La elektroenerģijas ienākšana automobiļu nozarē viņa bija pēkšņa un necieņa pret zīmoliem un klientiem. Tomēr ar mēnešiem un gadiem viss ir nomierinājies, lai gan mēs nesaskaramies ar atgriezenisku procesu. Šī jaunā enerģija ir šeit, lai paliktu, un ne tikai "ikdienišķākos" tirgus segmentos. Pierādījumam mums ir rūpnieciskie transportlīdzekļi, cietīs tie, kuriem ir vislielākie ierobežojumi, "ja viņi nesaņemsies."
Ražotājs, kas spēj izveidot ekoloģisku un ļoti autonomu rūpniecības floti var dominēt tirgū. Šī kategorija ir ļoti svarīga ne tik daudz rentabilitātes, bet apjoma un tēla dēļ. Šī iemesla dēļ PSA grupa sper ļoti stingrus soļus, lai gūtu virsroku pret tādiem līderiem kā Volkswagen un Ford. Tādējādi rodas Citroën ë-džemperis, vienas no Eiropas atzinīgākajām reklāmām elektriskā versija.
Citroën ë-Jumper darbības rādiuss ir līdz 340 kilometriem
Par Citroën ë-Jumper ierašanos tika paziņots pirms dažiem mēnešiem, kopš tas debitēja Birmingemas komerciālo transportlīdzekļu izstāde. Tomēr franču konsorcijs paturēja sev galveno informāciju par tā elektrisko piedziņu un akumulatora ietilpību. Tagad, kad viņi ir gatavi ienākšanai tirgū, viņi to ir izdarījuši publicēja visu informāciju par šiem un citiem aspektiem.
Tehniskā līmenī Citroën ë-Jumper nepārveido savu platformu. Uz tā viņi ir uzlikuši a elektromotors ar 96 kW (120 ZS) jaudu un 260 Nm maksimālo griezes momentu. Lai barotu, tas izmanto litija jonu akumulatoru, kuram atkarībā no korpusa ir atšķirīga ietilpība. Tādējādi versijās L1 un L2 tā ir 37 kWh lai palielinātu blīvumu un sasniegtu 70 kWh jauda L3 un L4.
La Citroën ë-Jumper autonomija viņa ir dāsna Saskaņā ar homologo WLTP protokolu 200 kilometri mazajiem un vienmērīgajiem 340 kilometri vecākiem. Lai optimizētu enerģiju, veiktspēja ir ierobežota līdz 110 kilometriem stundā 3,5 tonnu versijām un 90 kilometriem stundā 4 tonnu versijām. Turklāt pārnesumkārbai ir trīs pozīcijas: piedziņas, neitrālā un atpakaļgaitas.
Attiecībā uz slodzi tai ir divas iespējas. Ātri caur a Wallbox no 3,7 līdz 22 kW kam nepieciešams 3. tipa kabelis.Otrais ir super ātrs līdz 50 kWh ar terminālī integrētu 4. tipa kabeli. Ar šo sistēmu jūs varat atgūt līdz pat 80 procentiem akumulatora 1 stundas laikā. Visbeidzot, estētikā netiek veiktas nekādas izmaiņas logotipi ë-Jumper un uzlādes ligzdas vāciņu.
Viņa ierašanās ir paredzēta 2020. gada beigās tāpēc līdz tam mums nebūs viņu cenas.
Avots - Citroën
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 2 - 9
- Potencia 110 - 160 ZS
- Patēriņš 6 - 6,6l/100km
- Novērtējums 3,8