Padziļināta Peugeot 3008 pārveidošana, kas jauns?

Neviens nevar šaubīties par panākumiem Peugeot 3008. Kopš 2016. gada, kad tas nonāca tirgū, franču zīmola vidējais SUV vienmēr ir bijis pārdošanas topu augšgalā. Tagad, pēc četriem gadiem, viņš saņem a dziļa pārveidošana ar izmaiņām visos aspektos, lai arī turpmāk paliktu starp pārdotākajiem segmentā.

Šis jaunais Peugeot 3008 SUV nonāks Eiropas dīleru centros šī 2020. gada beigās. Mēs joprojām nezinām tās cenas Spānijā, taču mēs zinām visas tajā iekļautās jaunās funkcijas, kuru nav maz, un aprīkojumu, ko tas piedāvās. Ir daudz estētisku izmaiņu tehnoloģijā, drošībā un arī to dzinējos. Apskatīsim to uzmanīgi.

Ar vairāk naga, un nekad labāk teikts

Kā redzams attēlos, kas pavada šīs līnijas, Peugeot 3008 maina savu estētiku. Tā ir pārveidošana, bet tā priekšpuse izskatās pavisam savādāk. Tagad viņš ir daudz agresīvāks. Priekšējie lukturi ir LED visās versijās un ir mainījuši savu formu, lai ietilptu jaunajā režģī, kas ir platāks un ar citu interjera zīmējumu. Turklāt tas zaudē priekšgājēja hromētās kontūras.

Kā redzams frontālajos attēlos, no režģa uz sāniem dzimst dažas saplēstas līnijas, it kā tās būtu lauvas nagi. No otras puses, uz motora pārsega malas parādās modeļa uzraksts 3008, tāpat kā visā jaunajā klāstā. Peugeot.

Sekojot Peugeot 508, 208 un 2008 līnijai, no katras bākas dzimst liels “ilknis”. virzienā uz apakšējo zonu, kas kalpos kā pozīcija gaismas un intermitējoša. Loģiski, ka ar tik daudzām izmaiņām buferis pilnībā mainās, redzot mainītu arī tā apakšējo gaisa ieplūdi, kā arī aizsargus. Visbeidzot, visās apdares vietās ir sānu gaisa ieplūdes atveres ar apdari.

Jo aizmugurē nav tik daudz variāciju kā priekšpusē. Piemēram, pilota gaismas ir pārveidotas un tagad ir Full LED (ieskaitot reversu), cenšoties parādīt 3D spīles to dizainā. Tam jāpiebilst, ka aizmugurējie rādītāji ir dinamiski. Lukturi ir pārklāti ar caurspīdīgu kūpinātu stiklu, kas tos savieno caur bagāžas nodalījuma durvīm.

Attiecībā uz colores, jaunais Peugeot 3008 tiek piedāvāts septiņās krāsās: Celebes Blue (jauns), Vertigo Blue (jauns), Pearly White, Artense Grey, Platinum Grey, Perla Nera Black un Ultimate Red.

Pēc izvēles, GT un GT Pack apdarei, jaunais Black Pack opcija, ar tumšām detaļām, kas palielina automašīnas sportiskumu. Pievienojiet tālāk norādīto.

Priekšējais režģis / Leon 'Dark Chrome'
Peugeot / 3008 / GT logotipi satīna melnā krāsā
Spīdīga melna spārnu plāksne
Spīdīgi melni priekšējo spārnu moldingi
Satīna melni jumta stieņi
Spīdīga melna jumta apdare
Jumta spoileris spīdīgi melnā krāsā
Aizmugurējā bufera slieksnis spīdīgi melnā krāsā
Melnas gumijas tīrītāju slotiņas
Durvju dibeni melnā krāsā
Īpaši 19 collu 'Washington' Black Pack diski

Uzlabota savienojamība un ekrāni

Izejam no ārpuses un koncentrējamies uz salonu, kur arī ir ko pastāstīt. Peugeot i-Cockpit braukšanas pozīcija ir atjaunināta šajā 3008. Instrumentu bloks ir pārskatīts un tagad piedāvā a 12,3 digitālais displejs collas pilnībā pielāgojama un konfigurējama. Saka franču zīmols, kas tagad piedāvā augstāku kvalitāti, salasāmību un kontrastu.

