DGT klasificē automašīnas pēc piesārņojuma ar krāsainām etiķetēm

DGT ECO marķējums

Vides marķējumi ir realitāte. Šīs krāsainās uzlīmes, ko Satiksmes ģenerāldirektorāts ir reklamējis ar Nacionālo gaisa kvalitātes plānu 2013.–2016. gadam, ļauj viegli identificēt automašīnas, pamatojoties uz to piesārņojošo emisiju. Tātad? Galvenokārt, lai dotu priekšroku pašvaldību politikai lielajās metropolēs, piemēram, Barselonā vai Madridē.

Šī transportlīdzekļu klasifikācijas sistēma, izmantojot krāsainas etiķetes, cita starpā ļaus kontrolēt piekļuvi lielo pilsētu centriem, piemēram, iepriekšējām. Pateicoties šīm nozīmītēm, var efektīvi ierobežot atsevišķu transportlīdzekļu satiksmi augsta piesārņojuma epizožu dēļ, stāvvietās dzīvojamos vai centrālos rajonos, piekļuvi pilsētas centram...

Līdz šai dienai joprojām ir autovadītāji, kuri nezina visu informāciju, kas slēpjas aiz šīm krāsainajām uzlīmēm: Vai tie ir obligāti? Kurš no tiem atbilst manam transportlīdzeklim? Kā es varu to iegūt? Vai tie ir par velti? Pirms atbildēt uz šiem jautājumiem, analizēsim DGT vides marķējuma elementus.

DGT etiķešu anatomija

Pieci elementi ir kopīgi visām etiķetēm; Atkarībā no etiķetes informācija katrā sadaļā atšķiras.

  1. EURO emisijas līmeņa vai kategorijas identifikators. Nulles emisiju marķējuma gadījumā tiek rādīts tikai skaitlis 0.
  2. QR kods. Tas parāda mūsu transportlīdzekļa pamatinformāciju: reģistrācijas gads, marka un modelis, degviela, kategorija un elektriskā autonomija, eiro emisiju līmenis un fiskālā jauda.
  3. Etiķetes numurs un svītrkods
  4. Transportlīdzekļa reģistrācijas numurs un degviela (atšķiras atkarībā no uzlīmes):
  • Jo Nulles emisijas un ECO parādās numura zīme un transportlīdzekļa izmantotais enerģijas avots (BEV, REEV, PHEV, FCEV vai HICEV nulles emisijas gadījumā un PHEV, HEV, LPG, CNG vai LNG, ja ECO)
  • Jo C un B, savākt numura zīmi un degvielas veidu (dīzelis vai benzīns)

5. DGT un FNMT logotips

Kurai automašīnai atbilst katra nozīmīte?

DGT emisijas etiķetes

Nulles emisiju marķējums

Šī emblēma ir tas, kas identificē mazāk piesārņojoši transportlīdzekļi. Tā sauktā ZERO etiķete jeb zilā krāsa atbilst "zaļākajiem" transportlīdzekļiem, jeb kas ir tas pats, vismazāk piesārņojošajiem. Mēs to varam atrast mopēdos, triciklos, kvadriciklos un motociklos ar elektriskajiem akumulatoriem; vieglās automašīnas; vieglie furgoni, transportlīdzekļi ar vairāk nekā 8 sēdvietām un kravas transportlīdzekļi, kas DGT transportlīdzekļu reģistrā klasificēti kā akumulatoru elektriskie transportlīdzekļi (BEV), paplašināta darbības rādiusa elektriskais transportlīdzeklis (REEV), pieslēdzams hibrīds elektriskais transportlīdzeklis (PHEV) ar minimālo autonomiju 40 kilometrus vai degvielas šūnu transportlīdzekļiem.

Pēc asociācijas domām ANFAC, reģistrāciju elektriskajiem un hibrīdautomobiļiem 2018. gada pirmajos desmit mēnešos reģistrēti kopā 73.752 unidades, kas ir pieaugums par 41%, salīdzinot ar 2017. gada tiem pašiem mēnešiem. Ranga vadībā ir Madride reģistrāciju, kam seko Barcelona, Andalūzija un Valensijas kopiena.

Šāda veida transportlīdzekļu vadītāji priecājas pilnīga pārvietošanās brīvība pilsētās, bez piekļuves ierobežojumiem piesārņojuma epizodēs un viņi var novietot automašīnu bez maksas [atsevišķos gadījumos].

