El dzima Jaguar F-Pace nozīmēja angļu firmas ierašanos uz premium SUV segments. Tās izstrāde bija pārdomāta līdz milimetram, jo, tā kā viņi ieradās "nedaudz vēlu sacīkstēs", viņi to darīja ar ļoti labu produktu. Nav pārsteidzoši, ka līdz nomelnotā Alfa Romeo Stelvio nolaišanās tā bija vieglākais modelis starp saviem ienaidniekiem. Bet, lai būtu tīrasiņu, tam bija jāparāda spēks un nagi, un tam ir F-Pace SVR versija.
Lai dotu dzīvību Jaguar F-Pace SVR zīmola inženieri izmantoja savu plašo pieredzi sacīkšu pasaulē. Ar pirmo daļu, iepriekš pārveidojot, tie trāpīja naglai uz galvas, un tagad, kad tas ir atjaunināts, tie to uzlabo vēl vairāk. Tik daudz, ka, lai gan estētiskās atšķirības tos ir grūti atrast apakšā lieta mainās. Esiet piesardzīgs, jo Alfa Romeo Stelvio QV, Audi SQ5, BMW X4 M vai Porsche Macan ir ļoti grūts sāncensis, ko pārspēt.
Jaguar F-Pace SVR jauda tiek saglabāta, bet griezes moments un maksimālais ātrums pieaug
Estētiski runājot jaunais Jaguar F-Pace SVR Tas neizskatās pārāk atšķirīgs no mums jau zināmā. Priekšpusē dominē smalkāka optika pretstatā dāsnas gaisa ieplūdes atveres no bufera. Un maz kas cits, jo, izņemot atsevišķus papildinājumus riteņu arkās vai bamperos, mēs nepamanītu, ka saskaramies ar tik īpašu versiju. Ak, ļoti īpašs pieminējums par četras izplūdes atveres (divi līdz divi) aiz muguras.
Iekšdurvīs varam atrast tādas pašas izmaiņas kā F-Pace MY2021. Tomēr mums ir a pārskatīta stūre ar SVR logotipu apakšējā daļā vai jauns polsterējums sēdekļiem, durvīm un griestiem. Apdāvinātība tiek palielināta arī, pievienojot divu sim informācijas un izklaides sistēmu Pivi Pro vai attāli bezvadu atjauninājumi. Tam ir pievienots atjaunots Dinamiskās palaišanas funkcija automātiskajai pārnesumkārbai.
Un tas ir jaunā Jaguar F-Pace SVR tehniskajā daļā, kur mums ir jāapstājas. Zem viņa ādas sitas tas pats 5.0 litru V8 benzīna bloks ar kompresoru ar (410 kW) 558 ZS jauda. Pagaidām viss var šķist normāli, taču griezes moments aug par 20 Nm, lai sasniegtu maksimālo 700 Nm. Lai gan ieguvums var šķist mazs, pateicoties XE SV Project 8 automātiskajai pārnesumkārbai, tas liecina par īstu sporta auto veiktspēju.
Pēc oficiālajiem datiem no 0 līdz 100 kilometriem stundā tas sasniedz 4 sekundē. Savukārt maksimums kļūst par 287 kilometriem stundā. To visu atbalsta adreses korekcijas un bremžu sistēma, kas saņem integrētu Power Booster funkciju. Visbeidzot, adaptīvā piekare uzlabo savu darbību, lai kļūtu par "Dr. Džekils un Haida kungs». Tā nonākšana tirgū ir tūlītēja, bet Spānijai tai vēl nav noteiktas cenas.
Avots - Jaguārs
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 163 - 550 ZS
- Patēriņš 1,6 - 12l/100km
- Novērtējums 4,5