El Jaguārs XF ir viens no E-segmenta premium klases saloni visvairāk slikti izturējās tirgū. Tas pasaulē nāca 2008. gadā, aizstājot eleganto, bet veco S-Type. Pirmā paaudze bija pirms un pēc zīmola, kopš atvēra durvis uz zelta laikmetu. Patiesībā Ford nožēloja, ka to pārdeva Tata Motors, jo tieši tad viņi sāka pelnīt pēc daudzu gadu zaudējumiem un dažādām problēmām.
Tomēr līdz ar ierašanos otrā paaudze lieta mainījās. Un tieši uz slikto pusi, jo 2015. gada vidū SUV un to atvasinājumi sāka radīt postījumus tirgū. Pat ja, Jaguar XF pārstāv vērtības, kuras vēlas kopēt daudzi zīmoli lai iegūtu savu daļu no "premium" pīrāga. Tāpēc atbildīgie ir nolēmuši uz to likt likmes un piemērot restilingu tagad, kad ir pagājuši pieci gadi kopš tā ierašanās.
Jaguar XF MY2021 izskatās moderns, pievilcīgs un ļoti dinamisks
Pirms gandrīz divdesmit četrām stundām mēs jūs iepazīstinājām ar jaunu jaguārs xe 2021. gads. Kā mēs jums teicām, evolūcija salīdzinājumā ar tā priekšgājēju tas bija smalks un ļoti pētīts. Tāpēc nevajadzētu gaidīt krasas izmaiņas atjaunotajā XJ, jo tas nebija nedz vajadzīgs, nedz zīmols tā darbojās. Šajā gadījumā viņi ir izvēlējušies iekļaut dažus priekšējie lukturi ar Pixel LED tehnoloģiju un jauns dienas gaismas signāls "Double J" formā.
La priekšējais grils uzvar klātbūtnē, pieņemot, ka a jauns iekšējais raksts un hromēti ieliktņi. To visu ieskauj sportiska dizaina buferis un bagātīgas gaisa ieplūdes atveres. Sānu skatā var redzēt dažas izmaiņas, lai gan dažu ienākšana atjaunota ekskluzīva dizaina vieglmetāla diski. Mēs arī nevaram ignorēt hroma apdare ka tie atrodas aiz priekšējās riteņa arkas.
Visbeidzot, mums ir jāaplūko aizmugure. Šeit dizaina komanda ir izvēlējusies izmantot to pašu risinājumu kā XE. Tas ir, iekļaujiet dažus Priekšējie lukturi ar atjaunotu salona rakstu un LED tehnoloģiju. Tālāk mums ir platāks un muskuļotāks buferis, kas izceļ tā dinamisko līniju. Jau zemākajā zonā tas lepojas ar a sporta difuzors dekorēts ar hromētu joslu, kas atbilst tās stilam, kas savieno optiku.
Sportbreak virsbūve piedāvā daudzpusību un atšķirību
Ja Jaguar XF sedans versija neuzrāda svarīgas izmaiņas ģimene Sportbreak ej savu ceļu. Angļu sedana daudzpusīgākā virsbūve savu komerciālo pusceļu ieņem ar rezignāciju, jo tā nebauda publikas labvēlību. Pierādījums ir tāds, ka pēc pārveidošanas tas atstās tik nozīmīgu tirgu kā Amerikas Savienotās Valstis. Pat ja, turpināsies arī citos pasaules reģionos, piemēram, Eiropā un atsevišķās Āzijas valstīs.
Šajā versijā izmaiņas attiecas tikai uz aizmuguri un jumta stieņu pievienošanu. Tāpat kā sedans, tas nedaudz pārveido priekšējos lukturus un ietver LED tehnoloģiju. Buferis ir vienkāršāks, jo dinamisms ieņem otro vietu, piedāvājot lielāku kravnesību. Tomēr, tāpat kā viņa brālis, viņš var iekļaut Melns ārējais iepakojums lai akcentētu tā agresivitāti un sportisko apdari R-Dynamic.
Augsti apmaksāts pasažieru nodalījums un vismodernākās tehnoloģijas
No iekšpuses Jaguar XF MY2021 attīstība ir jūtamāka. Informācijas panelī mums ir a 11,4 collu augstas izšķirtspējas izliekts centrālais skārienekrāns. Pateicoties tam, jaunā Pivi Pro informācijas un izklaides sistēma, kas aizstāj iepriekšējo Touch Pro Duo, atdzīvojas. Tagad tas piedāvā intuitīvāku veiktspēju un lietojamību, kā arī Apple CarPlay un Android Auto savienojumu.
