Jaunā BMW 5. sērija un i5: augstākās kvalitātes, tehnoloģiskāka un liela...

BMW 5. sērija pret BMW i5

BMW ir viens no vadošajiem uzņēmumiem premium segmentā. Ne velti visa tā vēsture ir kaldināta šāda veida transportlīdzekļu izstrādes un pārdošanas karstumā. Viens no visvairāk atzītajiem mums ir 3 sērija, 5 sērija y 7 sērija bet tā piedāvājumu veido modeļi, kas aptver praktiski visus segmentus. Patiesībā viņi kopā ar Mini un Rolls Royce veido lielu daļu no šiem pārdošanas apjomiem. Un tagad, ar jaunais BMW 5. sērija un i5 Viņi vēlas atkārtoti apstiprināt savu titulu.

the E segmenta vadošie sedani Tie ir ļoti svarīgi, lai gan ir taisnība, ka to pārdošanas apjoms ir krities. Tomēr Bavārijas triumvirāts, ko veido A6, 5. sērija un E-klase, joprojām ir spēcīgs gandrīz visos pasaules tirgos. Un tagad Bayerische iepazīstina ar 7. sērijas jaunākā brāļa attīstību. Šajā gadījumā tas tiek darīts divreiz, jo tas ne tikai parāda pasaulei termisko versiju, bet arī to dara ar elektrisko i5. Ņemt vērā…

BMW 5. sērijai un i5 ir kopīga estētika, lai gan ar niansēm…

Kā redzams attēlos, jaunais BMW 5. sērija un i5 kardināli mainās. Tagad tā estētiskā ziņā ir līdzīga abām versijām ir savi dizaina elementi lai izceltu to īpašības. Tomēr ir skaidri novērtēts, ka tie aug, jo ārēji tie sasniedz 5,06 metrus garš par 1,9 metriem plata un 1,52 metri augsta. Attiecībā uz riteņu bāzi augstums palielinās par 2 centimetriem, lai kopā pieskartos 3 metriem...

Kas attiecas uz estētiku jaunās 5. sērijas priekšpuse ir muskuļotāka nekā iepriekš. Tā optika ir izteiktāka, un par laimi lielākajai daļai pūrētāju grils aug, bet nesasniedz M3 līmeni. Interesants fakts, ka to var arī apgaismot ar LED tehnoloģiju, turklāt tas ir aktīvs ar atvēršanu un aizvēršanu atbilstoši dzesēšanas vajadzībām. Uz pārsega un bufera ir arī jaunas līnijas, piemēram, tās, kas piešķir dzīvību tā augšējiem nerviem vai gaisa ieplūdes atverēm.

Ja mēs paskatāmies uz sāniem, mēs redzam a stāvāka jumta līnija kas to ienes kupejas modē. Durvju rokturi ir "parasti", bet tiek glabāti durvīs un arī riteņu izskats ir ekskluzīvs. Beidzot aizmugurē Full LED optika vairāk saplēsta un interjera dizains ir plūstošāks. Šeit buferī ir iekļauts atšķirīgs difuzors katrai diapazona versijai, ieskaitot M Sport un M Sport Pro iepakojumi.

Tas pats notiek ar tā lielisko vegānisko un augsti tehnoloģisko interjeru…

BMW 5. sērija pret BMW i5 5

Jaunās BMW 5. sērijas un i5 interjera dizains veic milzu lēcienu. Vienkāršās un tīrās līnijas pārņem visu komplektu, izceļoties arī ar perfektu tehnoloģisko integrāciju. Vadītājam ir jauns 12,3 collu konfigurējams digitālais panelis papildināts ar jauno 14,9 collu centrālo skārienekrānu. Lai to atdzīvinātu, Bavārijas zīmols izmanto jaunāko versiju BMW OS 8.5 operētājsistēma.

Instrumentu paneļa un centrālā ekrāna savienojums palīdz vienkāršot dizainu, taču ir elementi, kurus var kritizēt. Tas ir par "Interaktīvā bāra" iekļaušana kas, tāpat kā 7. sērijā, tiek izmantots gaisa kondicionēšanas pārvaldībai, izmantojot virkni pieskāriena vadīklas. Taču ir arī dizaina panākumi, piemēram, LED apkārtējais apgaismojums, kas ir integrēts informācijas panelī, iziet cauri durvju augšējai daļai un "paslēpjas" salona zemajos paneļos.

Ja paskatāmies uz centrālo tuneli, mēs varam atklāt, ka BMW dizaineri ir izvēlējušies vienkāršību. Atrodamās vadības ierīces ir labi atrisinātas ar a kursorsviras selektors pārraidei un liela rulete informācijas un izklaides sistēmai. Tieši augstākās kvalitātes materiālu izmantošana ir vēl viena no jaunās 5. un i5 sērijas atrakcijām. Visi Sēdekļu un visa salona apdare ir no “vegāniskas” ādas.