EKO marķējums

Transportlīdzekļi ar ECO apzīmējumu DGT uzlīmju dēļ [daļēji zaļa, puse zila] ir vieglās automašīnas, vieglie furgoni, transportlīdzekļi ar vairāk nekā 8 sēdvietām un kravas transportlīdzekļi, kas Transportlīdzekļu reģistrā klasificēti kā plug-in hibrīdi ar mazāku autonomiju elektriskajā. režīmā pie 40 km, uz hibrīdiem, kas nav pieslēdzami (HEV), automašīnām, kuras darbina ar saspiestu dabasgāzi (CNG) jau sašķidrinātā naftas gāze (LPG).

Neskatoties uz to, ka tas ir klasificēts kā viens no tīrākajiem transportlīdzekļiem, ECO var ietekmēt piekļuves un stāvvietu ierobežojumi pilsētās augsta piesārņojuma epizodēs atkarībā no scenārija kurā tas ir. Tomēr parasti šo transportlīdzekļu vadītājiem nebūs satiksmes problēmu vai ierobežojumu, jo šādas epizodes notiek reti un izņēmuma gadījumos.

DGT Eco Label ECO – nulle

Etiķete C

Zaļais marķējums ar burtu C attiecas uz benzīna automašīnām un vieglajiem furgoniem, kas reģistrēti no 2006. gada janvāra un uz dīzeļdegvielu no 2014. gada, transportlīdzekļiem ar vairāk nekā 8 sēdvietām un preču transportu, gan benzīnu, gan dīzeļdegvielu, kas reģistrēti no 2014. gada. Šī atšķirība ietekmē Euro 4 , 5 un 6 noteikumi benzīnam un Euro 6 dīzelim.

Attiecībā uz piekļuves samazinājumi, autostāvvieta vai ierobežojumi, būs atkarīgs no scenārija kurā tas atrodams, jo tas ir mazāk pieļaujams nekā divas iepriekšējās kategorijas. Ņemot vērā brīdinājuma scenāriju, mehāniskajiem transportlīdzekļiem, tostarp mopēdiem, būs aizliegts pārvietoties visā pašvaldībā, kā arī tos nevarēs novietot, papildus bezmaksas taksometriem.

Etiķete B

Dzeltenā etiķete B atbilst visvairāk piesārņojošās automašīnas kas ietilpst šajā DGT kataloģizācijā. To pārvadās ar benzīna un vieglajiem furgoniem, kas reģistrēti uz 2000. gada janvāri un ar dīzeli no 2006. gada janvāra, kā arī transportlīdzekļiem ar vairāk nekā 8 sēdvietām un kravas transportlīdzekļiem, gan benzīnu, gan dīzeļdegvielu, kas reģistrēti no 2005. gada. Tiem jāatbilst Euro 3 noteikumi un dīzeļi ar Euro 4 un 5.

Automašīnas ar etiķeti B - dzeltenā krāsā- ir visneērtākie tiks atrasts satiksmes un stāvvietu samazinājuma ziņā, aktivizējot protokolu pirms a epizode piesārņojums, vienmēr atkarībā no līmeņa.

DGT ekomarķējums B–C

Vai birkas nēsāšana ir obligāta?

Līdz šim vides marķējuma izvietošana valsts līmenī tas ir brīvprātīgi. Tomēr tas joprojām ir ļoti ieteicams, jo, ja mēs to nedarīsim, mēs varētu zaudēt priekšrocības attiecībā uz mūsu transportlīdzekļa aprites vai novietošanas iespējām. Pati DGT norāda, ka «žetonu ievietošana ir brīvprātīga. Tomēr, tā kā tas atvieglo mazāk piesārņojošu transportlīdzekļu ātru identificēšanu, iesakām to piestiprināt priekšējā vējstikla apakšējā labajā stūrī.

Kur likt uzlīmi?

DGT neprasa, lai uzlīme būtu jānovieto noteiktā vietā, taču viņi iesaka to uzlīmēt priekšējā vējstikla labajā apakšējā stūrī, ja pieejams, vai, ja tāda nav, jebkurā vietā, kas ir redzama transportlīdzeklī.

Vai viņi mums uzliks naudas sodu, ja mēs to nepieņemsim?

Jā, dažos gadījumos. uz Madride, Kopš 8. gada 2018. oktobra ir stājies spēkā jaunais piesārņojuma novēršanas protokols, kas nozīmē, ka par šīs zīmes neesamību var tikt piemērots naudas sods.

