Toyota Prius+

no 23.990 eiro
  • Virsbūve minivens
  • Durvis 5
  • Plazas 5 - 7
  • Potencia 136 cv
  • Patēriņš 5,8 l/100km
  • Bagāžnieks 505 litri
  • Novērtējums 4

El Toyota Prius+ tas ir pirmais modelis, kas iegūts no hibrīdu saimes Prius. Toyota laida to Eiropas tirgū 2012. gadā pēc prezentācijas Detroitas starptautiskā auto izstāde 2011. ASV tas ir pārtraucis mārketingu zemo pārdošanas apjomu dēļ.

Visu gadu laikā, kad tas ir bijis pārdošanā, tas ir saņēmis divus pārveidojumi uzlabot tā apveltījumu ar sērijām un tēlu. Tomēr šodien tā ir viens kompakts minivens nodrošināts ar hibrīda mehānika, jo BMW piedāvātais modelis ir pārāk dārgs.

Kā kuriozs, un kā tas notiek ar citiem modeļiem Toyota, Prius+ atkarībā no tirgus tiek nosaukts atšķirīgi. Āzijā to sauc Priusα (Alfa), Japānā Daihatsu Mebiuss, Grand Prius+ Beļģijā vai Prius Wagon Nīderlandē.

Toyota Prius + tehniskie parametri

Toyota Prius+

Tā kā tā ir dzīvojamā versija, kas ir labāka par Toyota Prius vispārpieņemtais, Toyota Prius+ struktūras pamatā ir tā pati platforma, ko izmanto trešā paaudze. Neraugoties uz to, izmēri ir paplašināti, lai ietilpinātu trešo rindu, kas, lai arī nav īpaši izdevīga pieaugušajiem, ir ērta bērniem pasažieriem vidēja vai neliela attāluma maršrutos.

Izmēru ziņā Prius+ kompakto minivenu segmentā izceļas ar īpaši atšķirīgo siluetu. Ārēji tas sasniedz augstumu, kas sasniedz 4,64 metrus garu, 1,77 metrus platu un 1,57 metru augstumu, savukārt attālums starp asi de 2,78 metri, kas nodrošina šo iekšējo telpu ne vairāk kā septiņiem pasažieriem.

Tā kā ir pieejamas trīs rindas, pēdējā ir paslēpta un salocīta bagāžnieka grīdā. Atkarībā no izvietotās konfigurācijas, Toyota Prius+ piedāvā dažādus kravas apjomus. Ar septiņiem sēdekļiem tilpums ir samazināts līdz 200 litriem, pieaugot līdz 505 litriem ar divām rindām un 1.750 litriem, kad otrās un trešās rindas sēdekļi ir pilnībā nolocīti.

Toyota Prius + mehāniskais klāsts un pārnesumkārbas

Toyota Prius+

Ja runājam par Toyota, tad neizbēgami to saistīt ar hibrīdiem. Toyota Prius + neizceļas ar daudzveidīgu un atšķirīgu mehānisko piedāvājumu, taču tas visu nosaka uz patēriņu un efektivitāti. Sortimentā ir viena hibrīda versija ar DGT ECO marķējumu. Visa jauda tiek pārsūtīta uz priekšējo asi, izmantojot nepārtrauktas CVT automātiskās variatora maiņas vadību.

Vienīgā pieejamā vienība tiek atpazīta ar apzīmējumu 1.8 HSD. Tas izmanto 1.8 litru četru cilindru atmosfērisko benzīna bloku. Tam pievienots priekšējais elektromotors un 1 kWh ietilpības akumulators. Kopā attīsta 136 zirgspēkus. Tā paredzamā elektriskā autonomija ir divi kilometri, ar pašatlādēšanās sistēmu, kas spēj paplašināt diapazonu, galvenokārt pilsētas ķēdēs.

Toyota Prius+ aprīkojums

Toyota Prius+

Toyota Prius + apdares un aprīkojuma saraksts Spānijas tirgum ir sakārtots trīs versijās. No zemākā līdz augstākajam standartam mēs varam atrast nosaukumus: Eco, Advance un Executive. Papildus tehnoloģiskajām atšķirībām ir arī estētiskas neatbilstības, katrā no versijām piemērojot nelielas pielāgojamas detaļas.

