai izvēlieties lieljaudas sistēmas, gan līdzstrāvas, gan maiņstrāvas.

Toyota C-HR aprīkojums

Savā idejā piedāvāt daudz par ierobežotu cenu Toyota mūs piedāvā dažādas apdares līnijas C-HR: Active, Advance un GR Sport, kā arī īpašais palaišanas izdevums ar nosaukumu Premiere Edition. Lai gan katrai no tām ir tāds pats izskats kā iepriekšējam, augstāka apdare ne tikai rada vairāk aprīkojuma, bet arī nodrošina piekļuvi jaudīgākajai mehāniskajai versijai papildus dažām īpašām estētiskām detaļām, piemēram, divu krāsu krāsojumam.

Pamata apdarē, tas ir, aktīvajā, mums ir daži elementi, ar kuriem daudziem klientiem pietiks. Galvenās iezīmes ietver bezatslēgas ieeju un iedarbināšanu, elektrisko bagāžas nodalījuma durvju atvēršanu, gaismas un lietus sensorus, aizmugurējo kameru, LED priekšējos lukturus, Toyota multimediju sistēmu ar 8 collu ekrānu un visu Toyota Safety Sense drošības aprīkojumu.

Augstāka apdare galvenokārt dod mums piekļuvi plašākām estētiskām iespējām no C-HR, piemēram, iepriekšminētais divu krāsu krāsojums vai 18 collu diski. Bet acīmredzami, ja mēs izvēlamies šo apdari, mēs iegūstam maksimālo iespējamo tehnoloģiju daudzumu. Tajos mēs atrodam adaptīvos LED priekšējos lukturus, digitālos instrumentus, 12,3 collu centrālo ekrānu, parkošanās kameras, divu zonu klimata kontroli, augšējo instrumentu paneli, sporta priekšējos sēdekļus, apkārtējo apgaismojumu un daudz ko citu.

Pārbaudiet Toyota C-HR video

Toyota C-HR ar Km 0 un lietotu

C-HR ir lielu panākumu paraugs uzņēmumā un tirgū. Neskatoties uz to, ka tas tika laists klajā 2016. gada beigās, lielais pārdošanas apjoms ir radījis plašu modeļu klāstu lietotu un gadījuma rakstura kanālos. Šo vienību cenas sākas no 16.000 XNUMX eiro ar a ļoti zema nolietojuma likme par konsekvenci, ko vienmēr nodrošina tāds zīmols kā Toyota.

Pieejamais piedāvājums Km 0 kanālā tas koncentrējas tikai uz pirmās paaudzes modeļiem jo jaunākās vienības vēl nav ieradušās Spānijā. Tirgotāji piedāvā nelielos krājumus, kas viņiem palikuši, ar pamatlikmi aptuveni 27.000 125 eiro modeļiem ar XNUMXH piekļuves mehāniku.

Toyota C-HR konkurenti

SUV, kompakts un elektrificēts. Ja mēs skatāmies uz šīm trim telpām, mēs redzam, kā Toyota C-HR nav daudz konkurentu, bet jā ir. Viņa divi galvenie mērķi arī nāk no Āzijas. No vienas puses, Kia Niro, tirgū laists praktiski vienlaikus ar japāņiem un no otras puses modernākais Hyundai Kona tā hibrīda variantā. Starp trim viņi cenšas dominēt segmentā, kas šobrīd nav īpaši ekspluatēts. Bez šaubām, līderis šobrīd ir C-HR.

Izcelt

• Dizains
• 180H mehānika
• zems patēriņš

Uzlabot

• pabalstu trūkums
• mazs iekštelpu
• trūcīgs bagāžnieks

Toyota C-HR cenas

Jaunā paaudze ir ļoti labi piemērota C-HR. Pateicoties jaunas mehānikas un vairāk aprīkojuma ieviešanai, mēs varam teikt, ka tas ir labāks auto, taču tas ir izraisījis nelielu likmju pieaugumu. Toyota C-HR sākumcena ir 31.750 XNUMX eiro tās apdarei un bāzes mehānikai. Dārgākā savu budžetu sāk ar 48.150 223 eiro. Šajā gadījumā mēs runājam par C-HR PHEV ar XNUMX zirgspēkiem un ZERO etiķeti no DGT.

Attēlu galerija

Pilns ceļš uz rakstu: Actualidad Motor » Toyota » Toyota CHR