Aiz stūres, jauna dizaina, mums ir a 12,3 collu konfigurējams digitālais instrumentu panelis. Jau centrālajā konsolē redzams, ka pārnesumkārbas apļveida selektors ir pazudis. Tā vietā tam ir tradicionālāka, lai gan ar labāku ergonomiku. Tehnoloģiskā līmenī XJ MY2021 ir antenas programmatūras atjauninājums izmantojot tehnoloģiju Programmatūra ētera režīmā (SOTA).
Vēl viens angļu sedana jaunums ir saistīts ar aktīvā trokšņu slāpēšanas sistēma Vai arī jaunais gaisa kondicionieris. Šajā gadījumā tam ir filtrs un jonizators, lai uztvertu daļiņas līdz PM2.5. Visbeidzot, iegūstiet ClearSight iekšējais atpakaļskata spogulis ar platleņķa kameru vai Wearable Activity taustiņu. Visbeidzot, ir pārskatīta materiālu kvalitāte, ieviešot jaunas līstes un aplikācijas.
MHEV vieglā hibridizācija sasniedz dīzeļa versijas
Tehniskā līmenī Jaguar XF un XF Sportbreak piedāvā izmaiņas. The V6 bloki pazūd par labu piedāvājot a labāka degvielas ekonomija un zemākas emisijas. Tāpēc viņiem ir jāsamierinās ar četru cilindru mehāniku, lai gan tie visi pieder pie Ingenium ģimene. Turklāt un kā jaunums pirmo reizi tajā tiek mitināta versija ar MHEV mikrohibrīda tehnoloģija dīzeļa versijai.
Piedāvājums ar benzīnu sākas ar 2.0 turbo dzinējs ar 250 CV un 365 Nm. Kā ieguvuma iespēja ir 2.0 turbo dzinējs piedāvā 300 CV un 400 Nn. Jaudas nosūtīšana uz zemi var notikt caur aizmugurējo asi (RWD) un visiem četriem riteņiem (AWD) mazākajā un tikai caur visiem četriem riteņiem (AWD) jaudīgākajā. No savas puses, transmisija ir automātiska, parakstījis ZF, ar 8 attiecībām.
Jaunums nāk no rokas dīzelis 2.0 Turbo Ingenium MHEV ar 204 CV un 430 Nm griezes momentu. Tam ir siksnā integrēts startera ģenerators (BiSG), kas atrodas dzinējā. Pateicoties tam, tas atjauno enerģiju palēninājuma fāzēs un uzglabā to a 48 voltu litija jonu akumulators. Tādā veidā tas piedāvā lielāku enerģijas ieguldījumu fāzēs, kurās vadītājam nepieciešama lielāka vilce un veiktspēja.
Pārvaldībai un tāpat kā benzīna versijām tas izmanto ZF griezes momenta pārveidotāja transmisija ar 8 pārnesumiem. Kas attiecas uz spēka nosūtīšanu uz zemi, tai var būt aizmugurējās ass piedziņa (RWD) vai inteliģentā pilnpiedziņa (AWD). Pēc atbildīgo teiktā, jaudas pieaugums ir 25 ZS, bet patēriņa un izmešu samazinājums saskaņā ar WLTP protokolu ir attiecīgi 14 un 13 procenti.
Jaguar XF MY2021 mārketings
Ja jums patika visas šīs izmaiņas un jūs meklējat a Reti redzēts, oriģināls renderēšanas salons, XF ir jūsu automašīna. Dažu nākamo nedēļu laikā pirmās vienības nonāks viņu vietējā tirgū. Vēlāk to darīs tie, kas paredzēti citām valstīm, piemēram, Spānijai vai Portugālei. Tāpēc tas būs tad, kad mēs viņus uzzināsim oficiālās cenas un aprīkojuma iespējas. Līdz tam mums būs mazliet jāpagaida.
Galerija XF Saloon MY2021
Galerija XF Sportbreak MY2021
Avots - Jaguārs
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 204 - 250 ZS
- Patēriņš 5 - 8,5l/100km
- Novērtējums 4,2