Attiecībā uz BarcelonaIr konstatēts, ka zemu emisiju zonā, kas ietilpst Barselonas apvedceļos un kurā ietilpst galvaspilsēta, gandrīz visi L'Hospitalet de Llobregat, Sant Adrià de Besòs rajoni, kā arī Kornelas un Kornelas rajoni. Esplugues de Llobregat, kas atrodas apvedceļu perimetrā, kad Generalitat izsludina piesārņojuma epizodi, sarakstā neiekļautie transportlīdzekļi ar dažādām atšķirībām tās augstā piesārņojuma dēļ, tie nevarēs cirkulēt norādītajos laikos.

Noslēgumā viņiem naudas sods netiks piemērots transportlīdzekļiem, kuriem nav piestiprināta emblēma, ja nē, tad tiks denonsēts tiem transportlīdzekļiem, kas vecuma un izmešu dēļ, viņiem nav tiesību uz kādu no apstiprinātajām nozīmītēm, ja tās cirkulē ar aktivizētu piesārņojuma protokolu.

EPA piesārņojums

Kā es varu zināt, kura uzlīme atbilst man?

Kopumā mēs uzzināsim atbilstoši uzņemšanas gadam no mūsu transportlīdzekļa. Taču ir normāli, ka mēs nezinām, kas tieši ir šis gads un līdz ar to, kurā kategorijā tas atrastos. Lai autovadītājiem būtu vieglāk zināt, kurš vides marķējums viņiem atbilst, DGT ir iespējojuši jūsu Mājas Meklētājprogramma EKO uzlīmes, tāpēc atbildei pietiks ievadīt mūsu numura zīmi.

Kā es varu pieprasīt savu emblēmu?

Kad šīs etiķetes tika laistas apgrozībā, DGT tās nosūtīja pa pastu autovadītāju mājām, pamatojoties uz viņu transportlīdzekļu īpašībām. Lai gan jaunām automašīnām ekoloģiskā atšķirība tiek piešķirta tieši iegādes brīdī.

Ņemot vērā šo vides uzlīmju pieprasījumu lielo skaitu, tika iedarbināta alternatīva sistēma to iegūšanai. Šobrīd tos var iegādāties pasta nodaļas uzrādot transportlīdzekļa aprites atļauju un nodevas samaksu. Turklāt Spānijas darbnīcu konfederācija (CETRAA) un administratīvie vadītāji ir citas iespējas.

Varam arī dabūt izmantojot internetu no Satiksmes ģenerāldirektorāta lapas.

Cik tās maksā?

Varēsim žetonu nopirkt tiešsaistē un aci pret aci.

Ja mēs pērkam DGT izmešu uzlīmi savai automašīnai vai motociklam Pasta nodaļas, kursa cena būs 5 eiro iekļauts PVN.

Ja mēs to darām, izmantojot internetu, īpaši izmantojot DGT vietne, cena būs 6,20 eiro iekļauts PVN un piegāde un mēs to saņemsim pa pastu mazāk nekā 10 dienas.

Ko darīt, ja mans transportlīdzeklis nav nevienā kategorijā?

Šī flote ir tā, kas jāredz visvairāk skartās satiksmes ierobežojumu dēļ augsta piesārņojuma periodi. Ietekmētie būs benzīna transportlīdzekļu īpašnieki, kas reģistrēti pirms 2000. gada, dīzeļdzinēju līdz 2006. gadam, furgoni līdz 1997. gadam un motocikli un mopēdi līdz 2003. gadam, kuriem nav vides uzlīmes, jo tiek uzskatīts, ka tie neatbilst prasībām, lai klasificētu "Tīri transportlīdzekļi".

Ļoti priekšlaicīga regulēšana

Īsāk sakot, tagad, kad mēs zinām, kas tie ir un kā mēs iegūstam DGT vides marķējumus, mums ir jāņem vērā priekšrocības un trūkumi, kas saistīti ar to nēsāšanu vai nelietošanu mūsu transportlīdzeklim. Kā redzējām, atkarībā no kategorijas, kurai pieder mūsu transportlīdzeklis, mums būs lielāki vai mazāki ierobežojumi attiecībā uz mūsu automašīnas apriti vai novietošanu pilsētās.

