Viena no problēmām, kas var rasties ar automašīnas bremžu pedāli, ir tā, ka, uzkāpjot uz tā, tas pamazām iegrimt līdz tā ceļojuma beigām. Tas var notikt pēc mainiet spilventiņus, piemēram, bet ir arī daudzi citi iespējamie cēloņi, kurus ieteicams noskaidrot pēc iespējas ātrāk.
Bremzes ir viena svarīga transportlīdzekļa daļa un ir svarīgi tos uzturēt labā stāvoklī. Tāpēc nemēģiniet braukt ar to, pirms problēma nav pilnībā novērsta. Jūs nebūtu pirmais vai pēdējais, kurš uzticētos sev un nonāktu negadījumā.
bremžu šķidruma noplūde
Biežs iemesls var būt bremžu šķidruma noplūde no līnijas. Lai pārbaudītu, vai tas tā ir, iesakām ieskatīties šajā rakstā: Kā uzzināt, vai transportlīdzeklim ir bremžu šķidruma noplūde. Ir daži triki, kas var ievērojami atvieglot jūsu uzdevumu.
Parasti zaudējumi rodas caur a bremžu šļūtene. Ja tā, jums ir jānomaina bojātā šļūtene, un tas ir arī ieteicams pārbaudiet visas šļūtenes lai izvairītos no problēmām nākotnē. Pēc nomaiņas jums ir jāatgaiso bremžu ķēde, lai tajā noņemtu gaisu.
Gaiss bremžu ķēdē
Vēl viens iemesls ir tas, ka, ja esat pieskāries bremžu sistēmai, ir slikti iztīrīts al nomainiet bremžu šķidrumu. Tas ir, tajā joprojām ir gaiss. Šajā gadījumā papildus pedāļa nogrimšanai normālākais ir tas pamanāt, ka tas ir porains, kad uzkāpjat uz tā.
Lai to labotu, tas ir vēlreiz jāiztīra, lai labotu šo defektu. Ir vairākas metodes, bet tālāk mēs detalizēti aprakstām a rokas vakuumsūknis. Tā ir vienkārša sistēma, salīdzinoši ātra un kurai nav nepieciešama cita cilvēka palīdzība. Darbības, kas jāievēro:
- Ja jums nav vakuumsūkņa, varat to iegūt par ļoti nelielu naudu. Ar Amazon viss ir kārtībā un tie ir par saprātīgu cenu, lai gan jums ir milzīgs modeļu repertuārs, no kuriem izvēlēties.
- Mēs iesakām ar sūkni noņemt visu bremžu šķidrumu no galvenā cilindra. Kad tas ir izdarīts, ievadiet jaunu šķidrumu.
- Piekļūstiet bremžu šķidruma izplūdes vārsti. Jums tas jādara tā, kā krusta karš: vispirms aizmugure vienā pusē, tad priekšpuse otrā pusē, atgriezieties aizmugurē, kuru esat atstājis, un galu galā dodieties atpakaļ uz otru priekšpusi.
- Izmantojiet bumbu, lai iegūtu bremžu šķidrums ar burbuļiem katrai no bremzēm. Lai to izdarītu, vispirms noregulējiet sūkņa šļūteni un pēc tam atveriet vārstu. Parasti tas darbojas ar uzgriežņu atslēgu. Izplatīta kļūda ir sūkņa šļūtenes vai sprauslas atsevišķi. Parasti ar to nepietiek. Labāk uzlieciet rāvējslēdzēju vai teflonu, lai nodrošinātu šļūteni katru reizi, kad to darāt.
- Katru reizi, kad asiņojat uz katra riteņa, pārliecinieties, vai no galvenā cilindra kausa neizplūst pārāk daudz šķidruma. Ja nepieciešams, uzpildiet, uzmanīgi lejot šķidrumu, neizšļakstoties vai neputojot.
Bojāts bremžu sūknis
Ja mūsu automašīnai nav nevienas no šīm problēmām vai pat pēc bremžu atgaisošanas un šļūteņu nomaiņas bremžu pedālis turpina grimt, problēma var būt bremžu sūknis.
Galvenais cilindrs, ko sauc arī par galvenais cilindrsTas atrodas motora nodalījumā. Tās galvenā funkcija ir pārveidot spēku, ko jūs pieliekat uz bremžu pedāli, par hidraulisko spiedienu bremžu ķēdē. Šādā gadījumā jums ir jānomaina bremžu sūknis un, tiklīdz jaunais ir ievietots, pareizi atgaisojiet ķēdi.
El bremžu sūkņa cena vai galvenais cilindrs parasti nav augsts. Jūs varat tos atrast par cenām no 30 līdz 50 eiro viegli, ja jūsu modelis nav augstākās kvalitātes. Nomaiņas process dažādiem modeļiem var ievērojami atšķirties, jo tas ir atkarīgs no tā, kur tas atrodas motora nodalījumā.
Lielākajā daļā automašīnu nepieciešamie rīki ir a atbilstoša izmēra uzgriežņu atslēga un cauruļu atslēga (Labāk, ja tas ir magnētisks, lai skrūves neiekristu velti. Lai noņemtu galveno cilindru, process parasti ir:
- pārklāj ar papīru vai lupatas zonu, lai neko nenotraipītu ar bremžu šķidrumu, jo tas ir kodīgs.
- noņemiet elektrisko savienotāju un noņemiet to, lai tas netraucētu
- noņemiet skrūves kas to nofiksē savā vietā
- noņemiet līnijas kas savieno to ar hidraulisko bremžu ķēdi.
