Augt, augt un augt, tā ir misija, ko Renault grupa ir uzticējusi Dacia. Rumāņu māja ir kļuvusi par "zosi, kas dēj zelta olas", un viņiem tā ir jālutina, lai izvairītos no iespējamām "nepatīk". Faktiski tiem, kas ir atbildīgi par Francijas grupu, ir Palielināta sinerģija ar jūsu meitas uzņēmumu, lai uzlabotu jūsu rentabilitāti. Un visi rādītāji liecina, ka šī stratēģiskā vīzija ir ļoti veiksmīga. Bet nākotnē tas būs stiprāks.
Kā jūs jau zināt, Dacia smagi strādā, lai uzlabotu savu komerciālo tēlu. Tā vairs nevēlas būt par to, ko izmanto tikai klienti, kuri vēlas (vai kuriem ir vajadzīga) jauna automašīna un kuri nevar (vai vēlas) tērēt to, ko viņi ir vērti. Tagad ir koriģēta cena, viņi vēlas būt vairāk vispārīgi nekā zemas izmaksas un šajā gadījumā viņiem palīdzēs 2025. gada Bigster. Taču, lai kļūtu par to, par ko sapņo, ir jākustina citi gabali un deja jau ir sākusies...
Dacia pārcels Jogger uz Tangeru, lai kopā ar Bigster ražotu jauno Duster Mioveni pilsētā 2025. gadā…
Papildus sinerģijas uzlabošanai ar savu vecāku, Dacia ir jāpielāgo ražošanas izmaksas. Mūsdienās mantra "ražot daudz, lai samazinātu izmaksas" nedarbojas tāpat kā pirms pāris gadu desmitiem, un šī iemesla dēļ uzņēmums ir steidzies optimizēt savas rūpnīcas. Par to Daži modeļi tiks mainīti, lai samazinātu izmaksas un vēl jo vairāk, jo viņu plāni, kā mēs norādījām, ir uzlabot viņu tēlu. Un šeit parādās viņu jaunie modeļi...
Pirms dažām dienām tas kļuva oficiāli Dacia pārcels Jogger ražošanu no Eiropas uz Āfriku. No 2024. gada ģimenes auto tiks montēts centrā, kas atrodas Miovenī, un tas tiks ražots Tanžeras rūpnīcā. Turklāt šī nodošana nebūs ekskluzīva, jo Renault grupa ir paziņojusi par 2. līnijas uzlabošanu ar investīcijām un vairāk hibrīdtehnoloģiju apmācības darbiniekiem. Taču tās nav vienīgās izmaiņas.
No šīs rūpnīcas iznāks arī visai pasaulei vienības, kas atbilst Mobilizējiet Duo. Un tagad, kad mēs zinām jauno Jogger ražošanas vietu, jūs joprojām domājat, kas notiks ar zīmola rūpnīcu Rumānijā? Nu ļoti vienkārši: tā vietu ieņems jaunais Duster kas ir ceļā un par Lielākais, kam vajadzētu nonākt tirgū 2025. gadā. Abas būs pilnīgākas un tehnoloģijas nekā jebkad agrāk.
Tas ir tāpēc, ka abi izmantos CMF-B platformu un tāpēc, lai samazinātu ražošanas izmaksas, tie rūpnīcā ies roku rokā. Visbeidzot, Dacia strādā pie diviem jauniem modeļiem, papildus Sandero nomaiņai, kuru plānots laist tirgū no 2027. līdz 2028. gadam. Viens varētu būt sedans, lai aizstātu Logan, bet otrs, domājams, ir krosovers. Ar visu, šķiet, ka Dacia grafiks ir labi aizņemts bet vai tas būs veiksmīgs?
Avots - L'argus
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5 - 7
- Potencia 100 - 140 ZS
- Patēriņš 4,3 - 5,7l/100km
- Novērtējums 4,3