ieplūdes kolektors un izplūdes kolektors

ieplūdes kolektors un izplūdes kolektors

L ieplūdes un izplūdes kolektori Tās ir ļoti svarīgas daļas dzinēja darbībai. Atkarībā no dizaina un materiāla, no kura tie ir izgatavoti, tie var piešķirt dažus ļoti atšķirīgas īpašības uz to pašu propelentu. Piemēram, mainīgs ieplūdes kolektors ietekmē tikpat svarīgus punktus kā jauda salīdzinājumā ar parasto.

Tas pats ar izplūdes kolektoriem., kā arī ar pārējiem gāzu emisijas sistēmas elementiem. Jums tikai jāredz darbs tādi trenažieri kā Brabus, lai saprastu, ka tās ir detaļas, kuras ir jānomaina, ja vēlaties palielināt dzinēja veiktspēju līdz noteiktam līmenim.

Ieplūdes kolektors

Lai iekšdedzes dzinējs darbotos pareizi, tam nepieciešams a liela gaisa plūsma iekšā. Bez skābekļa nevar rasties sadegšana, kas tai liek darboties. Tas ir ieplūdes kolektora galvenā funkcija. Gaisa ieplūde katram dzinēja cilindram.

Iemesls, kāpēc šī gabala īpašības ietekmēt abus veiktspēju dzinējs ir paredzēts šķidruma mehānika. Pietiek ar nepareizu aprēķinu, lai dzinējs darbotos nepareizi. Piemēram, ja kāds no kanāliem liek gaisam sasniegt atbilstošo cilindru, dzinējs slikti sadedzinās degvielu. Ar sekojošu parādīšanos plēnes kas iznāk melnu dūmu veidā.

dzinēja ieplūdes kolektors

Šī iemesla dēļ ieplūdes kolektoram ir a specifisks dizains, lai nodrošinātu cilindru piepildīšanu optimālā veidā atbilstoši dzinēja īpašībām. Ja vēlaties a lielāka gaisa plūsma, tiem jābūt pēc iespējas īsākiem un taisnākiem. Turklāt tie parasti ir simetriski, lai nodrošinātu, ka katrā cilindrā nonāk vienāds gaisa daudzums. Un, ja tie nevar būt, vismaz katrs cauruļvads tiks izveidots, lai nodrošinātu to pašu plūsmu.

Forma nav vienīgā svarīgā ieplūdes kolektora īpašība. Arī ļoti nozīmīga ir tekstūra iekšpusē. Parasti sacīkšu vai augstas veiktspējas automašīnās viņiem ir iekšpuse pulēta līdz mikroskopiskam līmenim, lai gaiss plūst ātrāk. automašīnās, kas tiem nav tiešas injekcijas, un tādēļ sajauciet gaisu un degvielu kolektora iekšpusē virsma ir raupja. Ar to viņi iegūst radīt turbulenci kas veicina labāku degvielas izsmidzināšanu.

gāzes recirkulācija

Ieplūdes kolektors ne tikai pievada gaisu uz sadegšanas kameras. Tas ir saistīts arī ar EGR vārsts dīzeļdegvielā un nedaudz benzīnā. Šis vārsts atbrīvo daļu no gāzēm, kas nav pareizi sadedzinātas kolektorā. Pa šo ceļu, atgriezties pie cilindra pastāvīgi sadedzināt un tādējādi novērst piesārņojošās emisijas.

viena dzinēja kolektori

Ir arī normāli atrast dzinējus ar recirkulācijas sistēmu karstas eļļas radītās gāzes. Atkal ieplūdes kolektora mērķis ir nogādāt tos dzinējā, lai tie sadegtu.

Traucējumi ieplūdes kolektorā

Ieplūdes kolektors ir savienots ar dzinēja cilindra galvu. Tāpēc, tāpat kā viņai dažādas locītavas kuru optimālais stāvoklis ir būtisks, lai nerastos noplūdes. Ja daļa gaisa spiediena tiktu zaudēta caur atveri, dzinējs darbotos slikti, dodot tādus signālus kā a dīvaina krāsa dūmos no izplūdes caurules.