Tomēr šis regulējums ir ļoti priekšlaicīgs un ir pakļauts izmaiņām, tāpēc vienmēr jāapzinās ierobežojumi kas ir noteikti katrā scenārijā vai ierobežojuma protokolā. JāJa ierobežojums skars visus transportlīdzekļus, izņemot tos, kuriem nav izmešu (pēdējais scenārijs no tiem, kas noteikti protokolā Madridē un Barselonā), tas nozīmētu, ka pārējie transportlīdzekļi, pat tie, kuriem ir cita veida kataloģizācija (ECO, C vai B), par to varētu ziņot, ja tiek pārkāpts ierobežojums.


Sekojiet mums pakalpojumā Google ziņas

14 komentāri, atstājiet savus

Atstājiet savu komentāru

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti ar *

*

*

  1. Atbildīgais par datiem: Migels Ángels Gatóns
  2. Datu mērķis: SPAM kontrole, komentāru pārvaldība.
  3. Legitimācija: jūsu piekrišana
  4. Datu paziņošana: Dati netiks paziņoti trešām personām, izņemot juridiskus pienākumus.
  5. Datu glabāšana: datu bāze, ko mitina Occentus Networks (ES)
  6. Tiesības: jebkurā laikā varat ierobežot, atjaunot un dzēst savu informāciju.

  1.   Migels Nizs Sarmiento teica

    Vai tas būs avīzēs? Vai tā būs ITV tipa uzlīme? zinātkāre var.

  2.   bekgemons teica

    Kad transportlīdzekļi ir klasificēti pēc to piesārņojošo izmešu līmeņa... sagatavoti jauniem nodokļiem 3,2,1... Varu izdomāt daudzas lietas, ar ko iekasēt nodokļus un vēl nedaudz "noasiņot"... reģionālie nodokļi uz piesārņojumu, dārgākas autostāvvietas atkarībā no marķējuma, satiksmes ierobežojumi...

    Sliktākais ir tas, ka visus šos gadus viņi ir mudinājuši mūs pirkt dīzeļdzinēja automašīnas ar mazākiem nodokļiem degvielai ar reģistrācijas nodokli, kas viņiem nepārprotami ir labvēlīgs. Un tagad, kad mums visiem ir dīzelis, jo politiskā šķira to ir iecienījusi, viņi mūs sagraus nodokļos... un nebūs neviena, kas atbild par šo blēdību?

  3.   Jose Luis baseins balts teica

    Es turpinu ar savām dārgakmeņiem uz riteņiem… kad viņi pārstās dedzināt kalnus un pārtuksnešot Amazoni un beigs fumigēt mūs ar ķīmiskajām takām… tad es došu drosmi šai muļķīgajai elitei….

  4.   Emiliano teica

    Ļoti jauki, viņi ļauj mums nopirkt auto, kas atbilst šī brīža satiksmes un piesārņojuma noteikumiem un tad, kad viņi vēlas un piespiest mūs pirkt jaunas automašīnas, viņi nāk pie mums ar šiem. Ka viņi stāda kokus, kas pamazām un bez piepūles piepildīs parku ar elektromobiļiem un lielākā daļa pārējo pazudīs.

  5.   Kristiāns Lācars teica

    Jūs grasāties pirkt jaunu auto... Es zinu par benzīna transportlīdzekļiem no 98, kuri izdala mazāk par vienu no 2006. gada, tāpēc kungi, pārtrauciet lietot uzlīmes uz gadiem un paskatieties uz ITV, tas ir priekš kam, un mēs par tiem maksājam

  6.   Apsveicu teica

    Kauns par krāpnieku draņķi!!
    Cik ilgi darbosies elektrība? nepiesārņojot baterijas?

  7.   Carlos teica

    Šī valsts ir zaudēta...
    Tas ir apkaunojoši... Man vēl jāiemācās angļu valoda un jādrāž sevi, neatskatoties.
    Tikai zagļi... kāds no tā visa iegūs...

    Amerikāņi piesārņo...bet nekas nenotiek...viņu debesis nav mūsu...viņi dzīvo uz citas planētas...jjjjj

    Plastmasas maisiņi no lielveikaliem piesārņo...bet ja par tiem maksā tad piesārņo mazāk...jjjjj

    Tas kartons un stikls, kas tiek savākts pilsētās….kam ir pabalsts???….dežurējošajam politiķim….Neredzu, ka kādreiz teiks….šogad par atkritumiem neņemam... .par labu, kam ir rātsnams.

    Jebkurā gadījumā...es neko netaisos labot...bet es nevaru beigt paust savu viedokli

    Kā saka Carlos Herrera... šajā valstī ir vairāk muļķu nekā mazas pudelītes.

