Dzinēja vārstu loma

Iedarbinot automašīnu, mēs parasti neapzināmies vairākus mehāniskos procesus, kuriem ir jānotiek, lai dzinējs darbotos. Tie tiek sniegti, pateicoties neskaitāmu detaļu un kustīgo daļu kopībai un kopīgam darbam, kas darbojas sinhronizēti. Viens no šiem elementiem ir dzinēja vārsti jo bez tiem nebūtu iespējams iegūt nepieciešamo enerģiju no dzinēja.

Kādi ir dzinēja vārsti?

 

Dzinēja vārsti ir metāla elementi, kas ļauj iekļūt sadegšanas kameras degvielas-gaisa maisījuma un gāzu izejas no tā radīja tās sprādziens. Bez šiem mehāniskajiem elementiem motora darbība nebūtu iespējama, jo tā kustība ir ļoti svarīga, lai ražotu enerģiju, kas nepieciešama, lai pārvietotu riteņus.

Strukturāli vārsts sastāv no a garā daļa, ko sauc par vārsta tapu vai asti (parasti kāts) un citu augšējo daļu, ko sauc par galvu (plāksni vai vārsta galvu). Tās ražošanai tiek izmantoti leģēti materiāli, jo tiem savā darbības ciklā ir jāiztur augsta temperatūra (līdz 1000ºC).

Kāda ir vārstu faktiskā funkcija motorā?

Faktiskā funkcija ir ļoti vienkārša un vienkārša. Viņi ir atbildīgi par pārvaldīt degvielas un gaisa ieplūdi (degvielas-gaisa maisījums) uz cilindru. Pēc maisījuma eksplozijas ar virzuļa kompresija Tie ir tie, kas ļauj izplūst no šī sprādziena radītajām gāzēm.

Kur dzinējā atrodas vārsti?

Tehniski atrodas uz cilindra galvas (pazīstams kā muca). Plašā daļa (vārsta galva) lieliski balstās uz vāciņa, lai pareizi noslēgtu cilindru. Apakšējā daļa vai stienis atrodas vadotnes iekšpusē, aprobežojoties ar atvēršanas un aizvēršanas kustības pabeigšanu, ko pasūtījis izciļņu vārpsta un atsperes.

Vai visi motora vārsti ir vienādi?

 

Nē atbilde ir nē. Ieplūdes vārsts (kur maisījums nonāk) ir lielāks nekā izplūdes vārsts (kur gāzes iziet). Šī atšķirīgā izmēra iemesls ir apstākļi, kādos notiek ieplūde un izplūde. Spiediens, pie kura maisījums nonāk atmosfērā, ir līdzīgs tam, kas pastāv atmosfērā, tāpēc, lai veicinātu procesu, tā izmērs ir lielāks.

Gluži pretēji, kad maisījums jau ir eksplodējis, gāzes ir ar lielāku spiedienu, tāpēc nav nepieciešams, lai to izmērs būtu tik liels. Turklāt arī atšķiras materiāli, no kuriem tie tiek ražoti. Ieplūdes vārsts iztur aptuveni 200ºC un izplūdes vārsts aptuveni 700ºC, tāpēc tā sastāvdaļas ir izturīgākas nekā pirmās.

Visbeidzot, lai pareizi atšķirtu viena veida vārstu no otra, mums atliek tikai paskaties uz galvas izmēru un formu. Mēs zinām, ka ieplūdes galviņa ir lielāka, bet tā ir arī plakana priekšpusē, savukārt izplūdes caurulēm, papildus tam, ka galva ir mazāka, priekšpusē ir koniskāka forma.

saistīto rakstu:

ieplūdes kolektors un izplūdes kolektors

Kas notiek, ja vārsts ir bojāts?

Ja kāds vārsts sabojājas, pirmais, kas notiks, ir tas, ka sprādziens vai gāzu izvadīšana nenotiks pareizi. Tas ir saistīts ar faktu, ka, nepareizi novietojot vārstu uz dzinēja pārsega, gāzes iztecēs, un tāpēc radīsies kompresijas un termiskā nelīdzsvarotība, izraisot būtisku bojājumu.

Galvenā problēma, ar ko nākas saskarties vārstiem, ir to mazā dzesēšana vai tā vispār nav, jo, ja dzinējs ir labi ieeļļots, nav atteices riska. Šāda veida defektu novēršanai ir mainīgas izmaksas, jo tās būs atkarīgas no tā, kā tās ir radušās, un no bojājumiem, kas radušies dzinējā. Vārsta vienības izmaksas ir ļoti zemas, jo tā izgatavošana ir lēta, tomēr galīgais skaitlis mainīsies atkarībā no vārsta veida un konstatētās problēmas.

saistīto rakstu:

Automašīnas jaudas zudums: cēloņi un risinājumi

Īsāk sakot

Vārsti ir elementi, kuru vienkārša funkcija ir aizvērt un atvērt ieplūdes un izplūdes kanāli gāzēm, kurām ir galvenā funkcija degšanas procesā gaisa-degvielas maisījums.

Šobrīd visplašāk pieņemtie vārsti ir tā sauktie «plāksne» to dēļ apgriezta plāksnes forma tā svarīgajā daļā, tas ir, tajā, kas atver un aizver kanālus.

No tā paša centra sākas tā sauktais "smaile", a cilindrisks pagarinājums, kas pārvieto vārstu, lai gan "neformālā" sauciena konfesija Galva uz vārsta plāksni un Kola līdz smailei

Tie tiek ražoti lieti un apstrādāti īpašos tēraudos, jo tas, kas tiek meklēts, ir izturēt augstu temperatūru ko gāzes sasniedz to darbības laikā.

Atšķirības starp izplūdes un ieplūdes vārstiem

the siltuma atšķirības starp izplūdi un ieplūdi atļaut izplūdes vārstos izmantot īpašus sakausējumus (kas iztur 1000 grādi pēc Celsija)

Papildus tam, ka to ražošana ir diezgan lēta, šie vārsti ļauj neliels pastaigu laukums, mazāka berze un piemērota forma pareiza gāzes plūsma.

Vienīgais trūkums tiem ir maz vai nav dzesēšanas ko viņi pasniedz.

Attēli – Henri Bergius, Mirko Junge, lw5315us