La BMW 4. sērija tika prezentēts sabiedrībā plkst Ziemeļamerikas starptautiskā auto izstāde (NAIAS) 2013. gada janvārī Detroitā. Tās izveides iemesls bija 3. sērijas divu durvju modeļu (kupeja un kabriolets) nodalīšana atsevišķā saimē. Tāpat 2014. gadā klāstam tika pievienots virsbūves stils. "4. sērijas Gran Coupe". Visi ar vienu mērķi: palielināt pārdošanas apjomu un ekonomisko peļņu.
Kopumā mēs domājām, ka tā uztveršana sabiedrībā būs remdena. Tomēr līdz ar BMW 4. sērijas jaunās paaudzes izlaišanu tas tika apstiprināts viņa panākumi bija izcili. Tas bija rezultāts, meistarīgi apvienojot dizainu, sportiskumu un izcilu kvalitāti. Mēs arī nevaram nepamanīt labo darbu, ko paveikusi BMW M4 Coupe, papildinot savu jaunāko brāli augšējā zonā vidēja sedana segments.
BMW M4 Coupé un M4 Competition Coupé ir drosmīgāki nekā M3 sedans
El BMW 4. sērijas otrās paaudzes laišana klajā Tas notika pirms pāris mēnešiem. Tās attēls nāk tieši no Concept 4, ko Bavārijas zīmols prezentēja 2019. gada Frankfurtes autoizstādē. Tajā pirmais, kas pievērsa uzmanību, bija nieres izmērs, kas veido priekšējo režģi. Ietekme, ko tā redzēja, bija spēcīga, un vēl jo vairāk tad, kad mums bija nelielas aizdomas, ka tas tiks instalēts sporta versijā M.
Nu, tā tas beigās bija, kā izskatās jauna BMW M4 Coupe attēlos, ko zīmols ir izplatījis. Kopumā tā fiziognomija būtiski neatšķiras, taču tai ir daži piederumi, kas padara to par kaut ko īpašu. Tādējādi mēs nevaram ignorēt atšķirīgo aerodinamiskie piedēkļi, logotips M vai kāju balsti nokrāsoti spīdīgi melnā tonī. Tas pats tonis, kas parādās uz spoguļu apvalkiem.
Kaltie alumīnija diski ir ekskluzīvi un atšķiras pēc izmēra atkarībā no versijas. Mēs arī nepamanām jumts izgatavots no oglekļa šķiedras pastiprinātas plastmasas (CFRP) atšķirībā no spoilera, kas atrodas uz bagāžas nodalījuma vāka. Visbeidzot, mēs nevaram ignorēt sporta bamperus vai lielo difuzoru, kas atrodas aizmugurē. Tajā, lai uzsvērtu tā sportiskumu, tas ievieto četras hromētas izplūdes atveres (dubultās).
Krāsains un sportisks augstas kvalitātes interjerā
Funkcija, kas atšķir BMW M4 Coupe interjers no viņa Sedana brāļa ir krāsojums un sacīkšu konfigurācija. Atkarībā no izvēlētā virsbūves toņa salonā tiek izmantoti dažādi dekoratīvi līstes šajā krāsā. Turpretim mums ir daži sporta sēdekļi, ko izstrādājis M polsterēts ar merino ādu, kas var integrēt galvas balstus un kam ir elektriska regulēšana un ventilācija.
Šis pats materiāls stiepjas cauri paneļa un durvīm, izceļot visa veida sportiskumu. Viņi arī pievērš uzmanību spaiņi ir izgatavoti no oglekļa ar redzamu aizmugurējo vāku. Attiecībā uz aprīkojuma iespējām M4 Coupé bauda tādus elementus kā stāvēšanas attāluma kontrole, brīdinājums par sadursmi uz priekšu, joslas novirzīšanas brīdinājums un ātruma ierobežojuma informācija.
BMW M4 Coupé mehānika ir kopīga ar M3 sedanu
Visbeidzot, mēs pārskatām mehānisko sadaļu, iespējams, to, ko pamanīs zīmola un modeļa fani. Lai konkurentiem nebūtu viegli, Bayerische ir ieviesis svarīgus uzlabojumus. Tādējādi, tāpat kā tā brālim Series 3 M, tam ir benzīna bloks 3.0 litru vienrindas sešcilindru ar M TwinPower Turbo tehnoloģiju. Jauda ir sadalīta divās daļās: 480 ZS M4 un 510 ZS M4 Competition.
La pieejama straumēšana diapazonā ir sešu attiecību rokasgrāmata M4 un automātam M Steptronic astoņu ātrumu ar Drivelogic un trīs maiņu programmām M4 sacensībām. Turklāt, lai izvairītos no motorisko prasmju zaudēšanas, no nākamās vasaras viņi varēs paļauties uz M xDrive visu riteņu piedziņas sistēma aprīkots ar Aktīvs M diferenciālis uz aizmugurējās ass.
Ar visu, bloka spēks vienmēr sasniedz pakaļējo ceturtdaļu, lai gan tam ir trīs režīmi: 2WD, 4WD un 4WD Sport. Tehniskā līmenī tam ir tādas pašas modifikācijas kā brālim M3 sedanam, jo tiem ir kopīga platforma. Faktiski ieguvumi ir identiski, parakstot a paātrinājums no 0 līdz 100 kilometriem stundā de 4,2 sekundes M4 Coupe un 3,9 sekundes M4 Competition Coupé gadījumā.
Mērķis ir pārspēt savus galvenos konkurentus Mercedes-AMG C 63 S kupeja un Audi RS 5 Coupe. Zvaigžņu modelim ir tāda pati jauda, un tas ar četriem gredzeniem ir apmierināts ar 450 CV. Tomēr veiktspējas līmenis starp trim ir ļoti vienmērīgs, it īpaši paātrinājuma sadaļā. Kur mēs nezinām, vai būs atšķirības, ir cenas, lai gan līdz nākamā gada martam, visticamāk, mēs neko neuzzināsim.
Avots - BMW
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 4
- Potencia 510 cv
- Patēriņš 9,8 - 10,2l/100km
- Novērtējums 4,7