Lambda zonde ir sensors, kas atrodas mūsu transportlīdzekļa izplūdes caurulē, tieši pirms katalizatora. Parasti tiek uzstādīts arī otrs Lambda sensors, kas atrodas tūlīt pēc katalizatora.
Lambda zondes uzdevums ir izmērīt skābekļa koncentrācija izplūdes gāzēs, tikko tiek izmests no dzinēja. Otrā Lambda zonde ir atbildīga arī par skābekļa koncentrācijas mērīšanu, bet šajā gadījumā, kad tā ir izgājusi cauri katalītiskajam neitralizatoram, lai pārbaudītu, vai tā darbojas pareizi.
Atkarībā no skābekļa daudzuma, kas atrodas izplūdes gāzēs, zonde iegūst noteiktas vērtības. Šīs vērtības norāda, vai gaisa un degvielas maisījums, kas tiek ražots dzinējā, ir ar degvielu bagātu vai liesu.
Kam paredzēts lambda sensors?
Lambda sensors nosūta iegūtās vērtības uz dzinēja vadības bloku, lai tas varētu modificēt maisījumu, ja tas nav pareizs. Normālos apstākļos gaisa un degvielas attiecībai ir jābūt 14,7 pret 1. pārmērīgs dzinēja piesārņojums.
Ja mēs izmērām Lambda vērtību (λ) mūsu automašīnas izplūdes gāzēs, optimālā vērtība, kas mums jāiegūst, ir λ=1. Ja iegūtā vērtība ir λ<1, tas nozīmē, ka dzinēja veidotais maisījums ir bagāts ar degvielu. Gluži pretēji, ja λ>1, tas nozīmē, ka dzinējā izgatavotais maisījums ir paļauties uz degvielu. Abos gadījumos ir jāpārbauda, kas motoram var neizdoties dot šīs vērtības, un tas jāatrisina.
Kad mēs devāmies ar savu automašīnu uz ITV, iekšā gāzes tests λ vērtību mēra benzīna transportlīdzekļosstarp citām gāzēm. Šajā testā tiek pieņemtas vērtības λ=1 +- 0,03. Tas nozīmē, ka minimālajai vērtībai jābūt λ=0,997 un maksimālajai λ=1,003.
Simptomi, ka Lambda zonde ir slikta
Gadījumā, ja Lambda zonde neizdodas, dzinēja bojājuma brīdinājuma gaisma automašīnu instrumentācijā. Tā kā šis signāls tiek izmantots visu veidu kļūmēm un dažādas smaguma pakāpes, ir ērti zināt arī parastos šīs kļūmes simptomus.
Kad šī zonde ir slikta, jūs pamanīsit a lielāks degvielas patēriņšuz dzinēja jaudas zudums un emisijas. Tāpēc ir normāli, ka nevari iziet transportlīdzekļa tehnisko apskati.
Ja vēlaties izmantot multimetru, lai noskaidrotu, vai tas darbojas pareizi, tas nav grūti. Jebkurā gadījumā tas var būt sarežģīti, jo jūsu konkrētajā modelī ir grūti piekļūt zondei, taču daudzos gadījumos tas tā nav. Lai pārbaudītu lambda zondes ar multimetru, ir šādas darbības:
- Iestatiet multimetru: melns kabelis COM portā un sarkans kabelis V portā. Lūdzu, izvēlieties piemērotu mērījumu diapazonu. Mēs mērīsim no 0 līdz 1 V, tātad tas, kura multimetrs atrodas tieši virs tā.
- Novietojiet zondi vai masa melna skava. Tas ir, automašīnas loksnes.
- Izmantojiet sarkanā zonde no multimetra priekš mērīt signālu izstaro izplūdes kolektora lambda sensors. Ievietojiet to āķī, kur ir pievienots kabelis, kas parasti ir melns. Abas mīkstās (vai sarkanās/zilās) ir paredzētas apkurei, un tām būs 12 V. Zemētā parasti ir pelēka un rādīs aptuveni 0,2. Iedarbinot automašīnu un nedaudz pagaidot, līdz tā uzsilst (varat paātrināt), zonde izdos signālu, kas aizies svārstās no 0,2 V līdz 0,8 V nepārtraukti. Ja tas nedarbojas, tas saglabās vērtību, kas ir tuvu 0,4 V.