Tas ir retāk, bet noplūde ir atrodama arī pašā kolektorā. Tas var notikt negadījumā, kurā trieciens ir sasniedzis dzinēju vai nelielas plaisas vai mikroperforācijas dēļ plastmasas kolektoru gadījumā. Problēma, kuras noteikšana var būt ļoti sarežģīta, ja noplūde nav redzama. Jebkurā gadījumā, lai kur būtu noplūde, var noteikt, sasprindzinot ausi lai pamanītu tipisko šņākošo skaņu, ko tā rada vai samitrinot to ar ziepēm un ūdeni lai redzētu, kur veidojas mazs burbulis.

Atstāj kolekcionārus dzirkstošus

Dažiem dzinējiem ir redzams ieplūdes kolektors un izplūdes kolektors. Ir pat tādi, kas cenšas panākt estētisku efektu, atstājot šīs svarīgās daļas atklātas. Tomēr, lai tas tā būtu arī turpmāk, ieteicams tās uzturēt tīras un labi koptas. Nākamajā video mēs jums pastāstīsim kā tīrīt dzinēju, ieskaitot šādas metāla daļas. Rūsu un iegulušos netīrumus noņemt, tos nesabojājot, ir viegli noņemt, ja zināt, kā:

Kolektors

dzinēja izplūdes kolektors

Kad gaiss ir ievilkts dzinējā un degviela ir sadedzināta, ir pienācis laiks to darīt ekstrahē radītās gāzes. Izplūdes kolektors ir atbildīgs par šo sadegušo gāzu izvadīšanu cilindra iekšpusē un novadīšanu uz katalītisko neitralizatoru un pārējo Izplūdes sistēma.

Tāpat kā ieplūdes kolektori, arī izplūdes kolektori ir piestiprināti pie dzinēja galvas ar uzgriežņu un tapu palīdzību. Tā dizainam ir jāatļauj dūmu izvade ir ideāli sinhronizēta no katra cilindra. Ja tas tā nebūtu, gāzes ar atšķirīgu izplūdes spiedienu traucētu viena otrai, kad tās saplūst vienā caurulē. Lēnākais (vai ar mazāku spiedienu) palēninās savā kanālā, atgriežoties pie dzinēja un būtiski ietekmē tā darbību. Tirgū ir pieejams plašs izplūdes kolektoru klāsts, kas var uzlabot dzinēja jaudu vai lietošanas komfortu. Tos parasti izmanto dziļās dzinēja modifikācijās.

Ja vēlaties uzzināt vairāk auto mehāniķi un kā pašam apkopt vai remontēt automašīnu, nepalaidiet garām rakstus:

Attēli – JAK SIE MASZ, Bils Abots


Sekojiet mums pakalpojumā Google ziņas

2 komentāri, atstājiet savus

Atstājiet savu komentāru

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti ar *

*

*

  1. Atbildīgais par datiem: Migels Ángels Gatóns
  2. Datu mērķis: SPAM kontrole, komentāru pārvaldība.
  3. Legitimācija: jūsu piekrišana
  4. Datu paziņošana: Dati netiks paziņoti trešām personām, izņemot juridiskus pienākumus.
  5. Datu glabāšana: datu bāze, ko mitina Occentus Networks (ES)
  6. Tiesības: jebkurā laikā varat ierobežot, atjaunot un dzēst savu informāciju.

  1.   SFDGD teica

    «»»Runājot par izplūdes kolektoriem, tiem jābūt tādai konstrukcijai, lai katra cilindra gaisa izplūde būtu ideāli sinhronizēta. Ja tas tā nebūtu, izspiežot gaisu no cilindra, ja tas saskaras ar cita cilindra izplūdi, tas varētu palēnināt gaisa izplūdi, atgriežoties dzinējā un būtiski ietekmējot»»»
    Izcils auto tehniķis to pasaka un dodas uz masu….

  2.   Franklins Rivera teica

    Vai pie ieplūdes kolektora blīves ir jāliek cilindrs?
    Vai arī pietiek tikai to instalēt?