Pēdējo nedēļu, pat mēnešu laikā mēs esam ilgi runājuši par jauna Opel Mokka. Jaunā Opel krosovera paaudze šajā laikā tika demonstrēta vairākos tīzeros, taču tagad tā ir oficiāla. Opel Mokka tika prezentēts pirms dažām stundām. Tam vairs nav nekāda sakara ar General Motors. Tagad tas ir 100% PSAUn tas izpaužas visos veidos.
Pirmkārt, pirmā lieta, kas jāpiemin, ir tas, ka šī jaunā Mokka ir prezentēta elektriskajā versijā. Opel Mokka-E, cenšoties dot lielāku stimulu Francijas ražotāja ilgtspējīgai mobilitātei. Loģiski, ka tā izmanto to pašu platformu kā Peugeot 2008, cita starpā, taču varat būt droši, būs arī iekšdedzes dzinēji.
Krosovers, jauneklīgs un ļoti kompakts
Kā redzams šī Opel Mokka-e attēlos, estētiskās izmaiņas ir brutālas salīdzinājumā ar tās priekšgājēju. Iegūstiet pilnīgi jaunu tēlu. Tas joprojām ir krosovers, taču tagad tas izskatās daudz pilsētnieciskāks un jauneklīgāks nekā tā priekšgājējs.
Kā mums klājas ar elektriskā versija, priekšpuse šķiet ļoti aizvērta, ar nelielām gaisa ieplūdes atverēm. Tās augšējais režģis, jaunizveidotie LED priekšējie lukturi un pārsteidzoša divu toņu virsbūve izceļas. Attēliem izmantotās vienības gadījumā zaļās un melnās kontrasts ir ļoti drosmīgs, tāpēc es nedomāju, ka šī konfigurācija ir ļoti viegli pamanāma uz ielām.
Jo sāna skats Ir izmantots citu uzņēmumu modeļu “peldošais jumts”, kas virs logu rāmjiem ir pievienots ar hromētu profilu, kas sākas no priekšējā statņa un beidzas aizmugurē. Arī riteņu dizains ir pilnīgi jauns, līdz 18 collām.
Ja mēs ejam uz aizmugurē, šajā otrās paaudzes Opel Mokka izmanto smalkus LED pilotus “L” formā guļus stāvoklī. Starp citu, pirmo reizi Mokka modeļa nosaukums ir rakstīts lielā izmērā un bagāžas nodalījuma durvju centrā. Turklāt šajā gadījumā labajā pusē tiek lasīts burts "e", kas attiecas uz elektrisko versiju.
Tagad, Opel gribēja rezervēt interjers. Mēs to varam novērtēt tikai dažos mirkļos videoklipa laikā, kuru esam jums atstājuši iepriekš. Tiek novērtēts, ka tā ir digitalizēta kabīne ar diviem plašiem un pilnkrāsu ekrāniem. Viens no tiem ir instrumentu panelis, kas var būt pilnībā digitāls un 12 collu, bet otrs ir informācijas un izklaides sistēma ar līdz pat 10 collām. Tāpat šķiet, ka abi ir orientēti uz vadītāju.
Visam iepriekšminētajam jāpiebilst, ka jaunajam Opel Mokka ir ļoti atšķirīgi izmēri nekā tā priekšgājējam. Saskaņā ar pašu zīmolu šai jaunajai paaudzei ir par 2 mm vairāk cīņas, bet kopējais ķermeņa klīrenss ir samazināts par 125 mm. Tā ir ievērojami īsāka automašīna, taču teorētiski tā ir jāsaglabā. Turklāt, kubiskais bagāžnieks 350 litri, kas nenāk par sliktu tikai 4,15 metrus garam auto.
Elektriskā debija, Opel Mokka-e ierodas
Jā, jaunā Mokka debitē ar savu elektrisko versiju Opel Mokka-e. Mēs runājam par elektrisko automašīnu, kas attīsta 136 ZS un 260 Nm, kas ļaus ļoti raiti pārvietoties satiksmē. Var izmantot trīs braukšanas režīmus (Normal, Eco un Sport), kas maina automašīnas uzvedību un jaudas padevi.
Akumulators ir 50 kWh un tā autonomija saskaņā ar WLTP ir līdz 322 kilometriem. Opel norāda, ka tas ir sagatavots dažādām uzlādes metodēm, spējot iegūt 80% krātuvi tikai 30 minūtēs ar 100 kW līdzstrāvas ātrās uzlādes sistēmu.
Svarīgi pieminēt, ka puiši no Riselsheimas ir strādājuši, lai maksimāli samazinātu maksimālo svaru. Kaut kas ļoti svarīgs, lai iegūtu labāku autonomiju un priekšrocības. Tik daudz, ka šis modelis, kura pamatā ir CMP platforma, ietaupiet līdz 120 kilogramiem salīdzinot ar iepriekšējo Mokka. Neskatoties uz šo svara ietaupījumu, Ir iegūts 30% stingums vērpes 100% elektriskā modeļa gadījumā.
Un labi aprīkots ar drošību
Un pirms mēs beidzam, mums jārunā par aprīkojumu un drošību. Vācu zīmols stāsta, ka jaunajam Opel Mokka var būt uzlabotas braukšanas sistēmas, piemēram, adaptīvā kruīza kontrole ar stop and go funkciju, aktīva joslu uzturēšana, IntelliLux LED apgaismojums ar 14 moduļiem katram priekšējam lukturim, elektrisko stāvbremzi, ceļa zīmju atpazīšanu vai atpakaļgaitas kameru.