- Ja veicat to pašu darbību ar Lambda sensors aiz katalītiskā neitralizatora, jums vajadzētu atzīmēt vērtību, kas ir tuvu 0,6 V. Jo katalizators būs patērējis daļu skābekļa, lai pildītu savu funkciju.
Ko darīt, ja tas ir Lambda zondes drošinātājs?
Ir arī reizes, kad problēma var būt elektriskajā sistēmā. Kaut kas, kas izraisīja zondes drošinātājs ir izdedzis un strāva to nesasniedz. Automašīnas rokasgrāmatā būs norādīts, kurš drošinātājs tai pieder. Tad jums būs tikai jāpārbauda, vai tas ir izkusis vai nē.
Lai to izdarītu, jums tas vienkārši ir jānoņem un jāpārbauda, vai ieliktņa daļa, kas savieno abus zobus, ir izkususi. Kaut kas ļoti vienkāršs, jo tie parasti ir caurspīdīgi vai tiem ir caurums, caur kuru skatīties. Tos var pārbaudīt arī ar testa vadu vai sprieguma testeri, ja drošinātājam ir atveres augšpusē. Tāpēc to nevajadzētu noņemt.
Lambda sensora cena
Lambda zondei var būt visdažādākās cenas no 20 līdz 200 eiro. Kaut vai vispārējās markas automašīnā normāli ir tas, ka tie maksā no 25 līdz 60 eiro. Cena var pieaugt, ja jūsu modelim ir vairākas zondes. Jo no izplūdes kolektora un aiz katalītiskā neitralizatora ir vairāk nekā parasti divi.
ja nē un jūs izmantojat uzticamu darbnīcu jums ir jāpievieno Lambda zondei pievienotā procentuālā daļa un darbaspēks. Tāpēc rēķins var nedaudz palielināties atkarībā no tā, pie kura jūs dodaties.
Kā tīrīt lambda sensoru
Lambda sensora tīrīšana parasti ir ļoti vienkārša, jo tā noņemšana ir vienkārša un nav nepieciešami īpaši produkti. Vienīgās komplikācijas var rasties no kabeļa un savienotāju atrašanās vietas, kas atkarībā no modeļa var prasīt citu komponentu demontāžu. Ja tā, atcerieties, kā viss bija, kam var palīdzēt katra soļa fotografēšana. Tīrīšanas soļi ir šādi:
- atskrūvējiet zondi del kolektors un tas aiz katalizatora (ja jūsu automašīnai tas ir). Lai to izdarītu, parasti ir nepieciešama tikai atbilstoša izmēra uzgriežņu atslēga, regulējama uzgriežņu atslēga vai uzgriežņu atslēga (attēls augstāk).
- Atvienojiet savienotāju vai savienotāji otrā galā (šī raksta pirmais attēls)
- Atstājiet zondes galu iegremdētu tauku noņemšanas tīrītājā pusstundu. Jā, jūs izmantojat labāku ultraskaņas tīrītāju, lai gan, ja jums tā nav, tas nav būtiski.
- Kad mērcēšanas laiks ir pagājis, noņemiet zondi un izmantojiet a WD-40 tipa daudzfunkcionāla eļļa caurumu tīrīšanai. Uzklājiet to tieši uz tiem ar kanulu, ko nodrošina šīs eļļas. Atkārtojiet darbību, līdz redzat, ka netīrumi neizdalās.
- Pēc tam noskalojiet to ar daudzfunkcionāls tīrīšanas līdzeklis iemērcot to vēlreiz vēl 15 minūtes.
- Tad ir tikai nosusiniet to ar lupatu ārā un izpūst caurumus lai noņemtu šķidrumu. Varat izpūsties, uzmanoties, lai nekas nesamirktu, vai izmantot gaisa pūtēju no degvielas uzpildes stacijas. Ja nē, varat to labi sakratīt, lai iegūtu pēc iespējas vairāk. dari tā, kā dari, ļaujiet tai nožūt 24 vai 48 stundas.
2. un 4. attēls – Braiens Snelsons, Endrjū Meisons
ļoti labs skaidrojums, es nezināju par vērtībām, kas jāmēra lambda zondē