Tas bija gatavs, bet nē, Lancia nav mirusi. Pateicoties tagad izmirušo FCA un PSA grupu apvienošanai un Stellantis dzimšanai, itāļu māja "burtiski" ir izglābusi savu ādu. Daudzi nesaskatīja vajadzību tai palikt aktīvai, bet Karlosam Tavaresam bija citi plāni. Un, lai arī traki, ja padomā par viņa ideju par viņu, ir loģiski, ka viņš nolēma viņu paturēt pie dzīvības. Tas ir, tas būs tas, kas vadīs DS ceļā uz maksimālu greznību.
A priori tā var šķist pretruna, jo DS ar lielu darbu izceļ sev nišu šajā nozarē. Tā ir taisnība, bet Lancia aiz tā slēpjas stāsts, ko premium klases svētku reklāmkarogs vēlētos sev. Tāpēc, lai Stellantis to atdzīvinātu, viņi ir izvēlējušies atdzīvināt savu klāstu, pamatojoties uz veiksmīgu modeli. Tādā veidā, Palaidiet Ypsilon Tas turpināsies savā klāstā, un, izmantojot iekšējo sinerģiju, jau ir jauna paaudze. Un kāda paaudze...
Jaunais Lancia Ypsilon tiks ražots Figueruelas (Saragosā) un to darīs kopā ar Opel Corsa un Peugeot e-208...
Tā Stellantis kā sevi cienošs pilsētnieks ir nolēmis jaunā Lancia Ypsilon izmanto PSA e-CMP platformu. Tā drīzāk ir otrā evolūcija, tāpēc tam būs mehānisks piedāvājums, kurā netrūks benzīna un vieglā hibrīda dīzeļa versiju. Papildus jaunizveidotajai spēkstacijai, kurā tiks iekļauta 154 ZS (115 kW) Nidec dzinējs un 52 kWh jaudas akumulatoru bloku. Tas pats, kas jaunais Peugeot e-208…
Pēc pirmajiem datiem, vidējā apstiprinātā autonomija (WLTP cikls) būs aptuveni 400 kilometri. Un uzlādes darbība būs ātrāka, jo to varēs izdarīt ar 100 kW jaudu līdzstrāvā. Tādā veidā jūs varat atgūt aptuveni 30 minūšu laikā līdz pat 80% no tā jaudas. Kopumā šīs klūgas ir palīdzējušas Stellantis to izlemt tā montāža tiks veikta Figueruelas rūpnīcā atrodas Saragosā.
Tas būs tur, kur dalīt montāžas līniju ar Opel Corsa un Peugeot e-208. Vācu urban visās tās versijās tiek montēts tikai visā pasaulē, un tas, kurā ir lauva, ieradīsies no rūpnīcas, kas viņiem ir Slovākijā. Ar visu, jaunā Lancia Ypsilon un viņa brāļi ieturēs zināmu distanci, īpaši estētikā. Iemesls ir ļoti vienkāršs: itālis izmantos augstākās kvalitātes pieeju un konkurēs ar tādiem priekšlikumiem kā nākotnes BMW Mini.
Kā paskaidroja Žans Pjērs Plū, kurš ir atbildīgs par jaunās Lancia dizainu, jaunajam Ypsilon būs mazāk "sievišķīga" estētika nekā pašreizējā. Turklāt tas saglabās dažus raksturīgus elementus, piemēram, kausiņa formas režģi. Kopumā tā komerciālā debija notiks 2024. gadā, taču mums par to vajadzētu uzzināt dažu mēnešu laikā. Būsim informēti par iespējamiem jaunumiem, jo Lancia atdzimšana noteiks tendenci un daudzi kritiķi...
Avots - Itālijas auto aizraušanās
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 4 - 5
- Potencia 70 cv
- Patēriņš 5,3 - 5,4l/100km
- Novērtējums 3,5