Pēdējo reizi mēs dzirdējām no Mercedes-Benz VKS Tas bija pagājušā gada beigās. Pēc tam Daimler AG paziņoja, ar kādiem priekšlikumiem tā dosies uz Lasvegasā notiekošo Consumer Electronic Show. Kā tas varētu būt citādi, S klases elektriskā versija nevarēja palaist garām, palielinot parakstu kešatmiņu. Tagad mums ir jaunas detaļas, kas apstiprina, ka Štutgartes tehnoloģiskā jauda ir ļoti, ļoti augsta.
Dati ir saņemti, pateicoties pēdējā akcionāru sapulce kas notika pirms dažām dienām. Tajā Daimler AG sniedza pārskatu par situāciju nozarē un problēmām, ar kurām tiem jāsaskaras. No visām runām, ko varēja dzirdēt (un arī lasīt), interesantākā ir Ola Kēlenusa (grupas izpilddirektors) teiktā. Ja jums patīk Mercedes-Benz EQS, esiet ļoti uzmanīgs, jo tas varētu gāzt Teslu no troņa.
Mercedes-Benz EQS tiks ražots Štutgartē-Untertürkheimā
Covid-19 izraisītās situācijas dēļ Daimler AG akcionāru sapulce notika tiešsaistē. Tieši šī iemesla dēļ pie avota varat piekļūt Källenius teiktajai runai un kur mēs esam izcēluši svarīgākos elementus. Kopumā es izdalīšu galvenās detaļas, kas akcionāriem patika un Viņi kritīs uz nerviem sāncenšiem, ar kuriem nāksies saskarties.
Pirmkārt, atšķirībā no citām EQ versijām, Mercedes-Benz EQS nebūs S klases W223 adaptācija. Tas ir tāds, ka, lai gan abiem modeļiem ir vienāda pozīcija tirgū, tie neizmantos kopīgus mehāniskos orgānus. Pateicoties šim faktam, jūs varēsiet sasniegt autonomijas figūra paziņoja Vācijas ražotāja vadītājs.
Kallēniusa vārdiem sakot VKS pārsniegs 700 kilometru autonomija starp uzpildīšanu. Un pats labākais, ka šie dati nebūtu iegūti, izmantojot NEDC procedūru, bet gan atjaunināto WLTP. un tu brīnīsies kāds ir tavs noslēpums? Nu, cik mēs varam pateikt, viņi būs litija jonu akumulatori kas tiks ražots Daimler AG rūpnīcā Štutgartē-Untertürkheimā.
Mums būs jābūt ļoti uzmanīgiem pret jaunumiem, ko sniedz Mercedes-Benz. S klases W223 debija paredzēta septembrī tāpēc VKS parādīšanās ir dažu mēnešu jautājums. Tas būs tad, kad mēs uzzināsim, cik tālu sasniedz tā tehnoloģiskais līmenis un vai tas spēs pieveikt savus konkurentus. Pats BMW, Tesla un Jaguar to nepadarīs viegli, lai gan šodien vienīgais latentais sāncensis ir amerikānis. Pacietību kungi.
Avots - Daimler AG - Mercedes-Benz - Daimler AM 2020 runa Ola Kēlēniuss
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 4 - 5
- Potencia 286 - 802 ZS
- Patēriņš 6,4 - 8l/100km
- Novērtējums 4,8