No otras puses, centrālajā konsolē jauns jauns 10 collu ekrāns. Tas izskatās modernāks nekā priekšgājēja modelī un, lai arī tam ir vairākas pogas ātrai piekļuvei dažādām izvēlnēm, klimata kontrole tomēr tiek veikta ar pieskārienu, kas mums nešķiet īsti pareizi. Šis ekrāns ir atbildīgs par visu sistēmu izklaide un navigācija.

Dzinēji: dīzelis, benzīns un noslēdzamie hibrīdi

Peugeot 3008 2020 nāk ar trim benzīna versijām, diviem dīzeļdzinējiem un diviem PHEV plug-in hibrīdiem, lai gan vēlāk piedāvājums, visticamāk, tiks paplašināts.

Sākot ar opcijām benzīns, jaunais 3008 nonāk tirgū ar 1.2 PureTech trīs cilindru bloku no 130 CV, kas tiek piedāvāta gan ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, gan ar 8 pakāpju EAT8 automātisko pārnesumkārbu. Tiem, kas pieprasa lielāku jaudu, ir PureTech 180, kas ir četru cilindru bloks ar 1.600 cc. Tas dod 180 ZS, un tas noteikti ir saistīts ar automātisko pārnesumkārbu.

Parādās tikai viens dzinējs dīzeļdegviela, kas ir 1.5 BlueHDi četrcilindru 130 CV, arī tiek piedāvāts gan ar manuālo, gan automātisko pārnesumkārbu. Ceram, ka 2021. gadā tiks piedāvāts vēl kāds dīzelis ar lielāku jaudu.

Attiecībā uz PHEV plug-in hibrīdi, vidējais SUV no Peugeot tā apkopo PSA līdzīga izmēra modeļos redzamos variantus. Tas nozīmē, ka būs divas iespējas, kuras sauc par Hybrid4 300 e-EAT8 un Hybrid 225 e-EAT8.

El Hibrīds 4 300 Tam ir 200 ZS benzīna dzinējs un divi elektromotori, viens priekšā ar 110 ZS, bet otrs aizmugurē ar 112 ZS. Acīmredzot tam ir četru riteņu piedziņa, kas pieejama pat braucot elektriskās braukšanas režīmā. Tā elektriskā autonomija ir līdz 59 kilometriem atbilstoši WLTP ciklam.

Šajā gadījumā Hibrīds 225, benzīna dzinējs ir 180 ZS PureTech un elektriskais dod 110 ZS, pēdējais ir savienots ar automātisko pārnesumkārbu. Tam ir tikai priekšpiedziņa un tā maksimālais darbības rādiuss elektriskā režīmā ir līdz 56 kilometriem, kas arī nav slikti.

Akumulators ir litija jonu, un tā jauda ir 13,2 kWh. Izmantojot parasto kontaktdakšu, uzlāde aizņem apmēram 7 stundas.

Braukšanas palīglīdzekļi un drošība

Attiecībā aktīvās drošības sistēmas un braukšanas palīgi, Peugeot 3008 nenāk gluži basām kājām. Galvenais jauns Tie ir Night Vision sistēma ar gājēju un dzīvnieku noteikšanu naktī līdz 250 metru attālumā, adaptīvā kruīza kontrole ar Stop & Go funkciju, joslas pozīcijas asistents, automātiska avārijas bremzēšana ar gājēju un velosipēdistu atklāšanu pat naktī un paplašināta. ceļa zīmju atpazīšana.

arī turpina piedāvāt citas sistēmas piemēram, adaptīvā kruīza kontrole, atpakaļgaitas kameras, uz priekšu un 360 grādu kameras, parkošanās palīgs, joslas novirzīšanas brīdinājums, noguruma detektors, automātiskās tālās gaismas, aklās zonas kontrole, uzlabotā saķeres kontrole, nolaišanās kontrole vai stāvbremze. elektriskā roka, cita starpā. Netrūkst Apple CarPlay un Android Auto savienojamības sistēmu, kā arī bezvadu lādētāja vai vairākas USB ligzdas.