Līmenis A segmenta konkurētspēju tas ir ļoti augsts. Zīmoliem jābūt ļoti smalki, lai sabiedrība pamanītu viņu modeļus, nevis konkurentu modeļus. Iemesls tam ir vienkāršs: tā cena ir ļoti tuva tai, ko piedāvā B segmenta produkti. Tas nozīmē, ka rentabilitāte uz vienu pārdoto vienību ir ļoti zema, tāpēc viņiem ir jāatrod ģeniāli risinājumi, lai lūgtu a augstākā cena un ko sabiedrība pieņem.
Jaunākais piedāvājums, kas nonāk tirgū, ir Citroën C1 JCC +. Franču komunālais uzņēmums kopā ar saviem brāļiem no Peugeot un Toyota ir viens no pieprasītākajiem Eiropā. Tiesa, tā pārdošanas līmenis nesasniedz visu jaudīgo Fiat 500 un Fiat Panda sasniegto līmeni, taču ar to pietiek, lai tas joprojām būtu ražošanā. Tās izveidē māja ar dubulto ševronu ir sadarbojusies ar Gallu dizainers JeAn-Charles de Castelbajac.
Pagaidām Citroën C1 JCC + būs pārdošanā Francijā
C1 estētiskā bāze tiek saglabāta JCC +. Tas ir: uz a korpuss 3,46 metri garumā ir a jauneklīga un uzkrītoša krāsu shēma kā arī elegants. Galvenie akcenti ir izvietoti tādās vietās kā jumta melns, atpakaļskata spoguļu vāciņu sarkans vai zils riteņu centrā. Tāpat ir JCC uzlīmes sadalīts pa dažādām vietām, piemēram, "C" statni vai priekšējo riteņu arku.
Krāsa nāk arī interjerā. Sēdekļiem ir īpašs polsterējums, kas izceļas ar izšūtu JCC + logotipu. Informācijas panelis tā centrālajā zonā saņem a gludeklis koši sarkanā tonī. Šī zona akcentē tā personību ar skārienekrāna kontūru un pārnesumu sviru klavieru melnā krāsā. Visbeidzot, ventilācijas izvadi ir rotāti ar balta porcelāna apdare.
the aprīkojuma iespējas del Citroen C1 JCC + viņi ir dāsni. Sākot ar Shine apdari, tajā ir iekļauti tādi elementi kā automātiskā klimata kontrole, gaismas un lietus sensori vai 7 collu skārienekrāns ar Mirror Screen. Kas attiecas uz drošību, izbaudiet ātruma kontrole, atpakaļskata kamera vai starts kalnā. Mehāniskais piedāvājums ir zināms, jo tas aprobežojas ar trīscilindru 1.0 VTi bloku ar 72 ZS un 95 Nm maksimālo griezes momentu.
Avots - Citroën