Tas bija gandrīz pirms četriem mēnešiem, kad Ford Mustang Mach 1 augšāmcelšanās tika paziņots ar lielu skaņu. Šī ir viena no ekskluzīvākajām un sportiskākajām leģendārā amerikāņu poniju auto versijām, un tāpēc zīmolam nācās to glābt ar lielu rūpību. Sākumā atbildīgie vēlējās, lai izplatīšana tiktu ierobežota ar Amerikas kontinentu un dažām citām vietām. Tātad, mēs to nevarētu redzēt Eiropā.
Iemesls tam bija vienkāršs: tas neatbilda pretemisiju noteikumi. Tomēr kaut kam ir jānotiek, lai Blue Oval atkāptos un nolemtu pārdot Vecajā kontinentā Ford Mustang Mach 1. Mums ir nojausma, ka pats zīmols ir publicējis: tas ir a tik ierobežots tirāža kas kalpo, lai apietu šo homologācijas noteikumu daļu. Tāpēc, ja vēlaties tādu, lidojiet, jo tie kalpos ļoti maz.
Ford Mustang Mach 1 tēls ir radikāls un ļoti ekskluzīvs
Kā mēs jau sen apspriedām, Ford Mustang Mach 1 tēls ir vienkārši brutāls. Sportiskums tiek elpots cauri katrai tās virsbūves porai. Pierādījums ir jaunajā divdaļīgajā priekšējā režģī, dāsnajās apakšējās gaisa ieplūdes atverēs vai diskrētajā apakšējais sadalītājs ir pabeigts spilgti pelēkā krāsā. Uz pārsega parādās divas ventilācijas atveres un logotips "Mach 1", lai atgādinātu, ar kuru versiju mums ir darīšana.
Sānu skats arī paredz izmaiņas, uzrādot dažas 19 collu vieglmetāla diski un ekskluzīvs dizains. Aiz viņiem redzam lielāku Brembo parakstītu bremžu komandu. Mēs arī nevaram ignorēt melni kāju kāpji vai "Mach 1" logotips atrodas aiz priekšējā riteņa arkas. Un visbeidzot, neaizmirstiet ieskatīties aiz muguras. Šeit ir vairāki elementi, kas to atdala no pārējā diapazona.
Pirmkārt, optiskās grupas Tos centrālajā zonā savieno a spīdīgi melna pabeigta apdare. Lai identificētu šo versiju, ponijs pazūd un tiek aizstāts ar logotipu "Mach 1". Tagad apakšējā apgabalā mums ir jauns buferis ar agresīvāku difuzoru un četras izplūdes atveres. Visas šīs izmaiņas palīdz Mach 1 piespiedējspēkam palielināt par 22 procentiem.
Sacīkšu un retro detaļas nonāk iekšā
Arī Ford Mustang Mach 1 iekšpusē ir izmaiņas. Tie ir smalkāki nekā ārējie, taču tikpat svarīgi. Tādējādi palaidiet a Melnkoka krāsu shēma pretstatā detaļas apstrādātas ar virpotu alumīniju DarkDzinējs. Savukārt sporta ādas sēdekļiem ir metāla pelēkas šuves. Turklāt katram Mustang Mach 1 ir a Identifikācijas plāksne par katru no pārdotajām vienībām.
Vēl viens elements, kas jāizceļ, ir jaunais sākuma ekrāns digitālajam instrumentu panelim 12 collas Tai ir pievienota Ford SYNC 3 savienojamības sistēma, augstākās kvalitātes skaņas sistēma, ko parakstījis Bang & Olufsen ar 12 skaļruņiem vai FordPass Connect modems ar Wi-Fi tīklāju. Komforta ziņā sēdekļiem ir ventilācija un apkure, kā arī vadītāja elektriskā regulēšana.
Pēc jaudas tas nebūs: tā 460 CV ir dzimuši no 5.0 litru V8 bloka
Visbeidzot, mums ir jāaplūko mehānika, kas animēs Ford Mustang Mach 1. Būtībā tā ir tā pati vienība, ko varam atrast amerikāņu versijā, lai gan Eiropai tās veiktspēja ir samazinājusies. specifisks, bloks 5.0 litru V8 piedāvā 460 CV par pārskatītas vadības un pārkalibrētas iesmidzināšanas sistēmas iekļaušanu. Pārvaldībā tas paļaujas uz TREMEC sešu attiecību manuālo pārnesumkārbu, kas savienota ar ierobežotas slīdēšanas diferenciāli.
Tehniskā līmenī Mach 1 bauda jaunu regulējama piekare. Precīzāk, aprīkojiet sistēmu MagneRide kas elektroniski kontrolē magnetorheoloģisko šķidrumu amortizatora iekšpusē, lai reāllaikā reaģētu uz mainīgajiem ceļa apstākļiem. Turklāt pievienojiet stingrākas atsperes un biezāki stabilizatora stieņi. Šīs izmaiņas pabeidz pārskatīta stūre un jaudīgāka bremžu servo.
Pagaidām mēs nezinām jūsu oficiālo pabalstu līmeni, taču šo datu iegūšana neaizņems ilgu laiku. Turklāt viņiem ir arī jāpasaka, cik vienību būs pieejamas pārdošanai. Tas būs viņu vērtīgākais biznesa ierocis, un tāpēc viņi pilnībā izmantos to, lai "parastā" Mustang pārdošanas apjoms pieaugtu vēl vairāk.
Avots - Ford
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 4
- Potencia 450 - 460 ZS
- Patēriņš 8,9 - 12l/100km
- Novērtējums 4,7