Lai vienmēr uzstādītu jaunu galveno cilindru pirms uzstādīšanas ir jāiztīra. Daudzi modeļi ir aprīkoti ar savu atgaisošanas komplektu. Ja vēlaties atvieglot procesu, labāk izvēlēties tādu, kurā tas ir iekļauts. Nākamajā videoklipā varat redzēt, kā šī darbība tiek veikta, un iepriekšējās šajā rakstā minētās darbības.
Kad operācija ir pabeigta, problēma ir jāatrisina, stabili turot bremžu pedāli. Runājot par laiku, kas nepieciešams šo darbību veikšanai, bremžu asiņošana var ilgt aptuveni pusstundu. Šļūteņu gadījumā tās var nomainīt arī īsā laikā, priekšējām apmēram stundas laikā.
Ja rodas nepieciešamība nomainīt galveno cilindru, laiks ļoti atšķiras atkarībā no modeļa jautājumu, lai gan tas var aizņemt aptuveni pusotru stundu.
Atcerēties Jūsu bremžu problēmai nav jābūt tikai vienai problēmai.. Bieži vien aiz pārmērīga pedāļa nogrimšanas ir vairāki iemesli. Tāpēc labāk ir veikt visas pārbaudes, līdz problēma pazūd, jo tā nebūs kombinācija dažādas kļūdas.
Labrīt,
Daudzas reizes problēma ir saistīta ar sliktu automašīnas bremžu detaļu apkopi, mainot bremžu klučus, mainot kurpes (kā mēs zinām aizmugurējās bremzes Ekvadorā), pulējot vai mainot bremžu diskus un trumuļus, izmantojiet ražotāja ieteikto bremžu šķidrumu. (DOT 3, DOT 4, DOT 5), pārbaudiet šļūtenes vai caurules, nomainiet aizmugurējos bremžu cilindrus, notīriet lietošanas radītos putekļus un tamlīdzīgas lietas, kas ir svarīgas mūsu dārgā auto uzturēšanai. Iesaku tev, draugam Hosē Enrikam Kvintero, draugam Samuelam un draudzenei Klaudijai, nomainīt bremžu šķidrumu pret ražotāja ieteikto un kvalitatīvu. Mercedez Benz litrs šeit Ekvadorā maksā nedaudz vairāk par 25,00 USD, un ar to pietiek, lai sistēma pareizi bremzētu. Man tikko radās problēma, kas līdzīga aprakstītajai ar manu corsa wind vai corsa B, un es nomainīju bremžu klučus, bremžu diskus un trumuļus, lokus, aizmugurējos bremžu cilindrus un galveno cilindru, un tas bija lieliski. Lai gan tiem ir arī šļūtene, kas absorbē gaisu un rada vakuumu hidrobakā vai bremžu pastiprinātājā, gumijas blīvslēgs, kas savieno šļūteni ar bremžu pastiprinātāju, parasti ir bojāts un rada porainu pedāli.
Pēc šīs mīkstās bremžu problēmas nomainiet galveno cilindru, nomainiet bremžu šķidrumu, iztīriet un tā tālāk. Manam renault megane, oficiālajā mājā, viņi nezina, kāpēc tā atkal dara, tagad viņi man saka, ka tas ir tāpēc, ka sabojājas abs modulis, bet ne mašīna, ne dators šādu kļūmi nekonstatē. Vai ir kāda ideja, kas tas varētu būt, lai izvairītos no 1500 eiro tērēšanas kaut kam, kas var nebūt...?
Sveiki, man ir problēma.2005 gada Seat Leon nomainīju bremžu sūkni un mašīna joprojām ir tāda pati ar pedāli nogrimusi, mums teica, ka tas var būt ABS.
lūdzu, pastāstiet man kaut ko. Paldies.
Sveiki, esmu Džerardo, man ir 3. gada chevy 2011 ptas un tam nedarbojas bremzes, es bieži piepildu šķidruma bāku, jo tas kļūst zems, un pedālis gandrīz vienmēr ir zems, es jau mainīju šķidrumu un sūkni arī noregulēju aizmugurējos bremžu klučus un atkal iet uz leju, parbaudi bremžu pastiprinātāju saka, ka pirms motora iedarbināšanas jāspiež uz pedāļa un ja iedarbinot motoru nokrītas tad ir labi un tā notiek ar manu chevy, viņi jau pārbaudīts un nav šķidruma noplūdes, arī iztīrīja un ja saplīst uz pāris dienām un atkal nolaižas, ja vairākas reizes bremzē labi bet pedālis ir zems, ja nebremzē pirms tam un man steidzami vajag varu trāpīt, nezinu ko vēl darīt, ko ieteikt.
Sveiki vaicājums. Honda accord 2.3 f23 dzinējā man ir problēmas ar vadītāja puses aizmugurējo bremžu spiedienu. Izgatavoju zvaniņus .cilindrus . attīrīšana . Nomainīju bremžu šķidrumu. Tagad salabojiet bremžu sūkni. Vai tā varētu būt? Līdz šim es turpinu mēģināt. Nesaprotu, kā tas var būt, ka man ir labs spiediens uz 3 pusēm un vienam nav? Vai tas varētu būt bremžu kompensators? Šķidrums izplūst no visām 4 pusēm, ja es tās parasti atveru, lai iztīrītu. Kādu palīdzību?