    Sveiciens

  8.   Fēlikss Matiass Rodrigess teica

    Labrīt visiem:

    Lielāko maldināšanu radīja vēlme glābt planētu, sakot, ka elektriskie automobiļi nepiesārņo un ka tiem nav izmešu.

    Mans jautājums ir šāds:

    Pieņemsim, ka dīzeļa termoelektrostacija spēj nodrošināt 100 elektromobiļus ar tādu pašu jaudu kā 100 dīzeļa automobiļiem. Kurš piesārņo vairāk, veicot tos pašus maršrutus ar 100 elektriskajām automašīnām vai 100 dīzeļdzinējiem?

    UN ATBILDE IR 100 ELEKTRISKĀS AUTOMAŠĪNAS.

    Lai gan patiesībā mēs varētu izdarīt izņēmumus lietotājam, kurš uzlādē savu elektrisko transportlīdzekli ar saules baterijām, ar kurām viņš ražo elektrību, reālajā dzīvē ir retums tādā gadījumā, ja tie būtu NULLE EMISIJAS, Atrodiet man vienu pilsoni, kuru viņi zina, kurš dara to....

    Dzīvē ne pirmais, ne pēdējais piemērs, kad tiek veikta uzlāde, elektrība tiek patērēta no elektrotīkla un šī enerģija nonāk elektromobiļa akumulatoros.

    Cik daudz tas piesārņos par šo uzlādi?

    Nu tas ir atkarīgs no šī brīža enerģijas MIX, bet vienmēr ir termoelektrostaciju komponente ar emisijām, atomelektrostacijas tur būtu izslēgtas, elektrības uzņēmumi to zina, un tad man ļoti pietrūkst šī krāpnieciskā likumdošana, ka elektriskais transportlīdzeklis uzlādējas, ne jau viņi ņem tavus datus, reģistrāciju utt., un ka tai uzlādei atbilstošajām emisijām nav nekāda ekoloģiska.

    Un tādā veidā kontrolēt šāda veida piesārņojošos transportlīdzekļus, kas patērē naftu no attāluma, un tā kā šī enerģija pa elektrisko tīklu tiek transportēta tikai pa ceļam, tika zaudēti 40% no enerģijas, kas nodrošināja gatavās ierīces uzlādi, kas tiek uzskatīts. lai tas nebūtu piesārņots.

    Un tā kā ministram vai ministram pirmais bezdokumentu cilvēks, kurš iziet pa ielu, ir tā vērts, kāds mums precīzi un pēc mana teiktā parēķiniet, kurš rada vairāk izmešu, ja elektromobilis vai cits līdzīgs dīzelis no tiem, par kuriem viņi saka, tik slikti,.

    Un visbeidzot, lai jums laba diena un neļaujiet sevi apmānīt, ka nekas nav tā, kā izskatās. (pasaka par trim gudrajiem bērniem)

    Sveicieni un liels paldies par sapratni.
    Felix

  9.   Anna Rovira Garsija teica

    labrīt, man jau bija pielipusi vides līme pie motocikla amortizatora un tā ir atdalījusies, līdz ar to arī zaudējumi. Vai man pastā jāpērk cits, ņemot motocikla dokumentāciju vai tikai jāpieprasa, jo viņi jau zina, ka es to nopirku?

    Kur man vajadzētu uzlīmēt šo uzlīmi uz velosipēda? tie no ITV nepaceļas...

    Paldies,

  10.   rida teica

    Sveiki ,,
    Esmu no Barselonas, man ir 2013. gadā reģistrēta automašīna ar uzlīmi (B), šīs nedēļas avangardā rakstīts, ka 2022. gadā aicinās arī visas automašīnas, kas reģistrētas no 2006. līdz 2013. gadam, braukt var tikai ar uzlīme (C). Interesanti, vai kādam ir vairāk informācijas. Paldies

  11.   Ēriks pujols teica

    neticami, aizraujoši šokējoši, pārsteidzoši lojāli cēli dārgi kustīgi, neparasti, vienkārši mākslas darbs

  12.   Ēriks pujols teica

    neticami, aizraujoši šokējoši, pārsteidzoši lojāli cēli dārgi kustīgi, neparasti, vienkārši mākslas darbs

  13.   Mario Choez-Briones teica

    Ja mana automašīna ir ar benzīnu un benzīnu?
    3433 kpj

  14.   Jose teica

    Jau nopirku, pēc dažiem mēnešiem daudzās pilsētās būs obligāti:

    2 dienu laikā man tas bija manā mājā, gatavs to uzlīmēt uz mašīnas