Kad Hyundai paziņoja par Santa Fe atjaunošanu, pārsteigums bija maksimāls. Mēs visi zinājām, ka šim SUV bija jāsaskaras ar attiecīgo komerciālo vidus cikla pārveidošanu. Tomēr tas, ko mēs negaidījām, ir tas izmaiņas ietekmētu orgānus, kas ir tikpat svarīgi kā tā platforma. Tāpēc varētu teikt, ka atjauninātais Hyundai Santa Fe iezīmē pagrieziena punktu un laiž klajā piekto paaudzi.
Lai demonstrētu šādu ierosinājumu, viņi izlaida a tīzeris, norādot uz tā estētisko attīstību. Tagad zīmols publicē jaunus materiālus un datus, kas ir daudzsološi, piemēram, labāka braukšanas dinamika, drošība vai uzlabota mehāniskā veiktspēja. Ja tie ir pareizi un šķiet, ka attēli to apstiprina, jaunais Hyundai Santa Fe nepielūdzami tuvojas jomai, kurā tradicionāli dominē Vācijas prēmijas.
Hyundai Santa Fe estētiskā attīstība ir ļoti veiksmīga
Kā mēs esam komentējuši, Hyundai Santa Fe estētika kļūst nobriedušāka un elegantāka. Tas izceļas ar plašāku priekšējo režģi, kam ir dažādas apdares atkarībā no izvēlētās apdares. Viņa ir blakus nepieredzēta dizaina priekšējie lukturi un bezgaumīgs LED dienas gaitas gaismas (DRL). Tie sākas no grila augšdaļas un sagriež tajā tā, lai, iedegoties, tie izveidotu “T” formu.
Santa Fe sānskatā tiek veiktas vismazākās izmaiņas. Salīdzinot ar tā priekšgājēju, tas saglabā spriegojuma līnijas, kas iet cauri virsbūvei un savieno priekšējo un aizmugurējo lukturu kopas. Riteņu arkas ir lielākas, ar vairāk iezīmētām formām. To visu rotā jauna dizaina vieglmetāla diski, kuru izmērs ir līdz 20 collām. Visbeidzot, netrūkst hroma akcentu uz sliekšņiem vai bamperiem.
Visbeidzot mēs paskatāmies uz viņa aizmuguri. Tāpat kā priekšā ir izmaiņas, lai gan ne tik dziļas. Elementi, kas visvairāk attīstās, ir tā optiskās grupas, nevis ārējā formāta dēļ. Jaunums nāk no abu savienības ar a centrālā sloksne nodrošināta ar LED tehnoloģiju. Pateicoties viņai izveidot a jauns gaismas signāls dienas gaitas gaismai. Savukārt buferis saņem gludākas līnijas un diskrētas hromētas detaļas.
Iekšpusē uzvar ergonomika, kvalitāte un savienojamība
Atjaunotā Hyundai Santa Fe salona piedzīvotais lēciens ir ievērojams. Pēc tā veidotāju domām, piedāvā vairāk vietas un komforta salīdzinājumā ar tā priekšgājēju. Lai sasniegtu šādus nosacījumus, tie ir mainījuši tādus aspektus kā viduskonsoles vidus un apakšējā daļa. Ja mēs skatāmies uz iepriekš minēto, mēs redzam jaunas vadības ierīces, lai pārvaldītu tādus elementus kā gaisa kondicionētājs. Turklāt pārnesumu svira pazūd par labu pogām.
Vēl viena no vadības ierīcēm, kas izceļas, ir HTRAC visu riteņu piedziņas (AWD) sistēma. Šī ir pirmā reize, kad Santa Fe ir iekļāvusi šo funkcionalitāti, ļaujot jums izvēlēties kādu no šādiem braukšanas režīmiem: Arēna, Sniegs, Barro, Eco, Sports, Confort o Inteligente. Pēdējais atpazīst braukšanas stilu un izvēlas piemērotāko režīmu, lai vadītājam ne par ko nav jāuztraucas.
Savienojamība ir vēl viens no jaunā Hyundai Santa Fe pamatpīlāriem. Saglabājot to pašu pozīciju kā tā priekšgājējā, tas ietver jauns centrālais skārienekrāns AVN 10,25 collas. Starp jaunajām funkcijām, ko tie integrē, ir satelītnavigācija vai izmantošana, izmantojot balss komandas. Lai zinātu, aprīkojuma iespējas Mums joprojām būs jāgaida, lai gan tiem vajadzētu būt pārākiem par saviem priekšgājējiem.
Pagaidām mehāniskais piedāvājums nav zināms
Visbeidzot, ir pienācis laiks runāt par mehānisko piedāvājumu. Šī informācija joprojām nav zināma, jo zīmols to ir rezervējis vēlākam laikam. Jebkurā gadījumā būt izstrādāts uz jaunas platformas viņiem vajadzētu ierasties hibrīda un plug-in hibrīda versijas. Labi tiks segts arī endotermiskais piedāvājums, lai gan Eiropā to veidos 2.2 litru dīzeļa bloks un aptuveni 200 zirgspēki.
El komerciālā palaišana no jaunā Hyundai Santa Fe ir plānots pēc vasaras. Eiropa būs pirmais tirgus, kas to saņems, un vēlāk ASV. Tas būs tad, kad Dienvidkorejas zīmols piedāvās informāciju, ko tas ir rezervējis. Vai tev tas patīk? Evolūcija ir jūtama un, ja tas saglabā nemainīgas likmes, tas var nodarīt lielu kaitējumu premium klases konkurentiem.
Avots - HYUNDAI
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5 - 7
- Potencia 193 - 265 ZS
- Patēriņš 1,6 - 6,8l/100km
- Novērtējums 4,2