Sākotnēji tā klāsts ir pilnībā elektrificēts…

Ja mēs pievēršamies tehnikai, zīmols ir apņēmies elektrizēties. Kopš viņa debijas ir divas Mild Hybrid versijas ar 48 voltiem un elektriskais i5 kas izvēršas divos līmeņos. Viņš 520 daļa no 2.0 Turbo benzīna bloka ar 208 ZS jaudu un 330 Nm griezes momentu. No savas puses ir arī dīzelis sauc 520d kas piedāvā 197 CV jaudu un 400 Nm griezes momentu. Arī šis dzinējs var būt visu riteņu piedziņa xDrive.

Elektrisko daļu sedz i5 eDrive40 un i5 M60 xDrive. Viņš i5 eDrive 40 Tam ir elektromotors uz aizmugurējās ass. 340 ZS un 430 Nm kas barojas ar a 81,2 kWh akumulators. WLTP autonomija svārstās no 477 līdz 582 kilometriem. Runājot par priekšrocībām, solis no 0 līdz 100 kilometriem stundā ir 6 sekundes, un maksimālais ātrums paliek 190 kilometri stundā.

BMW 5. sērija 2024. g
saistīto rakstu:
BMW 5. sērijas 2024. gada astotajai paaudzei būs arī elektriskais BMW i5

Versija i5 M60xDrive, divu dzinēju, piedāvājumi 601 ZS un 795 Nm griezes moments. Šajā gadījumā akumulatora jauda ir tie paši 81,2 kWh, tāpēc tā autonomija svārstās no 455 līdz 516 kilometriem. Protams, tā priekšrocības atšķiras ar soli no 0 līdz 100 kilometriem stundā 3,8 sekundēs un 230 km/h. Turklāt, M Sport Boost vai Launch Control režīmos griezes moments uzlabojas līdz 820 Nm.

i5s iezīme a 11 kW iebūvētais lādētājs, lai gan tas var būt 22 kW. Līdzstrāvas jauda ir 205 kW, kas ļauj tiem atgūt līdz pat 155 km autonomiju ar 10 minūšu uzlādi. Lai atvieglotu autonomiju un uzlabotu veiktspēju, siltumsūknis salona apsildīšana un dzesēšana ir standarta, kā arī MAX RANGE sistēma palielināt autonomiju līdz 25%.

Kā attīstīsies 5. sērijas un i5 klāsts…?

BMW 5. sērija pret BMW i5

Paredzams, ka 2024. gadā divas PHEV plug-in hibrīda versijas sasniegs 5. sērijas un i5 klāstu. Pirmais ir 530e kas atdzīvojas, pateicoties a 2.0 Turbo bloks, kas saistīts ar elektromotoru. Tā jauda ir 300 ZS un 450 Nm, kas, pateicoties litija jonu akumulatoram, nodrošinās darbības rādiusu no 87 līdz 102 kilometriem. Tas arī ir plānots 550exDrive saistot 3.0 litru vienrindas sešcilindru bloku ar priekšējo elektromotoru.

La kopīga vara no šīs versijas ir no 489 ZS ar maksimālo griezes momentu 700 Nm. Šajā gadījumā sagaidāms diapazons, kas saskaņā ar WLTP ciklu ir no 79 līdz 90 kilometriem. Turklāt ārpus Eiropas būs pieejami arī citi četru un sešu cilindru benzīna dzinēji. Paredzams arī a jauns taisno sešu dīzeļdzinējs un vēl viens i5 variants ar elektrisko visu riteņu piedziņu. Protams, abi nav gaidāmi līdz 2024. gada vidum...

Kad jaunā 5. sērija un i5 nonāks tirgū…?

BMW 5. sērija pret BMW i5

Ja BMW plāni izdosies Jaunās 5. sērijas ražošana tiks uzsākta oktobrī. Tāpat kā visa sāga, tā ražošana notiks BMW grupas rūpnīcā Dingolfingā. Turklāt no šīm iekārtām nāks i5 elektromotori un augstsprieguma akumulatori. Tādējādi pirmās piegādes notiks pirms 2023. gada beigām tāpēc līdz tam mēs nezinām to cenas un aprīkojuma līmeni.

Avots - BMW


Sekojiet mums pakalpojumā Google ziņas

Esi pirmais, kas komentārus

Atstājiet savu komentāru

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti ar *

*

*

  1. Atbildīgais par datiem: Migels Ángels Gatóns
  2. Datu mērķis: SPAM kontrole, komentāru pārvaldība.
  3. Legitimācija: jūsu piekrišana
  4. Datu paziņošana: Dati netiks paziņoti trešām personām, izņemot juridiskus pienākumus.
  5. Datu glabāšana: datu bāze, ko mitina Occentus Networks (ES)
  6. Tiesības: jebkurā laikā varat ierobežot, atjaunot un dzēst savu informāciju.