Automobiļu nozares elektrifikācija un stingrie pretemisiju noteikumi neliedz tam, ka joprojām pastāv daži uzņēmums vēlas izstrādāt un ražot superauto. Viens no jaunākajiem, kas pievienojies šai tendencei, ir zīmols, par kuru jūs, iespējams, nekad neesat dzirdējis. Mēs atsaucamies uz Prāga kopumā zvanīt zvanu? Nu, ticiet vai nē, tas tika dibināts pirms vairāk nekā gadsimta un visā šajā laikā ir ražojis sacīkšu automašīnas, kartingus un lidmašīnas.
tāpēc, tas, ka viņi ir nolēmuši attīstīt Prāgas Bohēmiju, mūs ne mazākā mērā nepārsteidza. Tās akreditācijas dati ir elementāri, taču ne mazāk interesanti: tas ir augsti lidojošs superauto, kas flirtē bez sārtuma ar sacīkšu vienvietīgās automašīnas. Faktiski bijušais Formula 1 pilots Romēns Grožāns palīdz zīmolam to noskaņot. Bet arī zem viņa ādas pukst sirds, kas liks tev, burtiski, slaistīties...
Praga Bohema tiks ražots līdz 89 vienībām ar paredzamo sākumcenu 1,28 miljonu eiro apmērā…
Kā jau esam norādījuši iepriekš Praga Bohema izskatās pēc sacīkšu mašīnas. Paskatieties uz līnijām, kas veido tā priekšpusi vai korpusa sānu dizainu. Lai izceltu, mums ir liels spoileris, kas nodrošina papildu saķeri ar aizmugurējo asi un palīdz tai būt aerodinamiskākam. Mēs arī nevaram atstāt malā un aizmirst gaisa ieplūde uz jumta. Papildus vieglmetāla diskiem vai oglekļa šķiedras šasijai.
Iekšpusē Bohema saglabā vienvietīgo sēdvietu gaisu. Saskaņā ar Prāgu ir vieta diviem pasažieriem, kuru augstums nepārsniedz 2 metrus. Runājot par dizainu, sešstūra stūre izceļas ar pogām abās pusēs, lai kontrolētu tādas funkcijas kā pagrieziena rādītāji, skaņas signāls un gaismas. Nav arī ziņkārīga centrālajā centrmezglā integrēts skārienekrāns kas "likvidē" to no informācijas paneļa. Turklāt informācijas panelī ir arī citas vadības ierīces, piemēram, klimats.
Ar visu, interesantākā no Bohēmijas Prāgas ir zem tās ādas. Precīzāk sakot, benzīna bloks 3.8 V6 biturbo kas nāk tieši no Nissan GT-R. Faktiski Prāga ir parakstījusi līgumu, lai japāņi viņiem nodrošinās šo dzinēju. Tomēr ir atšķirība no sākotnējā modeļa: tas piedāvātu a veiktspēja tuvu 710 ZS un 725 Nm griezes moments. Bet tas nebūtu vienīgais uzlabojums, ko viņi iestrādātu...
Transmisija būs Hewland secīga ar robotizētu sajūgu.. Turklāt tajos varētu būt iekļauta sausā kartera sistēma, kas samazinātu dzinēja augstumu par 14 centimetriem vai titāna izplūdes caurules. Saskaņā ar zīmolu, tas pārsniedz 300 kilometrus stundā no maksimālā ātruma. Ja jums ir halucinācijas un vēlaties tādu, tas tirgū nonāks 2023. gada beigās, taču uzmanieties, Viņi nopelnīs tikai 89...
Avots - Prāga kopumā