Starp izcilajām Eco versijas aprīkojumiem atrodam tādus elementus kā Toyota Touch multivides sistēma ar 6,1 collu skārienekrānu, LED priekšējie lukturi vai Toyota Safety Sense drošības sistēma (drošības sistēma pirms sadursmes, brīdinājums par nejaušu joslu maiņu, inteliģenta tālās gaismas vadība un ceļa zīmju atpazīšana).

Intermediate Advance versija iepriekšējam aprīkojumam pievieno 17 collu vieglmetāla diski, inteliģentu ieejas sistēmu uz visām durvīm vai atpakaļskata kameru. Visbeidzot, iekšā Executive apdare izceļ panorāmas Skyview jumta lūku, Toyota E-Tex polsterējums (imitālā āda) un apsildāmi priekšējie sēdekļi vai aptumšoti aizmugurējie un aizmugurējie sānu logi.

Toyota Prius+ video

Toyota Prius + no Km 0 un lietots

Toyota Prius +, neskatoties uz to, ka tas ir modelis, kas ir tirgū jau vairākus gadus, un tā reputācija kā uzticams un ekonomisks modelis, nav iekļuvis sabiedrībā. Šī iemesla dēļ lietotu vai nulles kilometru vienību atrašana tirgū ir sarežģīta. Kaut kas ierasts, jo tradicionālo MPV tirgū ir pārdoti SUV un modeļi, kas iegūti no rūpnieciskiem transportlīdzekļiem, piemēram, Toyota Proace City Verso. Tās vidējais nolietojums ir aptuveni 21,5 procenti.

Ja mūs interesē a lietots Prius+, mēs varam atrast agregātus, kas reģistrēti 2013. gadā, ar mehānisko hibrīda benzīnu 1.8 HSD (140H) ar 136 CV, automātisko ātrumkārbu e-CVT, Advance termināciju un vairāk nekā 180.000 XNUMX kilometru per. sastāda tuvu 12.000 XNUMX eiro. Ņemot vērā komerciālo pazušanu 2020. gadā, Km 0 kanālā nav pieejama neviena vienība.

Toyota Prius+ konkurenti

Toyota Prius+

Pozicionējot Japānas ražotāja klāstā, Toyota Prius + ir daļa no kompakto minivenu segmenta. Tomēr tā tehniskās pieejas dēļ to var iekļaut arī hibrīdautomobiļu sarakstā, kas paredzēti ģimenes lietošanai. Jebkurā gadījumā daži konkurenti (pēc pozicionēšanas segmentā), ar kuriem Prius+ ir jākonkurē, ir tie BMW 2. sērijas Active Tourer 225xeVolkswagen tūre, kia rūpējas, Opel Zafira, Renault Grand Scenic, Citroen Grand C4 Picasso, Un Ford Grand C Max. Pret tiem Prius + nodrošina ievērojamu cenas, kvalitātes un aprīkojuma attiecību, taupīgu hibrīda benzīna mehāniķi un augstu ražošanas kvalitāti. Gluži pretēji, tas nevar konkurēt par apdzīvojamību otrajā sēdekļu rindā, bagāžnieka ietilpību ar 7 sēdvietām, mehāniskā diapazona plašumu vai pieredzi.

Izcelt

  • mehāniskā uzticamība
  • Patēriņš pilsētā
  • DGT ECO marķējums

Uzlabot

  • veterāns
  • Bagāžnieka ietilpība ar 7 aizņemtām sēdvietām
  • Tāpat kā e-CVT pārnesumkārba

Toyota Prius+ cenas

Toyota Prius + cenu diapazons Spānijas tirgum (neatņemot iespējamās atlaides un akcijas) sākas no 23.990 XNUMX eiro 1.8 ZS 136 HSD hibrīda benzīna versijai (140H), ar e-CVT automātisko pārnesumkārbu, priekšējās ass piedziņu un Eco apdari. Prius+ klāsta augšgalā ir 1.8 ZS 136 HSD hibrīda benzīna versija (140H), ar automātisko ātrumkārbu e-CVT, priekšējo tiltu piedziņu un Executive apdari par kuru būtu jāsamaksā 28.450 XNUMX eiro.

Attēlu galerija

Raksta saturs atbilst mūsu principiem redakcijas ētika. Lai ziņotu par kļūdu, noklikšķiniet uz šeit.