Hyundai Kona otrā paaudze pamazām atklāj savus noslēpumus. Jau kādu laiku Dienvidkorejas māja "mums reibina" ar šādu savu jauno modeļu palaišanas veidu. Pirmkārt publicē attēlu sēriju (tikai pareizos, lai neaizrautos) un datus kopumā. Neilgi pēc tam viņš atgriežas cīņā ar vairāk grafisku materiālu, šajā gadījumā no salona, kā arī neskaidriem datiem par tā dzinējiem...
Tagad mēs esam šajā punktā. Šeit jūs varat redzēt, kā Āzijas māja ir veidojusi jaunās Kona interjera dizainu. Un tas nav vienīgais, jo viņi arī izmanto iespēju pastāstīt, kāds būs viņu mehāniskais piedāvājums. Problēma ir tā, ka šis diapazons nav tas, kas sasniegs Eiropu. Tātad, joprojām ir trešā informācijas daļa kas notiks vēlāk datumā, par kuru pastāstīsim nedaudz vēlāk. Jebkurā gadījumā nepalaidiet to garām.
Jaunā Hyundai Kona interjera dizains ļoti atgādina Ioniq klāsta dizainu…
Kā Jūs zinat, otrā Hyundai Kona iterācija oficiāli debitēja 2022. gada decembrī. Tajā brīdī mēs jums pastāstām visus tās ārējās līnijas noslēpumus, tāpēc šodien mēs dosimies iekšā, neapstājoties pie jau zināmā. Tomēr vienreiz iekšā dubultais 12,3 collu digitālais displejs ir pārsteidzošs ko izmanto instrumentu panelim un kā centrālo skārienekrānu. Tie ir vienoti un atgādina Ioniq 5 vai 6…
Turklāt atšķirībā no daudziem konkurentiem, joprojām paļaujas uz analogajām vadības ierīcēm. Turklāt tie joprojām ir pieejami tik svarīgām funkcijām kā klimata kontrole vai stūre. Patiesībā ventilācijas atveres ir ļoti labi "paslēptas" starp centrālā skārienekrāna pamatni un klimata kontroles ierīcēm, kas atrodas paneļa centrā. Tālāk atrodas USB C pieslēgvietas, kā arī sēdekļu apsildes vadības ierīces un citi.
Īsāk sakot, otrās paaudzes Hyundai Kona apvieno nākamās paaudzes savienojamību, neaizmirstot visas tradicionālo pogu priekšrocības. Vienīgais trūkums, ko daži klienti varētu uzlikt (manuprāt, es to tā neuzskatu), ir tas Automātiskās pārnesumkārbas vadības ierīce atrodas uz stūres kāta tieši aiz stūres. Šī pozīcija vairāk atbilst jeņķu klienta gaumei, taču galu galā tā ir intuitīvāka un vienkāršāka...
Tehnoloģijas un interjera apdzīvojamība…
Jaunā Hyundai Kona tehnoloģija ir daudz pārāka par tā priekšgājēja tehnoloģiju, piemēram, OTA atjauninājumi. Braukšanas palīglīdzekļos var minēt palīgu, lai izvairītos no frontālas sadursmes (FCA), joslas nod (LKA) vai brīdinājuma par drošu izbraukšanu (SEW). Tas ir aprīkots arī ar viedo kruīza kontroli (SCC), uz navigāciju balstītu viedo kruīza kontroli (NSCC) vai Joslas sekošanas palīgsistēma (LFA).
Attiecībā uz tā izmēriem norādiet, ka termiskā un hibrīda Kona izaug, lai sasniegtu 4,35 metrus garu, 1,82 metrus platu un 1,58 metrus augstu. Šis līmenis ir ar 17 collu vieglmetāla diskiem, tāpēc ar 16 collu tas būs nedaudz "īsāks". Garenbāze ir 2,66 metri nodrošinot to ar dāsnu salona apdzīvojamību pasažieriem un kurā bagāžnieks sasniedz 723 litrus, ja tiek nolocīta otrā sēdekļu rinda.
Termiski mehāniskais klāsts ir oficiāls Dienvidkorejai: EV versija tiks prezentēta martā kopā ar citām detaļām…
Mehāniskais klāsts ir vēl viens no noslēpumiem, ko mēs zinām par jauno Hyundai Kona. Problēma ir tā, ka tas attiecas uz Dienvidkoreju, nevis uz Eiropu. Jā, mūsu kontinentam mums vēl būs jāgaida līdz nākamā gada martam, tāpēc mums būs jābūt pacietīgiem. Šajā gadījumā Dienvidkorejas termiskā un hibrīda klāsts griežas ap trim versijām. Ir divi benzīna dzinēji un 1.6 HEV hibrīds, kas mums izklausās pazīstams.
Bloks, kas atver diapazonu, ir a 1.6 T-GDI turbo 195 CV un 265 Nm. No viņa puses ir a 2.0 litru Atkinsona atmosfēras ar 149 ZS jaudu un 180 Nm griezes momentu. Pirmajā gadījumā pārnesumkārba ir 8 pakāpju automātiskā, bet otrajā – inteliģentā mainīgā pārnesumkārba (IVT), kas nodrošina maksimālu efektivitāti. The hibrīds 1.6 HEV tas apvieno 1.6 litru GDi tiešās iesmidzināšanas dzinēju ar elektrisko bloku, kas nodrošina 141 ZS jaudu un līdz 265 Nm griezes momentu.
Visbeidzot, un sekojot burtiem pa burtiem, ko Hyundai saka savā oficiālajā paziņojumā presei...
"Sīkāka informācija par jauno KONA globālajiem tirgiem, tostarp EV, tiks izlaista martā."
Līdz ar to līdz beigām vairs nav palicis daudz...
Avots - HYUNDAI
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 120 - 218 ZS
- Patēriņš 4,5 - 6,9l/100km
- Novērtējums 4,5