El Honda Ridgeline Tas ir viens no vislabāk pārdotajiem pikapiem ASV. Šī modeļa otrā paaudze pasaulē nāca 2017. gadā un tika kritizēta. Īpaši priekš priekšpuses dizains, jo šāda veida transportlīdzekļu klienti ļoti kritiski vērtē tā līnijas un vizuālo nelīdzenumu. Tāpēc, izmantojot to, ka tas ir sasniedzis savu komerciālais ekvators, Japānas firma ir nolēmusi piemērot svarīgu pārveidošana, kas beidzas ar sūdzībām.
Bet papildus attēla uzlabošanai tas piedāvā jaunas iespējas personalizācija. Tagad jūs varat pievienoties programmai Honda PerformanceDevelopment. Šo opciju veido četras dažādas pakotnes: HPD, Utility, Function un Function +. Ar tiem klients var izvēlēties starp dažādi aksesuāri izveidot agresīvāka vai elegantāka estētika. Redzot rezultātu, mēs brīnāmies, kāpēc tas netiek pārdots Eiropā?
Honda Ridgeline ir viens no visvairāk pārdotajiem pikapiem Amerikas Savienotajās Valstīs.
Atbilde ir vienkārša: Honda Ridgeline ir izstrādāts, lai apmierinātu Yankee klientu vajadzības. Mēs to varam redzēt, kā tas ir attīstījies pieres, tas kļūst vertikālāks un ietver pamanāmāku un dāsnāku režģi. Tajā ir iekļauta hromēta apdare, kas paredzēta priekšējo lukturu integrēšanai. Tagad tajos ir iekļauta LED tehnoloģija, un tie arī izlaiž a jauns dienas gaitas gaismas modelis.
Arī buferis ir attīstījies, iegūstot agresīvākas līnijas un jaunas gaisa ieplūdes atveres. Sānu skatā ir daži pamanāmākas riteņu arkas un daži jauna dizaina vieglmetāla diski. Visbeidzot, mums ir jāaplūko aizmugure. Kā norāda Honda, klienti dod priekšroku vienkāršām līnijām bez pārmērīgiem izrotājumiem. Turklāt viņiem patīk redzēt izplūdes atveres, tāpēc atšķirībā no iepriekš tās tagad ir redzamas.
No iekšpuses Honda Ridgeline MY2021 saglabā stilu, kas pazīstams pirmspārveidošanas versijā. Materiālu kvalitāte un aprīkojuma iespējas ir augstā līmenī. Tomēr viņi ir izmantojuši priekšrocības uzlabot savienojamību un ieviest jaunas funkcijas. Turklāt, atkarībā no izvēlētās apdares, sēdekļus var apvilkt ar dažādiem materiāliem un faktūrām. Apdzīvojamības un kravnesības ziņā izmaiņu nav.
Beidzot ir mehāniskais piedāvājums. Tā kā modelis ir paredzēts ASV, zem pārsega mēs atrodam a 3.5 VTEC V6 benzīna bloks ar 280 CV jaudu Saistīts ar 9 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Šis potenciāls sasniedz zemi caur 2WD aizmugurējo asi vai izsmalcināto i-VTM4 ar inteliģentu griezes momenta sadali. Varbūt tāpēc Eiropā to nevar pārdot, lai gan ar dažām izmaiņām...
Avots - Honda
