Nav šaubu, ka FCA dara visu iespējamo, lai dažādos zīmolos būtu vairāki elektrificēti produkti, bet jo īpaši Džips. Amerikāņu firmai jau ir Renegade 4xe un Compass 4xe modeļi plug-in hibrīdi, kam 2021. gadā tiks pievienots Jeep Wrangler 4xe. Neaizmirsīsim arī nesen prezentētos Jeep Wagooner un Grand Wagoneer.
Bet pievērsīsimies jaunajam Jeep Wrangler 4xe. Kā daudzi no jums zina, strīdnieks ir uzmanīgs viens no labākajiem visurgājējiem pasaulē ilgu laiku. Faktiski tas ir viens no nedaudzajiem tīrajiem SUV, kas joprojām ir tirgū. Ar šo hibridizāciju tas tagad ir visu laiku spējīgākais un videi draudzīgākais Wrangler.
Piedziņas sistēma un akumulatori
Šis spraudņa hibrīda modelis izmanto divi elektromotori un benzīna dzinējs. Viens no elektromotoriem ir integrēts kloķvārpstā un ir tas, kas aizstāj tradicionālo ģeneratoru, pārvaldot Start & Stop sistēmu, ģenerējot elektrību akumulatoriem un darbojas arī kā starteris. Savukārt otrs elektromotors ir uzstādīts uz TorqueFlite pārnesumkārbas, kas ir griezes momenta pārveidotājs ar 8 ātrumiem.
Tikmēr, lai gan zīmols nav paziņojis daudz detaļu, siltuma dzinējs ir a 2.0 litru četrcilindru benzīns ar turbo. Tas pieder ražotāja "Global Midsize Engines" (GME) saimei. Taču mēs nezinām priekšrocības vai konkrētus datus.
Pēc Jeep domām, baterijas litija jons ģenerē 400 voltus, un tiem ir 17 kWh un 96 elementi. Šī pakete ir aprīkota zem otrās sēdekļu rindas, lai uzlabotu to aizsardzību. Protams, viņiem ir nācies atjaunot šo laukumu un pašus sēdekļus, lai tos pielāgotu un ļautu tiem viegli piekļūt. Starp citu, elektriskās uzlādes pieslēgvieta atrodas uz kreisā priekšējā spārna.
Jeep Wrangler nodrošina maksimālu veiktspēju 375 ZS un 637 Nm kad elektriskā un termiskā piedziņas sistēma darbojas kopā. Lai gan tas vēl nav apstiprināts, zīmols komentē, ka tas spēj ceļot dažus 40 kilometri 100% elektriskā režīmā, neizmantojot siltumdzinēju.
Dažādi braukšanas režīmi
Kā gan varētu būt citādi, Jeep Wrangler 4xe ir vairāki darbības režīmi hibrīdpiedziņas sistēmai. Zīmols to sauc par E Select. Vadītājs var izvēlēties katru no tiem, un tie ir: Hibrīds, elektrisks un eSave.
El Hibrīda režīms tas ir sava veida automātiskais režīms, kas tiek palaists pēc noklusējuma. Tas vispirms mēģina izmantot akumulatora elektrisko enerģiju, velkot siltuma dzinēju, kad akumulators izlādējas. In EV režīms Tas saņem tikai elektrisko strāvu, izņemot pēkšņu paātrinājumu vai elektrības lādiņa izsīkumu. Visbeidzot, saglabāt par prioritāti nosaka termiskā dzinēja izmantošanu, lai rezervētu akumulatoru, kad vadītājs to uzskata par nepieciešamu.
4xe, Sahara 4xe un Rubicon 4xe, pieejamas trīs versijas
Lai gan tas ir hibrīds, mums nevajadzētu apjukt. Tas joprojām ir tas pats lieljaudas bezceļnieks, kāds tas vienmēr ir bijis. Jeep Wrangler PHEV ir pieejams trīs apdares līmeņos, kas ir 4xe, Sahara 4xe un Rubicon 4xe. Pirmie divi ir aprīkoti ar pastāvīgu 4 × 4 pārnesumkārbu un divu ātrumu pārnesumkārbu ar 2.72:1 samazināšanas koeficientu. Trac-Lok ierobežotas slīdēšanas aizmugurējais diferenciālis ir pēc izvēles.
Savukārt Jeep Wrangler Rubicon 4xe Tajā ir iekļauta 4×4 Rock-Trac sistēma ar 4:1 samazinājumu, priekšējo un aizmugurējo diferenciāļa bloku, kā arī uzlabotu balstiekārtas gājienu un šarnīrsavienojumu ar stabilizatora stieņa atvienošanu. Īsāk sakot, vairāk risinājumu ļoti ekstrēmai braukšanai bezceļos.
Netrūkst visās versijās kalna nolaišanās un kāpšanas kontrole, sakabes āķi, buksēšanas plāksnes vai 17 collu riteņi ar īpašām riepām. Starp citu, tā svarīgākie izmēri ir 44 uzbrukuma grādi, 22,5 ventrālās un 35,6 izejas, ar klīrensu 51 centimetru un 76 centimetru brišanas ietilpību; kas drīz tiek teikts
10 krāsas (+1) ķermenim
Dizains ir pilnībā atpazīstams kā Jeep Wrangler. Amerikāņu modelis piedāvā desmit ķermeņa krāsas, kas ir melni, spilgti balti, sarkani, granīta pelēki, dzelteni, zili, pelēcīgi zaļi, sarkanbrūni, zaļi un sudrabaini, kā arī Electric Blue, kas ir ekskluzīva Rubicon apdarei.
Avots - Džips